Een fiets is een voertuig waarmee je tegelijkertijd op het gewenste punt kunt komen, voor je fysieke vorm kunt zorgen en van elke rit een wandeling kunt maken. Het hoeft niet in een file of menigte in een gevulde metro te staan, op weg naar huis van het werk. Het is milieuvriendelijk. Maar tegelijkertijd heeft hij ook een nadeel: niet iedereen kan lange afstanden overbruggen. Toch staat de fysieke vorm u misschien niet toe om meerdere kilometers te rijden zonder te stoppen. Maar er is altijd wel een oplossing voor een probleem te vinden. In dit geval kun je een motorfiets met je eigen handen maken.
Kenmerken
Motorfietsen zijn te koop in de winkel. Maar ze zijn vrij duur en het uiterlijk is verre van wenselijk. Ja, en dit ontwerp weegt ongeveer 20 kg. Dit gewicht zal de weg aanzienlijk bemoeilijken als de motor uitv alt en u moet trappen. Dergelijke tekortkomingen kunnen worden vermeden als u zelf een motorfiets maakthanden.
Dit type vervoer was tijdens de Sovjet-Unie erg populair bij tieners. Maar met moderne mogelijkheden en hulpmiddelen kunt u een gewone fiets aanzienlijk veranderen en een origineel voertuig maken. Ervaren doe-het-zelvers zullen, op de vraag hoe ze met hun eigen handen een motorfiets kunnen maken, antwoorden dat het heel eenvoudig is. Bijna iedereen kan zo'n activiteit aan.
Soorten motoren
Om te beginnen, moet je beslissen welke motor het beste is voor een fiets. Er zijn twee soorten:
Elektrisch, die steeds populairder worden met de komst van compacte maar ruime batterijen
Verbrandingsmotoren, de traditionele optie
Om zelfgemaakte motorfietsen te maken, kunnen benzinemotoren worden gebruikt van grasmaaiers, kettingzagen en andere gereedschappen en eenheden.
Motor selectie
Meestal wordt een oude kettingzaag als basis genomen om met hun eigen handen een motorfiets te maken. Of liever: de motor. Maar ook hier zijn er enkele beperkingen. Neem geen motoren van kleine en lichte zagen. Ze hebben te weinig macht. Geschikt voor een fietsmotor waarvan het vermogen boven de 2 liter ligt. met. (of 1,5 kW). En hoe hoger deze waarde, hoe beter. Maar zelfs met de opgegeven waarde kan de fiets versnellen tot 30-35 km / u.
Bij het kiezen van een motor moet je ook letten op het volume. In overeenstemming met de ViennaVolgens afspraak mag deze waarde niet hoger zijn dan 50 "kubussen". Alleen in dit geval zijn de rechten en registratie van het voertuig niet nodig. De motor v alt dan in de categorie "buitenboordmotoren".
Een ander voordeel van deze motor is de afwezigheid van de geur van benzine. De motor "ruikt praktisch niet", waardoor je de fiets thuis kunt stallen. Maar er is ook een nadeel. Het bestaat uit het karakteristieke geluid van een werkende kettingzaag. Het geluid van een draaiende motor zal je de hele reis vergezellen.
Verbinding van losse onderdelen aan het frame
Om een motorfiets te maken, kun je elke fiets gebruiken: oud, roestig, opvouwbaar. Een motorfiets vereist alleen een solide frame van de basis. Als er geen beschikbaar is, kunt u deze zelf maken. Hiervoor zijn verschillende stukken metalen pijp nodig.
De motor is aan het frame bevestigd op de kruising van de onder- en zitbuis. Dit is de meest optimale, maar niet de enige optie. Soms zie je de motor op de kofferbak gemonteerd. Het belangrijkste is dat de bevestiging betrouwbaar is. Tijdens bedrijf zullen trillingen worden gevoeld, waardoor de motor kan vallen als deze losjes wordt bevestigd. Voor bevestiging wordt aanbevolen om metalen klemmen te gebruiken. Een kit voor een motorfiets kan speciale geperforeerde bevestigingen bevatten. Maar het gebruik ervan is helemaal niet vereist.
Naast de motor moeten de accu en de brandstoftank aan het frame worden bevestigd.
