Een koppeling is een zender van roterende energie van het ene uiteinde van een as naar het andere. Dit apparaat is te vinden in de meeste elektromotoren voor het verdelen van mechanische energie. Er is geen universele koppeling door het ontwerp. Het kan verschillende vormen en ontwerpkenmerken hebben.
Apparaat
Een elektromagnetische koppeling is, net als elke andere, een combinatie van de volgende onderdelen:
- leidend, motorvermogen verzamelend;
- slaaf die deze macht doorgeeft aan de regelgevers.
Als deze onderdelen zijn verbonden zonder te verschuiven, is het onderdeel permanent verbonden.
Koppelingen worden veel gebruikt in de auto-industrie, waarvan de twee hoofdonderdelen zijn verbonden onder invloed van een elektrisch veld en een magnetisch veld.
Dit maakt het mogelijk om verbinding te maken met de motor zonder gebruik van mechanische kracht, en het maakt het ook mogelijk om in onafhankelijke posities aan te sluiten. Soms maakt de elektromagnetische koppeling het mogelijk om de rotatiefrequenties incontrolesysteem.
Typen
Koppelingen worden als volgt geclassificeerd:
- verbinding van de aangedreven en leidende delen gebeurt mechanisch;
- verbinding tussen de hoofdonderdelen wordt uitgevoerd met behulp van inductie. Een dergelijke verbinding is mogelijk door het magnetische veld.
Mechanische omvatten:
- frictie. De belangrijkste onderdelen van deze koppeling worden bij elkaar gehouden door elektromagnetische krachten. Ze kunnen worden gemaakt met een ander aantal schijven en hebben verschillende wrijvingsoppervlakken (conisch of cilindrisch);
- poeder. In deze ontwerpen is het aangedreven deel verbonden met het leidende deel met een speciaal ferromagnetisch poeder, dat de ruimte tussen de componenten van het mechanisme opvult. Dit poeder is gemagnetiseerd en houdt de stukjes stevig bij elkaar;
- toothed (een andere naam is "cam"). Onder invloed van een elektromagneet worden de twee belangrijkste delen bij elkaar gehouden door de tanden die erop zitten.
Inductie verwijst naar:
- asynchroon. Bij dit mechanisme ontstaat door de draaibewegingen van het leidende deel een elektromagnetisch effect in het aangedreven deel. Dit onderdeel wordt ook wel slipkoppeling genoemd;
- synchroon. Door de werking van permanente magneten aan verschillende uiteinden van dit deel ontstaat onder invloed van stroom door de spoel een veld dat beide delen bij elkaar houdt;
- hysteresis koppeling elektromagnetisch. Zoals de naam al aangeeft, vindt de hechting van onderdelen plaats door het fenomeen hysterese, wanneer een magnetisch vast lichaam opnieuw wordt gemagnetiseerd.
Een van de bovenstaande werkprincipes verandert niethet belangrijkste doel van de koppeling: de transformatie van mechanische energie aan de ingang naar de uitgang.
Alle soorten koppelingen kunnen worden gebruikt voor controle- en automatische systemen.
De werking van de inductie-elementen komt overeen met de werking van de elektromotor. Daarom worden de volgende apparaten het meest gebruikt:
- ferro-poeder met elektromagnetische controle;
- elektromagnetische wrijvingskoppelingen.
Ferro-poeder met elektromagnetische controle
Voor een dergelijk onderdeel is het mogelijk om onderdelen zowel star als met slippen van de aangedreven van de leidende te verbinden.
Hierdoor is het mogelijk om de snelheid van het aandrijfmechanisme aan te passen zonder de snelheid van de aandrijfmotor zelf te beïnvloeden.
De structuur van het element is als volgt. Beide delen van de koppeling zijn stalen cilinders, die magnetische circuits zijn. In het aangedreven deel bevindt zich een groef waarop de bekrachtigingswikkeling is aangesloten. Het is op zijn beurt verbonden met een stroombron met behulp van sleepringen samen met een borstel. De ruimte tussen de delen is gevuld met een ferromagnetisch mengsel. Het kan in poedervorm of vloeibaar zijn.
