Persoonlijke motorfietsen en auto's zijn al lang getransformeerd van luxe tot een dagelijks vervoermiddel. Elke dag neemt het aantal transporten in Rusland toe. Veel eigenaren van persoonlijke voertuigen weigeren steeds meer om naar autoservices te reizen en geven er de voorkeur aan hun favoriete ijzeren paard met hun eigen handen te repareren.
Doe-het-zelf motorreparatie
De trend om de professionele reparatie van auto's en motorfietsen, en vooral motoren en andere aandrijfelementen, af te schaffen, experts verklaren twee redenen:
- Vervoerseigenaren geloven dat niemand een auto beter kan repareren dan de automobilist zelf.
- Prijzen voor reserveonderdelen en diensten groeien voortdurend, veel Russen kunnen dergelijke diensten niet betalen.
Bijzonder relevant is de kostbare en complexe reparatie van een verbrandingsmotor. Nadat u dit artikel volledig hebt gelezen, kunt u de revisie van de motor veilig met uw eigen handen op zich nemen.
Hoofdcomponenten en onderdelen van de motor
Voordat u de vraag beantwoordt hoe u de motor zelf kunt demonteren en monteren, moet u weten waaruit dit apparaat bestaat. De motor van een door benzine aangedreven auto of motorfiets bestaat dus uit verschillende hoofdcomponenten en samenstellingen:
- Cilinderblok.
- Beugel voor het monteren van de generator.
- Piston ring seal.
- De aandrijfschijf van de koppelomvormer, door experts het vliegwiel genoemd.
- Krukas.
- Pistons.
- Op de zuiger gemonteerde ringen.
- Montageplaten.
- Invoegingen.
- Halve ringen.
- Hoofdlagerkappen.
- Houder voor pakkingbus.
- Een hoes die de distributieketting beschermt tegen onopzettelijke schade en vuil.
- Zuigerpennen.
- Krukken.
- Crankdoppen.
- Crankbussen.
- Aftapplug voor eenvoudig verversen van motorolie.
- Aluminium of stalen pan aan de onderkant van de motor.
- Pomp voor recirculatie van koelvloeistof (antivries of antivries).
- Een olie-ontvanger uitgerust met een grof filter dat de motormechanismen beschermt tegen metaalspanen.
- Bussen die op de drijfstangkoppen zijn geïnstalleerd.
Afhankelijk van het model en de complexiteit van het motorapparaat, kunnen er veel meer hoofdonderdelen in zitten.
Benodigde hulpmiddelen
Succesvol monterendoe-het-zelf-motor moet hier zorgvuldig op worden voorbereid. Allereerst moet u een set sleutels van verschillende groottes voorbereiden. Mogelijk hebt u ook een universele gassleutel nodig. Daarnaast zijn een speciaal gereedschap voor het indrukken van de zuigerpennen en een momentsleutel nodig om het boutkoppel correct te berekenen. Ringsleutels en inbuskoppen zijn het meest geschikt voor het monteren van de motor.
Veel in het buitenland gemaakte ICE-modellen hebben speciale bouten. Om ze los te draaien, heb je speciale sleutels nodig, die je in auto-onderdelenwinkels kunt vinden.
Om grote en zware motoren uit de carrosserie van een auto in de garage te verwijderen, heb je mogelijk een koevoet nodig om de motor van onderaf los te wrikken en de versnellingsbak en koppeling ervan los te koppelen. Om de lak van het voertuig te beschermen tegen mogelijke mechanische schade tijdens de reparatie van de aandrijfeenheid, dekt u de spatborden en radiator van de auto af met een dikke doek.
Om de motor te verwijderen en te installeren, wordt meestal een kraan gebruikt, en als deze niet beschikbaar is, een touw of een dichte en sterke kabel.
Wanneer alle benodigde gereedschappen zijn voorbereid voor het komende werk, kun je leren hoe je de motor van een scooter of een ander voertuig kunt monteren.
Demonteer de motor
Het is het gemakkelijkst om de motor te monteren en te demonteren op een standaard die speciaal voor deze werken is ontworpen. In dit geval is het niet nodig om zo'n apparaat te kopen, je kunt het meenemente huur.
Voordat u de motor van een motorfiets of een ander voertuig monteert, moet u erachter komen dat de aandrijfeenheid vóór revisie van zijn stoel moet worden verwijderd. Daarna moet u alle hulpstukken, leidingen, connectoren en slangen verwijderen. Om dit te doen, koppelt u het vliegwiel samen met de koppeling los. Dan kunt u de verbrandingsmotor veilig uit de carrosserie van het voertuig verwijderen. Als de motor op de standaard staat, moet de aandrijfeenheid worden vastgezet met speciale bouten die in de gaten op het cilinderblok worden geschroefd. Bij afwezigheid van een standaard kan de motor worden gedemonteerd en op de vloer in de garage of op een werkbank worden gemonteerd.
Om de vraag te beantwoorden hoe je de motor op de juiste manier monteert, moet je hem op de juiste manier demonteren en grondig reinigen. Wees voorzichtig bij het demonteren om belangrijke structurele elementen niet te beschadigen. Houd er rekening mee dat sommige bevestigingsmiddelen en pakkingen moeten worden vervangen door nieuwe. Het zou handig zijn om het proces van het demonteren van de aandrijfeenheid te fotograferen of op video vast te leggen, zodat u niet in de war raakt tijdens het montageproces en alle mechanismen correct in elkaar zet.
Begin montage
Veel internetgebruikers zijn geïnteresseerd in de vraag hoe de motor van een achtertrekker of andere op benzine aangedreven apparatuur moet worden gemonteerd. Voordat u met dit soort werkzaamheden begint, is het noodzakelijk om alle motoronderdelen te reinigen van roet, olieklonters, verschillende afzettingen en andere verontreinigingen. Daarna kunt u veilig doorgaan naar de montage.
