In veel kantoren, fabrieken, restaurants of andere openbare plaatsen vind je een rookklep. Het is ontworpen om een brand snel te blussen, heeft een verhoogde brandweerstand en wordt ingebouwd in afzuigschachten. Dit artikel beschrijft in het kort het ontwerp, het apparaat en de toepassing. Het kan ook niet zonder de belangrijkste storingen van het gepresenteerde apparaat te vermelden.
DVS-klep
De DVS-klasse brandrookklep wordt gebruikt om snel brandbare producten uit de ruimte te verwijderen. Dergelijke kleppen worden alleen in rookschachten geïnstalleerd. In de standaardtoestand bevindt het klepbladtype (W) zich in de onderste stand en laat geen luchtverspreiding door het systeem toe. Als er brand uitbreekt in een kamer, gaat de klep in het midden van de haard open en verwijdert met behulp van tocht alle rook, waardoor brand in andere kamers wordt voorkomen. De brandwerendheidsgrens van rookkleppen is maximaal 180 graden. Dezede indicator helpt bij het berekenen van het tijdstip waarop de klep zijn dichtheid verliest. Het uiterlijk van de klep hangt niet alleen af van de plaats waar deze zal worden geïnstalleerd, maar ook van de installatieomstandigheden. Dergelijke kleppen kunnen van verschillende typen zijn:
- Veeraandrijving uitgerust met elektromagnetische basis.
- Elektromechanische aandrijvingen zonder veer.
Installatie
Installatie van de rookklep wordt niet uitgevoerd op luchtkanalen en in ruimtes die vallen in de categorie "A" en "B" voor brandveiligheid. Ze zijn ook niet bedoeld voor standaard systeemkappen, waar verschillende brandbare stoffen worden verwijderd.
Rookdempers worden alleen geïnstalleerd in systemen waar regelmatig brandbare en smerende afzettingen worden gereinigd. De installatie van dit apparaat wordt alleen uitgevoerd als aan alle voorwaarden van "BOS" (veiligheid van bouwplaatsen) is voldaan. De brandwerendheid van de rookklepbaan moet overeenkomen met de brandwerendheid van de gehele constructie waarop deze is geplaatst. In de beginfase van de installatie is het absoluut noodzakelijk om het kleplichaam te bevestigen (bij voorkeur met een houten product). Dit is nodig om vervorming van de structuur en schending van de oorspronkelijke positie van het lichaam te voorkomen, wat kan leiden tot het dichtslaan van het blad, en als gevolg daarvan zal de functionaliteit van de klep sterk worden aangetast. Nadat het apparaat volledig in de brandmuur is geïnstalleerd, kunnen de afstandhouders worden verwijderd. En pas nadat de klep is geaard en de elektrischemagneet, je kunt testen.
Ontwerp
Gegalvaniseerd staal wordt gebruikt om de behuizing te maken. Voor de klep wordt, afhankelijk van het type, een wand- of kanaalmechanisme gebruikt, dat is uitgerust met twee flenzen. Er zijn ook twee soorten bedieningselementen:
- Elektromagnetisch. Met deze besturing gaat de klep alleen in de open modus als de spanning in wisselwerking staat met de elektromagneet. En pas daarna gooit de schakelaar het circuit om en koppelt de elektromagneet los van het netwerk. De duur van de elektromagneet is minder dan 12 seconden. Om de beveiligingsmodus in te stellen, moet u de positie van de vork handmatig wijzigen. Voor de volgende test van de unit is er een display met een knop op de klep.
- Belimo elektrische aandrijving. De dempers werken in dit geval automatisch met een constante spanningstoevoer naar de elektrische aandrijving. Wanneer het brandalarm wordt geactiveerd, is de aandrijving van de rookklep volledig spanningsloos en zet de veer de klep terug in de open positie. Voor de elektrische aandrijving is een speciale contactgroep gemaakt, die snel reageert op zijn positie. Naast automatische besturing kunt u ook de handmatige methode gebruiken, waarbij u de klep zelf in de juiste positie vastzet. Om dit te doen, moet u een inbussleutel inslaan.
Klepstoring
Elke motor heeft waterafstotende doppen. Ze helpen de verbinding af te dichten en geleiden niet alleen de bussen, maar ook de rookklep zelf. Dit apparaat bevat zegels. Zij zijn het die hermetisch moetenhoud de stang vast en luik de rookklep. Na verloop van tijd slijt de rand en wordt het rubber eromheen minder elastisch. Dan kan er rook zijn. In dit geval is het noodzakelijk om niet alleen het rookklepluik te vervangen, maar ook de hele structuur die erin zit.
