De kwaliteit van de hogedruk brandstofpomp (TNVD) speelt een belangrijke rol in het brandstofsysteem van een dieselauto. Bosch is een wereldberoemd bedrijf. Onder dit merk worden hoogwaardige reserveonderdelen voor verschillende automodellen geproduceerd. Natuurlijk zijn de kosten van de goederen van dit bedrijf hoger dan die van Chinese concurrenten. Maar u kunt niet besparen op hogedrukbrandstofpompen.
De taak van de unit is om de druk te creëren die nodig is voor de productieve werking van de motor. Als u geluiden hoort bij het starten van de motor en het brandstofverbruik neemt aanzienlijk toe, neem dan contact op met het servicecentrum en doorloop de diagnose.
Als er water in het systeem zou kunnen komen, en ook bij het gebruik van brandstof van lage kwaliteit, is afstelling van de Bosch-inspuitpomp vereist. Een soortgelijke procedure is vereist als de pompdruk onvoldoende is, en ook als de sproeiers versleten of sterk verstopt zijn en niet goed werken. Als het plunjerpaar defect is, moet het worden vervangen. Het is de moeite waard erop te letten dat vaak als gevolg van het uitvallen van een onderdeel, ook nabijgelegen onderdelen lijden. Dusals er zelfs maar kleine storingen zijn, is het beter om de juiste diagnose uit te voeren in een goede autoservice.
Het afstellen van de Bosch-injectiepomp is ook de moeite waard als je merkt dat de brandstof lekt. Als dit probleem lange tijd onbeheerd wordt achtergelaten, kan een langdurige en dure reparatie nodig zijn. Als de dichtheid wordt verbroken, leidt dit tot een afname van de druk. En dit probleem beïnvloedt de prestaties van de pomp en kan zelfs leiden tot brand in de motor.
Als je de Bosch-injectiepomp moet repareren, moet je daarna zeker aanpassingen maken. Het wordt uitgevoerd met behulp van een speciale standaard, die de hoeken van de voorslag van het plunjerpaar met hoge nauwkeurigheid meet, het begin van de brandstoftoevoer en andere belangrijke kenmerken bepa alt.
Dergelijk werk kan alleen worden uitgevoerd met speciaal ontworpen apparatuur. En natuurlijk moet je dergelijk werk niet aan amateurs toevertrouwen.
Bosch-injectiepomp is een apparaat dat professionele behandeling vereist. Het is beter om het op de standaard te controleren. Mocht je toch besluiten het apparaat met je eigen handen te verstellen, spoel het dan eerst af met een speciaal gereedschap. Dit is nodig om modderafzettingen te verwijderen en het binnenoppervlak egaal te maken.
Vervolgens moet u het injectievoorschot op de markeringen controleren. Om dit te doen, schroeft u de klep los en controleert u deze. Het onderdeel moet zich in de gesloten positie bevinden. Tik met een hamer lichtjes op de bovenkant van het ventiel. Om het overloopgat te sluiten, de binnensteonderdeel.
De volgende stap is het aanpassen van de cyclische voeding van de Bosch injectiepomp. Het is noodzakelijk om los te schroeven of omgekeerd - schroef in en draai de borgmoer vast (indien nodig). Maak dan een stationair afstelling. Dit gebeurt op dezelfde manier als bij cyclische voeding. Het interval van 770 tot 780 tpm wordt als de norm beschouwd. De laatste fase is de afstelling van de hydraulische corrector. De stuwkracht neemt af wanneer de pen tegen de klok in wordt gedraaid.
Zoals je kunt zien, kun je dit werk zelf doen. Maar de ideale optie is om het aan specialisten toe te vertrouwen.
