Als u uw toevlucht neemt tot het zelf maken van een voorwaartse stroom, vergroot u de tractie van uw auto. Maar nu zal het voertuig luider zijn door de plons van een krachtige stroom gassen. Het geluid zal vergelijkbaar zijn met de beweging van sportwagens. Maar het is belangrijk dat de "bank" niet alleen brult, maar een aangenaam geluid maakt. Hoe voer je de voorwaartse stroom goed met je eigen handen uit en elimineer je overtollig geluid? Overweeg nu.
Wat is voorwaartse stroom?
Als je niet weet hoe je met je eigen handen een voorwaartse stroom kunt maken (foto's van het werk worden gepresenteerd in ons artikel), dan zou je de informatie vanaf het begin van dit eenvoudige proces moeten leren. Tegenwoordig zijn veel werkplaatsen bezig met de modernisering van voertuigen. En als je in een stad alleen de olie kunt verversen, je auto opnieuw kunt lakken en andere innovaties kunt brengen, dan kun je in meer professionele werkplaatsen een gewone auto in een sportwagen recyclen. Een van de manieren om te moderniseren is het installeren van een voorwaartse stroom.
Voorwaartse stroom is het deel dat uw voertuig laat klinken. In dit geval kunnen alle bewerkingen onafhankelijk worden uitgevoerd. U hoeft alleen een set gereedschappen en materialen mee te nemen. En als we het over statistieken hebben, dan is voorwaartse stroom meer te vinden op binnenlandse auto's. Innovaties worden meestal geïntroduceerd door de eigenaren van "negen", "zessen" en andere modellen van AvtoVAZ. Doe-het-zelf voorwaartse stroom naar de VAZ is vrij eenvoudig gemaakt. En zelfs als de operatie verkeerd wordt uitgevoerd, verliest u niet veel geld. Als je alles goed doet, zal het effect je enorm bevallen.
Wat is een geluiddemper?
Het is een plug die is geïnstalleerd om het geluid van voorwaartse stroming te verminderen. In maat moet dit onderdeel overeenkomen met de uiteindelijke diameter van de uitlaatpijp. De geluiddemper is iets kleiner genomen, omdat de plug in de "pot" zelf wordt gestoken. Bovendien worden voor de bevestiging meerdere bouten gebruikt, zodat deze indien nodig met eenvoudig geïmproviseerd gereedschap kunnen worden verwijderd. En als u deze procedure op een auto wilt uitvoeren, kost zo'n proces niet veel tijd.
Sommige functies die u moet kennen voor de installatie
Als je niet weet hoe je met je eigen handen een voorwaartse stroom naar de VAZ kunt maken, dan is dit geen probleem. Natuurlijk zullen veel stuurprogramma's een kant-en-klare add-on willen aanschaffen, maar hier zijn verschillende nuances. Voordat u begint met het maken of installeren van een afgewerkte geluiddemper, moet u het principe van de werking en de functies van de elementen bestuderen.
Voorafgaand aan de installatie werkt de combinatie van geluiddemper en carburateur als een eenheid om de juiste hoeveelheid luchtinlaat en -uitlaat te behouden. Wanneer een voorwaartse stroom is geïnstalleerd, is het systeem uit balans. Dit kan leiden tot verdere problemen in de motor. De belangrijkste regel die u moet kennen en volgen, is dat een doe-het-zelf voorwaartse stroom geen ander effect heeft dan het versterken van het geluid, tenzij er ander werk wordt gedaan om andere knooppunten te verbeteren. Denk hierbij aan het verbeteren van de kwaliteit van het aandrijfsysteem in de motor, het aanpassen van de brandstoftoevoer, luchtfiltratie en nog veel meer.
Sport en standaard uitlaat: wat is het verschil?
Directe stroming, met de hand gemaakt, is een pijp die geen bochten heeft. Hoewel het op sommige plaatsen kan versmallen en uitbreiden. In dit geval kan de uitlaat ervoor zorgen dat de uitlaatgassen ongehinderd naar buiten kunnen vliegen. De standaard uitlaatdemper, die op alle auto's is geïnstalleerd, is een systeem waarmee u het geluid van gassen kunt verminderen. Het is om deze reden dat er hier veel wendingen zijn.
Waar is een geluiddemper voor?
Iedereen weet dat de uitlaatgassen na de verbrandingskamer onder druk in het uitlaatspruitstuk terechtkomen en van daaruit via de achterkant van de auto in leidingen de atmosferische lucht bereiken. Tegelijkertijd wordt een vrij luid proces gecreëerd met voorwaartse stroom, en zonder dit zal het stiller zijn. Bovendien voegt een doe-het-zelf-voorwaartse stroom tot 5 procent van het vermogen aan de motor toe. Preciesdaarom proberen velen dit ontwerp te installeren om de auto te moderniseren. Het is vermeldenswaard dat het volume van het geluid 120 decibel kan bereiken (dit is binnen de limieten van wat is toegestaan).
Waardigheid van voorwaartse stroom
Een van de belangrijkste voordelen zijn de volgende:
- De diameter van de pijp neemt toe, waardoor de spoeling van de cilinders toeneemt.
- Opstarten.
- Er zijn minder bochten in de verbinding, dus ook de doorvoer wordt verhoogd.
- Bij de vervaardiging worden alleen hoogwaardige materialen in de vorm van roestvrij staal gebruikt. Hierdoor kunt u de levensduur verlengen.
Ontwerpfouten
Een van de belangrijkste nadelen zijn de volgende:
- Verhoogd geluidsniveau.
- Deze ontwerpen hebben meestal geen katalysator, dus ze kunnen niet worden gebruikt vanwege milieuvoorschriften.
- Motor duurt langer om op te warmen in de winter.
