Een dergelijk element als een lager wordt in veel eenheden en mechanismen gebruikt. Het is ook terug te vinden op de auto. Dit is bijvoorbeeld een druklager of een naafelement. Voor de demontage is in ieder geval een trekker nodig. Het lager is erg strak. Het is buitengewoon moeilijk om het met geïmproviseerde middelen te extraheren. Daarom zullen we vandaag bekijken wat lagertrekkers zijn, hun afmetingen en ontwerpkenmerken.
Apparaat
Het belangrijkste element in het ontwerp van dit element is de centrale bout. Het is aan hem te danken dat de trekker werkt. Het lager wordt zo uit de werkplaats geperst of juist ingedrukt (afhankelijk van de manier waarop de centrale bout moet worden gedraaid). Sommige machines zijn uitgerust met een hydraulische cilinder (bijvoorbeeld een hydraulische lagertrekker, zoals op de onderstaande foto).
Ook in het ontwerp zijn er grepen. Ze zijn er in twee varianten:
- Grips die met een speciaal gereedschap worden vastgemaakt aan het op te halen object. Ze werken ongeacht de actie van de bout.
- Het onderdeel vastklemmen vanwege de kracht van de bout of hydraulische cilinder.
Materiaal waarvan de trekker is gemaakt
Het lager is een onderdeel dat vrij moeilijk te verwijderen is. Daarom gebruiken trekkerfabrikanten alleen gelegeerde materialen met een hoge sterkte. Verantwoordelijke knopen in deze elementen worden gevormd door smeden. De krachtbouten hebben een hogere sterkte dan de bouten die worden gebruikt in conventionele schroefdraadverbindingen.
Beelden
Er zijn verschillende varianten van deze tools. Ze verschillen allemaal in het type vangst. Het kan zijn:
- Verhuizen.
- Rotary.
- Tapered.
- Met scheidingsteken.
- Universeel.
Qua afmetingen kan de binnenste lagertrekker verschillende diameters hebben. Gemiddeld - van 28 tot 200 millimeter. De hoogte van de voet is van 35 tot 60 millimeter. Boutkopmaat - van 9 tot 22 millimeter.
Glijdende trekker
Het lager is vrij eenvoudig te verwijderen met zo'n gereedschap. Zo'n trekker heeft twee grijpers die vrij langs de balk bewegen. In het midden van de laatste zit een draadgat. In het bovenste gedeelte kunnen de bouten dienen als klemmen voor de grepen.
Dit kan een binnenlagertrekker of een buitenlagertrekker zijn. Om het doel te veranderen, volstaat het om de grepen opnieuw te rangschikken. Trouwens, hun maximale oplossing is van 10 tot 80 centimeter. Het apparaat heeft aanslagen voor een stroombout. Dit voorkomt dat het lager beweegt. De set schuiftrekkers bevat grijpers van verschillende lengtes. Ook wordt het gereedschap gecompleteerd met vervangbare tips. Meestal zijn zedezelfde afmetingen hebben (dienen als vervanging in geval van storing van het eerste element).
Met zwenkarmen
Ze hebben een ander ontwerp. De grepen zijn vastgezet met bouten. Voor welke voertuigen wordt deze lagertrekker gebruikt? VAZ, MAZ, GAZ, Mercedes - dit is een onvolledige lijst van auto's waarop deze tool kan worden gebruikt.
De trekker heeft aanslagen met dubbelzijdige grip. Er zijn tools met een tripartite. Er zijn 4 bevestigingspunten op de behuizing van het apparaat. Er zijn lagertrekkers op geïnstalleerd. De greepbreedte van het apparaat is van 5 tot 7 centimeter. Gebruikt om kleine lagers te verwijderen, inclusief het demonteren van de punt van de batterijdraden. Kan worden uitgerust met slagmechanisme.
Met conisch dagschootslot
Deze gereedschappen hebben 3 kaken en worden gebruikt in situaties waar het nodig is om onbalans in de belasting te elimineren bij het demonteren van een lager. Dit type hydraulische lagertrekker wordt vaak verkocht.
Centreergrepen zijn automatisch. Ook in het ontwerp is er een conische moer, die handmatig wordt gewikkeld bij het installeren van het gereedschap. Op sommige modellen is het veerbelast. Het heeft een beperkt gebruiksbereik. Het is niet langer mogelijk om de klemmen hier om te draaien.