Eerst moet je invoegenlagerschalen in het bed van het cilinderblok. Houd er tegelijkertijd rekening mee dat bij motoren met meerdere cilinders de middelste voering anders is dan de andere, omdat deze geen groef heeft. Voor de installatie is het noodzakelijk om de wrijfelementen zorgvuldig te smeren met motorolie. Na de succesvolle installatie van de voeringen, kunt u doorgaan met de installatie van de krukas in de halfronde groeven op het cilinderblok.
Monteer vervolgens de halve drukringen, nadat ze met olie zijn gesmeerd. Dan moet je de halve ringen op hun plaats zetten. Daarna moeten deze delen worden gedraaid zodat ze zich in een positie bevinden waarin hun einddelen gelijk liggen met het einde van het motorbed.
Voordat u leert hoe u de motor van een bromfiets of andere uitrusting met een verbrandingsmotor moet monteren, moet u eraan denken dat elk inzetstuk van de hoofdlagerkap in de motor precies op de plaats moet worden geplaatst waar ze stond voor demontage. Voor en na installatie moeten de onderdelen worden overgoten met smeermiddel.
Vervolgens moet je de cilinderdeksels installeren, maar daarvoor moet je olie aanbrengen op de schroefdraad en bouten die de nieuw geïnstalleerde motorelementen bevestigen. Voordat de vakman uitzoekt hoe hij de motor zelf moet monteren, moet hij onthouden dat de dekselbouten in een bepaalde volgorde worden vastgedraaid. Gewoonlijk wordt de volgorde en het koppel van de bevestigingsmiddelen beschreven in de reparatiehandleiding van de motor.
Installatie van de belangrijkste elementen van de verbrandingsmotor
Om de vraag te beantwoorden hoe je een verbrandingsmotor in elkaar zetgoed, je moet onthouden dat je eerst de oliepomp moet installeren. Om dit te doen, moet u er eerst een pakking op plaatsen, nadat u deze hebt gesmeerd met een speciaal daarvoor ontworpen smeermiddel. Daarna wordt de pomp eenvoudig en stevig aan het blok bevestigd.
Vervolgens moet u de drijfstang op zijn plaats plaatsen en vervolgens de zuigerpennen met borgringen monteren. Na deze handeling is het noodzakelijk om olieschraapveer expansieveren op de zuigers te plaatsen. Daarna moeten ze worden gekrompen met een speciaal gereedschap (trekker). In de regel zijn er 3 ringen op elke zuiger. Bij het installeren moet een bepaalde volgorde worden aangehouden: eerst wordt de olieschraapring geplaatst, dan de compressiering en pas daarna de bovenste.
Om de vraag te beantwoorden hoe een motor moet worden gemonteerd, moet eraan worden herinnerd dat het bij het installeren van zuigercompressieringen belangrijk is om ze correct te installeren. De onderste ring verschilt van de rest in dikte. Hij heeft ook een groef die naar beneden wijst.
Vervolgens moet u de krukaslagers, cilinderspiegels, drijfstanglagers en zuigerdoorn installeren. Tijdens de montage moet de krukas in de BDC-stand staan.
Installatie van zuigers in cilinders
Om de motor correct te monteren, moet u leren hoe u zo'n belangrijk onderdeel van de verbrandingsmotor als zuigers op de juiste manier installeert. Ze moeten in speciale cilinders worden gestoken, waarbij de zuigerveren worden ingedrukt om ze niet per ongeluk te buigen. Na deze handeling moet het onderste deel van de drijfstang aan de krukastap worden bevestigd. U moet deze elementen echter eerst zorgvuldig smeren met motorolie. Het is noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien met een momentsleutel, waarbij u de krachten uitoefent die worden aangegeven in de reparatiehandleiding voor uw motormodel.
Vervolgens moet u de oliepeilsensor in het motorblok installeren. Om dit te doen, moet u de krukas in een zodanige positie plaatsen dat deze de installatie van een nieuw onderdeel niet hindert. Deze sensor wordt meestal op één bout gemonteerd. Na deze handeling wordt het vliegwiel bevestigd.
In de laatste fase van de montage van de motor wordt een oliecarter geïnstalleerd, dat zich aan de onderkant van de aandrijfeenheid bevindt. Dit element is op meerdere bouten gemonteerd.
De verbrandingsmotor op zijn plaats installeren
Tijdens de revisie van de aandrijfeenheid is het belangrijk dat de meester niet alleen weet hoe de motor moet worden gemonteerd, maar ook hoe deze correct op zijn plaats moet worden geïnstalleerd. Het is met bouten bevestigd aan speciale apparaten die kussens worden genoemd. Vervolgens wordt de motor vastgedraaid met moeren om hem stevig vast te zetten. Dan blijft het alleen nog om alle aanvullende elementen ermee te verbinden.
Bijlagen installeren
Alle hulpstukken die op de motor moeten worden aangesloten, worden hieronder weergegeven:
- Generator.
- Stuurbekrachtigingspomp.
- A/C-compressor.
- Ontstekingsverdeler.
- Kaarsen.
- Draden.
- Koelvloeistofpomp.
- Slangen en fittingen.
- Sensoren en bedrading.
- Filter voor motoroliën.
- Brandstofinjectiesysteem.
- Inlaat- en uitlaatspruitstukken.
- Koppelomvormerschijf.
- Sommige delen van de hanger.
Nadat alle apparatuur met succes op de motor is aangesloten en ervoor heeft gezorgd dat alle boutverbindingen betrouwbaar zijn, kunt u de motor met olie vullen en vervolgens starten, waarbij u ervoor zorgt dat de aandrijfeenheid werkt.
