Een hydraulische krik wordt gebruikt voor alle klussen waarbij de last tot een kleine hoogte moet worden getild.
Meestal gezien in slotenmakerijen, bouwplaatsen, reparatiewerkplaatsen voor apparatuur.
Maar, zoals bij elk ander mechanisme, treden er storingen op in de werking ervan, en dan is reparatie van de hydraulische krik onvermijdelijk.
De unit werkt op vloeistof, dus de belangrijkste storing van een dergelijk hefmechanisme is olielekkage. Door onvoldoende olie komt er lucht in de werkholte, wat de werking van de lift vertraagt of onmogelijk maakt.
Problemen kunnen op drie manieren worden opgelost:
- contacteer de werkplaats;
- doe-het-zelf hydraulische krik repareren;
- gooi het oude mechanisme weg en koop een nieuwe.
Meestal wordt de gemakkelijkste en goedkoopste manier gekozen - zelfreparatie.
Ter verduidelijkingde redenen voor het uitvallen van de krik moeten worden gedemonteerd. De oude vloeistof wordt afgevoerd in een speciaal voorbereide container. Vervolgens moet u de zuigers verwijderen en ze onderzoeken op de aanwezigheid van roest.
Het belangrijkste onderdeel bij de constructie van vijzels is de steel. Er wordt gecontroleerd op kromming. Als er vervorming optreedt, kan met zekerheid worden gesteld dat reparatie van de hydraulische krik onmogelijk is.
Het is noodzakelijk om de klep te onderzoeken die de olie passeert. Het kan ook mislukken als gevolg van mechanische vervorming. In dit geval wordt deze vervangen door een nieuwe. Maar vaker wel dan niet, is de klep gewoon vuil, zit de bal niet strak in de zitting, waardoor de vloeistof lekt.
Na het demonteren van de krik, wast u alle onderdelen grondig om eventueel achtergebleven vuil en olie te verwijderen.
De gebruikte olie moet worden afgetapt door het systeem te pompen met verticale bewegingen van de hendel.
Als er manchetten, pakkingen en andere afdichtingsonderdelen zijn, moeten deze volledig worden vervangen door nieuwe. Waar is het voor? Elke eerder gebruikte pakking heeft al een defect, zelfs als het niet zichtbaar is, wat zeker zal verschijnen als de druk toeneemt.
Er wordt verse olie gegoten. Hiermee is de reparatie van de hydraulische krik voltooid.
Belangrijk. Voordat de krik wordt gemonteerd, moet deze worden opgepompt. Door te ontluchten wordt alle resterende lucht uit het systeem verwijderd. Als u dit vergeet te doen, zullen de prestaties van het mechanisme afnemen of helemaal niet werken.
Als je er niet helemaal zeker van bent dat jeals het je lukt om een kwaliteitsreparatie uit te voeren, breng het apparaat dan naar de werkplaats.
Reparatie van hydraulische vijzels is een lastige zaak, dus alleen speciaal opgeleide mensen zullen reparaties uitvoeren met een hoge kwaliteit en met een garantie van deze kwaliteit.
En uiteindelijk - advies voor automobilisten. Wie anders dan zij gebruiken vaker dan anderen. Die moet je dus altijd bij je hebben. Welke aansluiting kiezen?
Het zal niet moeilijk zijn om een krik te kopen als je het volgende algoritme toepast:
- bepaal het laadvermogen;
- selecteer de maximale hefhoogte;
- houd rekening met de ophaalhoogte;
- select drive type;
- kies een merk.
Als je alle details en subtiliteiten hebt begrepen, zul je de juiste beslissing nemen en gemakkelijk de juiste optie selecteren.
