De tandwielpomp wordt gebruikt in hydraulische systemen voor auto's, maar ook in verschillende industrieën. Het is een feit dat dergelijke apparaten vloeistof met verschillende viscositeiten kunnen verpompen en sterk genoeg zijn, zodat ze lange tijd kunnen worden gebruikt.
Het apparaat wordt gebruikt in de chemische (voor het verpompen van alkaliën, shampoo, emulsies, olieproducten), voedsel (verpompen van cacao, karamel, honingcrème), petrochemische en verf- en lakindustrie. Bovendien kan de unit een enorme hoeveelheid vloeistof verwerken.
De tandwielpomp heeft een vrij eenvoudig apparaat. Het bestaat uit verschillende werkkamers, die worden gevormd door de werkoppervlakken van de wielen met tanden. Het hele mechanisme is ondergebracht in een robuuste koffer van gietijzer, staal of aluminium en afgesloten met zijpanelen. Een kenmerk van het apparaat is een klein aantal componenten. Het voordeel van de unit is ook dat de elementen bij panne eenvoudig kunnen worden vervangen. Dankzij deze eigenschappen is er veel vraag naar de pomp en wordt deze veel gebruikt.
Opgemerkt moet worden dat de tandwielpomp uit meerdere secties kan bestaan, met externe of interne tandwieloverbrenging, waarbij de tweede optie compacter is. U kunt ook apparaten met meerdere fasen selecteren. Wat betreft de tandwielen, de tanden erin kunnen chevron of schuin zijn. De meest voorkomende is de unit met externe gearing. Houd er rekening mee dat de apparaten verschillende volumes kunnen hebben.
Tandwielpompen hebben veel voordelen:
- bieden hoge prestaties en uniforme vloeistofstroom;
- eenvoudig en betrouwbaar in gebruik;
- kan een breed scala aan viscositeitsvloeistoffen verpompen;
- ze kunnen lang worden gebruikt en het is niet moeilijk om voor ze te zorgen.
Je moet echter voorzichtig zijn bij het kiezen van een apparaat, want als reserveonderdelen van lage kwaliteit werden gebruikt bij de fabricage, kunnen deze snel verslijten. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het feit dat de tanden uniform zijn, anders zal de vloeistofstroom ongelijkmatig zijn.
De tandwielpomp, waarvan het principe vrij eenvoudig is, is tegenwoordig heel gewoon. Het werkt als volgt: een motor is geïnstalleerd in de behuizing, waarop het aandrijftandwiel is gemonteerd, het grijpt stevig aan op de tanden van de resterende elementen. Deze elementen worden aangestuurd door de hoofdrol. Wanneer de pomp is ingeschakeld, vangen de tanden de vloeistof op en verplaatsen deze naar de supercharger, waardoor deze tegen de wanden van de behuizing wordt gedrukt. Dankzij haar, apparaatdetailskan afkoelen, zodat het apparaat niet oververhit raakt.
De tandwielpomp met interne koppeling moet worden gebruikt bij lage drukken, omdat ze klein van formaat zijn en daarom lage prestaties leveren. Daarom, als u een apparaat moet gebruiken dat bestand is tegen hoge drukken, is het beter om meertrapsapparaten te gebruiken. Om meerdere vloeistofstromen te bieden die niet van elkaar afhankelijk zijn, worden apparaten met meerdere versnellingen gebruikt.