Verbindingdetails
Alle onderdelen afzonderlijk aan het fietsframe bevestigen is slechts het halve werk. Vervolgens moet u alle elementen in één systeem combineren. Anders verliest een zelfgemaakte motorfiets al zijn nieuwe functies.
Allereerst moet je de motor aansluiten zodat deze de rotatie op de wielen overbrengt. Hiervoor moet een speciaal mechanisme worden voorzien. Er zijn twee opties voor deze mechanismen: met katrollen of kettingen.
Riemoverbrenging zorgt voor een katrolsysteem. Dit is een makkelijkere optie. Een katrol wordt op de motoras geplaatst. De tweede is bevestigd op de achterwielnaaf. Daartussen wordt een spanband gelegd. Het nadeel van deze optie is de kortere levensduur van de riem (die sneller uitrekt) in vergelijking met de ketting. Opgemerkt moet worden dat V-riemen qua eigenschappen (levensduur) niet onderdoen voor kettingen.
In het geval van een kettingaandrijving verloopt de rotatie van de motor naar het wiel via de ketting. Enerzijds wordt het op het tandwiel van het achterwiel geplaatst. Aan de andere kant - op de versnelling, plaats de motoras. Kettingaandrijving is duurzamer dan riemaandrijving. Maar ze heeft regelmatig onderhoud nodig.
De accu is aangesloten op het contact van de motor en de remhendel. Vervolgens kunt u de uitlaatpijp installeren. Je kunt zonder, maar de uitlaatgassen zullen de reis overschaduwen.
Installatie elektromotor
Het gebruik van een benzinemotor bij het maken van een motorfiets met je eigen handen "doodt in de kiem" het idee van milieuvriendelijkvoertuig. Daarom worden modellen met elektromotoren steeds gebruikelijker. De ontwikkeling van moderne technologieën stelt u in staat dit te doen.
Het principe van het installeren van een elektromotor is vergelijkbaar met het monteren van benzinemotoren. Dit vereist in feite de motor zelf, de batterij, onderdelen voor de besturing, de controller.
Motorwiel
Een andere optie die kan worden gekozen bij het maken van een motorfiets met je eigen handen, is het installeren van een motorwiel. Deze optie is geschikt voor diegenen die elektriciteit begrijpen. Het aansluiten van het motorwiel vereist bepaalde kennis, zonder welke het moeilijk zal zijn om een elektrisch circuit te monteren.
Verkoopset voor motorwielen bevat controllers, voor- en achterremhendels, Pass-systeem, oplader.
De batterij genereert gelijkstroom. De regelaar zet de gelijkstroom om in wisselstroom, die op zijn beurt de wielmotor aandrijft. Wanneer de wielen beginnen te draaien, wordt de elektromotor geactiveerd. Hiervoor noteert het systeem "Pass". De remhendels hebben een microschakelaar. Het is noodzakelijk om de stroomtoevoer van de motor naar de wielen tijdens het remmen uit te schakelen.
Installatie van de wielmotor wordt uitgevoerd in overeenstemming met de volgende stappen:
De fiets draait ondersteboven. Het achterwiel is verwijderd. In plaats daarvan komt een motorwiel. Het is zo bevestigd dat de uitgaande draden aan de linkerkant zitten (gezien vanafrichting van de fiets). Deze regelt de draairichting van het wiel. Als de zijkanten zijn omgekeerd, "gaat" het wiel in de tegenovergestelde richting
De controller en batterij zijn aan het frame bevestigd. De regelaar moet goed geïsoleerd zijn
De rest van de onderdelen zijn geïnstalleerd en aangesloten
Bij het monteren van een elektronische schakeling is het belangrijk om te onthouden dat de batterij is aangesloten via een zekering (20 A is voldoende). Het beschermt het systeem tegen brand in geval van kortsluiting.
Conclusie
Zoals je kunt zien, zijn er verschillende manieren om met je eigen handen een motorfiets te maken. Elk van hen heeft zijn eigen voor- en nadelen. Het monteren van de motor op de fiets belemmert het normale rijden (trappen) niet. Om dit te doen, zet u gewoon de motor en de koppeling van de motor uit. Dit is erg handig als u een rustige rit wilt maken en in vorm wilt komen. De optie van een fiets uitgerust met een motor (ongeacht het type) is een goede optie voor mensen die kiezen voor een actieve levensstijl. Het is zowel een vakantie als een manier om door de stad te reizen (en niet alleen).