- De opruiming van de auto neemt af.
De belangrijkste onderdelen van het once-through-systeem
Het directe stroomsysteem van elke auto werkt alleen correct als alle details zijn geoptimaliseerd voor het model. Het installeren van alleen de geluiddemper zelf geeft een gedeeltelijk resultaat. In het algemeen zal het systeem uit de volgende componenten bestaan:
- Verzameler. Het is gemaakt van roestvrij staal, wat het gewicht vermindert en het mogelijk maakt om een configuratie met resolutiezones te maken. Hierdoor kunt u de weerstand tegen de gasstroom wegnemen.
- Katalysator. Dit wordt meestal vervangen door:sportversie (vlamdover), die een verhoogde doorvoer heeft. Het is ook mogelijk om deze te vervangen door een eenvoudige pijp.
- Resonator. Hier is het mogelijk om dit onderdeel volledig te verwijderen of te vervangen door een sportonderdeel.
- Geluiddemper. Afmetingen en lengte zijn alleen afhankelijk van of de resonator het waard is of niet.
Hoe maak je een doe-het-zelf uitlaatdemper? Zo'n zelfgemaakte uitlaatdemper is tegenwoordig wijdverbreid onder veel automobilisten. En elk van hen beschikt over een specifieke installatietechnologie. Hieronder beschrijven we een van de meest populaire opties.
Vereiste materialen
Onder de basismaterialen en gereedschappen die u mogelijk nodig heeft, merken we het volgende op:
- IJzeren pijp met een gat van 52 mm diameter. Deze optie is perfect voor Russische auto's geproduceerd door AvtoVAZ.
- Lasmachine.
- Een slijper die metaal kan snijden.
- Metalen borstel (50 stuks).
Werkproces
Nadat alle materialen klaar zijn, kun je beginnen met het upgraden van je uitlaatdemper. In dit geval is het belangrijk om de volgorde van de eenvoudigste acties te volgen:
- De oude uitlaatdemper wordt van de auto gedemonteerd. Met behulp van een slijpmachine wordt een groef gesneden langs de lengte van de resonator.
- Alle interne elementen worden gesneden met een molen. Dit omvat buizen, verstijvers en nog veel meer. In dit geval worden de leidingen uitgesneden, met behoud vanelke zijde 30 mm. Dit is nodig zodat de nieuwe aan de oude kan worden gelast.
- De voorbereide nieuwe versie van de pijp wordt op maat gesneden. Ze moeten zo zijn dat het onderdeel perfect in de geluiddemper past.
- Om de 20 millimeter worden er gaten in de buis gemaakt. Ze kunnen worden gemaakt in de vorm van sneden of gaten.
- Het resulterende getande onderdeel wordt aan de uiteinden van de resonatorbuis gelast.
- Vrije ruimte wordt afgesloten met borstels. Je kunt ze bij elke bouwmarkt kopen.
- Het aanvankelijk uitgesneden deel van de resonator wordt afgedekt met een deksel en vastgelast.
- Het uiteinde van de uitlaat is afgesneden.
- Er wordt een nieuwe leiding geplaatst en er wordt gelast.
Als je besluit om met je eigen handen een voorwaartse stroom op een motorfiets te doen, dan is de procedure hetzelfde als voor een auto.
Aanbevelingen
Veel experts raden aan om de uitlaatdemper te beschermen en deze vervolgens te behandelen met een grondlaag en een soort verf. Dit alles stelt u in staat om de levensduur te verlengen en allerlei problemen in de toekomst op te lossen. Dit moet vóór de installatie worden gedaan. Als resultaat krijgt u een zelfgemaakte voorwaartse stroom van hoge kwaliteit, waarvan de kosten vrij laag zullen zijn.
Maar hoe maak je de geluiddemper stiller?
Rustige voorwaartse stroom met uw eigen handen kan niet meteen worden gedaan. Velen willen na het installeren van zo'n uitlaatdemper het stiller maken. In dit geval wordt zo'n eenvoudig ontwerp als een fluit gebruikt. Het is een geperforeerde buis tot 25 centimeter lang, aan het uiteinde is een ring gelast. De laatste speelt de rol van een stomp. De structuur is vastgeschroefd in de voorwaartse stroom zelf.
Hoe maak je zelf een fluit?
Als je een verlangen, wat kennis en vaardigheden hebt, kun je met je eigen handen een fluit maken voor een directe stroom met een minimum aan materialen en gereedschappen. Je krijgt een redelijk goedkope optie die beter zal zijn dan de Chinese tegenhanger. In dit geval heeft u een roestvrijstalen buis met een diameter van 20 millimeter nodig, evenals plaatstaal tot een millimeter dik. Booglassen is het beste. Vergeet de veiligheidsregels niet.
Een plug met gaten van plaatstaal is aan de buis gelast. Vervolgens worden bouten in het aantal van meerdere stukken geschroefd. Bij de fabricage is het het beste om de diameter van de voorwaartse stroom bij de snede nauwkeurig te meten, zodat de plug niet strak genoeg past, maar er geen opening is. Het is belangrijk om te onthouden dat een dergelijke instelling ook het motorvermogen kan verminderen. Het zal immers zeker niet werken om het proces van het afvoeren van gassen stiller te maken zonder verlies. Daarom moet je meteen nadenken of je deze toevoeging nodig hebt of dat je op hetzelfde vermogen wilt blijven, maar tegelijkertijd constant harde geluiden uit je motor wilt verdragen.
In plaats van een conclusie
Dus we hebben uitgezocht hoe we een voorwaartse stroom kunnen maken. Zoals je kunt zien, is het heel goed mogelijk om een zelfgemaakte sportdemper te maken, zelfs met een minimale set gereedschap.
