Heliplatforms maken deel uit van de aarde of een ander oppervlak dat wordt gebruikt voor het landen van vliegtuigen met bladen en is uitgerust met de nodige middelen.
Classificatie
Afhankelijk van de omstandigheden zijn de locaties onderverdeeld in permanent of tijdelijk. Afzonderlijk zijn er 3 grote groepen, die zijn ingedeeld volgens hun doel:
- Vervoer. Uit de naam wordt duidelijk dat ze worden gebruikt om goederen te vervoeren, maar ook om passagiers te vervoeren wanneer er geen mogelijkheid is om een vliegtuig te besturen.
- Educatief. Op dergelijke locaties worden jonge specialisten opgeleid en getraind om met een helikopter te vliegen.
- Speciaal. Ze hebben een beperkt doel en worden gebruikt voor specifieke doeleinden. Bijvoorbeeld om medische zorg te verlenen op plaatsen waar het vliegtuig niet zal landen.
Inklapbare helikopterplatforms
Ze zijn ontworpen om vliegtuigen te laten landen op terrein met onvoldoende grondsterkte. De panelen zijn gemaakt van gestanste gebogen profielstaalplaten. De kit bevat ook speciale haken en montagearmaturen.
Tijdens het gebruik is het noodzakelijk om de locatie volledig te inspecteren. Geboute verbindingen worden na verloop van tijd losser en moeten periodiek op sterkte worden gecontroleerd.
Waardigheid en kenmerken
De lengte en breedte van het platform is 20 meter en het gewicht is 11,7 ton. Het is bestand tegen het gewicht van een vliegend voertuig tot 12 ton.
- Lange levensduur en betrouwbaarheid. Dankzij de volledige lak zijn de panelen beschermd tegen corrosie.
- Eenvoudige installatie. Speciaal gereedschap en uitrusting inbegrepen.
- Mobiliteit. Het transport kan per spoor of per vrachtwagen worden uitgevoerd.
Helipads zijn een indicator van luxe
Er zijn steeds meer situaties waarin de beschikbaarheid van een uitgeruste landingsplaats voor helikopters de kosten van luxe huisvesting radicaal verandert.
Rijke mensen stellen voortdurend hoge eisen aan luxe eigendommen die volledig aan hun wensen moeten voldoen. Maar zelfs het meest luxueuze huis kan zonder kopers worden achtergelaten als het geen platform biedt voor landende vliegtuigen.
Helikopter biedt grote voordelen en beta alt volledig voor de kosten. Het helpt u tijd te besparen bij het verplaatsen en verlost u van files. Hiervoor kunnen rijke mensen tot het uiterste gaan.
Bijvoorbeeld, een rijke mede-oprichter, die geen officiële manier kon vinden om helikopters op het dak te bouwen, vond een andere manier. Hij kocht een drijvende helihaven voor zichzelf, wat hem een behoorlijk bedrag kostte. DusZo liet een persoon zien dat hij voor zijn gemak en comfort in staat is tot alle trucs, als er maar een helikopterplatform op zijn grondgebied was. Een foto van het project werd op grote schaal gedeeld en zette architecten ertoe aan nieuwe manieren te ontwikkelen om vliegtuigen te laten landen en opstijgen.
Uitrusting en afmetingen
Heliplatforms kunnen op veel manieren worden gemaakt. Er wordt gebruik gemaakt van asf altbetonverhardingen of panelen van aluminium. Dit is het grootste deel van het terrein waar het opstijgen en landen zal plaatsvinden, evenals het parkeren van vliegende voertuigen. Er moet een speciale aanpak voor worden gecreëerd.
De apparatuur op de locatie mag alleen worden vertrouwd door specialisten. Ze zullen het terrein en de weersomstandigheden professioneel bestuderen, de benodigde apparatuur selecteren en de fundering voorbereiden.
Je moet zorgvuldig nadenken over de veiligheid voor het transport van goederen en mensen, dus experts adviseren niet om onafhankelijke uitrusting van dergelijke objecten te gebruiken.
De afmeting van het helikopterplatform moet minimaal 5×5 m zijn. Er is ook ruimte voor randen - 2×2 m. Ze zijn aangegeven in wit of zwart, afhankelijk van de tijd van het jaar.
Het platform op het dak van het gebouw moet vlak zijn en precies in het midden worden geplaatst. Een helling naar de horizon van meer dan 8º is niet toegestaan. Het is verboden om elektrische apparatuur en antennes op het grondgebied van de faciliteit en in de buurt ervan te hebben.
Het is ook noodzakelijk om een metalen pallet te hebben die is uitgerust metblinde borstwering. De hoogte is minimaal 0,1 m. Het wordt aanbevolen om een traliehek te installeren met een hoogte van minimaal 0,9 m. Voor de brandveiligheid zal de site worden uitgerust met een automatisch schuimblussysteem.
Ontwerp
Onlangs is de beschikbaarheid van start- of landingsplaatsen niet alleen een luxe geworden, maar ook een daadwerkelijke toevoeging aan het gebouw. Daarom wordt er steeds meer vraag naar het ontwerp van helikopters. Op aanvraag is er een aanbod in de vorm van een veelheid aan bedrijven die dergelijke diensten aanbieden. Maar je kunt zo'n verantwoordelijk bedrijf niet aan het eerste bedrijf toevertrouwen. De aannemer moet ervaring hebben met het ontwerpen en bouwen van locaties, evenals kennis van sanitaire normen en veiligheidseisen.
Het ontwerpen en vervolgens bouwen van plaatsen voor opstijgen en landen wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme:
- Mogelijkheden voor plaatsing van onderzoekssites.
- Het uitvoeren van engineering- en landmeetkundige werkzaamheden op de grond.
- Opstellen van een werfplan met technische en economische berekeningen.
- Kies de vloer waaruit de site zal bestaan.
- Opstellen van een lay-out van signaal- en verlichtingsapparatuur, evenals navigatieapparatuur en radiocommunicatie.
- Als er een hoogwaardige en grootschalige helihaven wordt gecreëerd, zijn een inrichting van de parkeerplaats, paden voor vliegende voertuigen naar de startplaats en voorzieningen voor onderhoud en tanken noodzakelijk.
Vervolgens moet het voltooide project ter goedkeuring worden voorgelegd aan de algemene architecten het voorbereiden voor uitvoering.