Werkingsprincipe
Wanneer een constante spanning op de wikkeling wordt toegepast, wordt een stroom gevormd die een opwindende stroom vormt. Het gaat door een ferromagneet en deze wordt gemagnetiseerd, zijn deeltjes creëren gemagnetiseerde kettingen.
De kettingen zijn gerangschikt in de richting van de magnetischeveld en zijn krachtlijnen. De resulterende aantrekkingskracht van de kettingen en bevestigt de delen van de koppeling. De houdkracht is afhankelijk van de hoeveelheid stroom die door de kettingen vloeit. Naarmate de stroom toeneemt, raakt het materiaal oververzadigd, neemt de houdkracht af, waardoor een slip-element kan worden gecreëerd.
Wrijving
Als er een krachtsluiting is in een mechanische verbinding, dan kan het onderdeel een wrijvings- of wrijvingskoppeling worden genoemd. Het is mogelijk om een dergelijk onderdeel te koppelen aan motoren die onder zware belasting worden aangedreven. Structureel kunnen deze elementen worden gemaakt van een of meer schijven met verschillende wrijvingsoppervlakken: in de vorm van een cilinder of een kegel.
Werkingsprincipe
Oppervlakken die onderhevig zijn aan wrijving zijn verbonden door een elektromagnetisch veld. Het is onmogelijk om het koppel van een dergelijke wrijvingskoppeling te regelen, het is constant. Het is niet onderhevig aan verandering onder invloed van een verandering in de grootte van de stroom. Deze koppeling kan het vermogen versterken met een coëfficiënt van meer dan 30.
Elektromagnetische elementen worden onderverdeeld volgens hun toepassing.
ETM elektromagnetische koppeling
Alleen dit onderdeel kan apparaten en verschillende mechanismen beschermen tegen overbelasting door impulsen.
Het vermindert stationaire verliezen. Dit vergroot de kans om de motor te starten aanzienlijk, zelfs bij hoge belasting. De elektromagnetische koppeling is naar uitvoering onderverdeeld in:
- contactloos;
- contact;
- rem.
A/C compressor koppeling
Het wordt voor de compressor geïnstalleerd. Het bestaat uit de belangrijkste elementen: een plaat, een katrol, een elektromagnetische spoel.
De plaat is rechtstreeks op de as bevestigd en de spoel en poelie bevinden zich op de voorklep. Wanneer de voeding start, waardoor een magnetisch veld ontstaat, wordt de plaat aangetrokken door de poelie en begint de compressoras te bewegen. De katrol draait samen met de plaat.
Als de elektromagnetische koppeling kapot is, kunt u deze zelf repareren.
Voor een succesvolle reparatie moet u de oorzaak van de storing correct diagnosticeren. Als de compressorkoppeling breekt, is een brandlucht en geluid hoorbaar. Meestal treedt een klop op wanneer een lager moet worden vervangen. Er zijn zulke storingen dat alleen een meester een diagnose kan stellen met speciale apparatuur.
Als de vraag rees om een onderdeel als een elektromagnetische koppeling te vervangen ("GAZelle" is geen uitzondering), dan zouden er geen problemen moeten zijn om de benodigde apparatuur te vinden. Nou, als de storing op tijd werd ontdekt. Dit voorkomt extra kosten in geval van storing van andere gerelateerde onderdelen van de motor. Koppelingen voor verschillende apparatuur zijn ook verschillend, en om geen fouten te maken bij het zelf kopen, kunt u contact opnemen met het servicecentrum.
Als de elektromagnetische koppelingen van de compressor defect raken, kunnen de redenen hiervoor zijn:
- breuk van de drukplaat wanneer deze verkeerd in de opening wordt gestoken;
- de koppeling is volledig defect, deze kan "doorbranden" en het diagnosticeren van de oorzaak hiervan is erg moeilijk;
- Poelielagers moeten worden vervangen.
Elektromagnetische ventilatorkoppeling wordt gebruikt bij het koelen van autocompressoren of om een bepaalde motortemperatuur te handhaven.
Het wordt ook gebruikt om de temperatuur tijdens het koude seizoen te handhaven, vooral als de ventilator is ingeschakeld. Het helpt het brandstofverbruik te verminderen door het vermogen op de ventilatoraandrijving te verminderen.