Met scheidingsteken
Deze tools zijn zeer betrouwbaar. Het element is gebaseerd op een scheidingsteken. Het wordt geïnstalleerd onder het verwijderde lager. Beidehelften van de separator zijn aan elkaar vastgeschroefd voor een veiligere grip. Daarna wordt het trekgedeelte met het gereedschap verbonden.
De zijmoeren zijn verstelbaar volgens de positie van de kooi. De krachtbout wordt op de as van het te verwijderen onderdeel gedreven. Het gereedschap kan worden gebruikt in combinatie met een schuiftrekker. Bij het werken met twee mechanismen is het echter vereist om de veiligheid van de schroefdraad van de bouten te bewaken.
Universeel
Universele lagertrekkers worden het meest gebruikt. Ze extraheren ook tandwielen, katrollen en andere mechanismen. Het ontwerp is gebaseerd op een krachtbout van gelegeerd staal. Door deze te draaien creëert de master een demontagekracht die op het referentiepunt wordt uitgeoefend. Via het centrale lichaam van het gereedschap wordt deze kracht overgebracht op de klemmen. Zo wordt het onderdeel uitgetrokken of op zijn plaats gedrukt. Universele trekkers worden gebruikt voor zowel interne als externe lagers.
Prijs
Prijs kan variëren per type, evenals de meegeleverde set gereedschappen.
De goedkoopste zijn mechanische schuiftrekkers met twee en drie klauwen. Hun prijs varieert van 500 tot 1000 roebel. Hydraulische apparaten zijn het duurst. Ze worden op de markt aangeboden tegen een prijs van 25 duizend roebel. De kosten van universele mechanische oplossingen bedragen ongeveer 10.000 roebel. De kit bevat een set doornen.
Parameters
Om de juiste lagertrekker te kiezen, moet je wetenAan welke parameters moet het voldoen? Let bij het kopen op de volgende punten:
- Maximaal toelaatbare belasting. Deze parameter wordt bepaald door de sterkte van het centrale lichaam van de trekker en de krachtbout. Voor mechanisch gereedschap varieert deze parameter van 1 tot 4 ton. Hydraulische trekkers hebben een kracht van ongeveer 20 ton (maar ze hebben ook een overeenkomstige prijs). Mechanisch gereedschap is echter voldoende om items zoals het wiellager te verwijderen.
- Werkende slag. Het hangt af van de overhang van de krachtbout en de lengte van de grepen.
- De afmetingen van de trekkerpoten (met name de breedte en hoogte van de aanslag).
- Minimale en maximale gripopeningen.
Primitieve doe-het-zelf trekker
Deze tool kan onafhankelijk worden gemaakt. Als hoofdelement wordt een stalen buis gebruikt. De diameter moet iets groter zijn dan die van de clip. Dus met behulp van een grinder snijden we een stuk pijp van de gewenste lengte af. Het hangt af van de grootte van de schroef. Vervolgens verbinden we door lassen de C-vormige ring met het uitgesneden deel van de buis. Aan de andere kant is een moer met een binnendraad gelast. Het moet overeenkomen met de parameters van uw schroef. Dit type trekker is het gemakkelijkst te vervaardigen. Het past echter alleen op een specifieke lagerdiameter.
Een universeel gereedschap maken
Zo'n trekker past op elementen met verschillende diameters. We moeten dus poten maken van een staalplaat van 10 mm. Het is beter om vooraf opgestelde sjablonen te gebruiken. Ze kunnen worden gemaakt op karton ofpapier, markeer vervolgens op een metalen plaat en snij met een slijpmachine.
Dan moet je de bout oppakken. We slijpen het onder een kegel. Aan de moer zijn zes nokken met gaten gelast. Onze poten zullen aan de laatste worden gehecht. Oren zijn uit metaal gesneden met een dikte van 5 millimeter. De oren zijn in geassembleerde vorm aan de moer gelast. Vervolgens worden de bouten losgeschroefd en worden uiteindelijk de verbindingen van de poten gelast. In dit stadium is de montage van het apparaat voltooid. U kunt de tool volledig gaan gebruiken.
Conclusie
Dus we hebben ontdekt wat voor soort trekkers voor lagers zijn. De meest voorkomende typen zijn universele oplossingen van het mechanische type. Ze kunnen worden gebruikt om eventuele lagers en katrollen te verwijderen. Een trekker is een heel handig ding in het huishouden. Zeker als je een auto hebt. Met deze tool kunt u zelfs zo'n complexe operatie uitvoeren als het vervangen van een wiellager. In services bedragen de kosten van deze service 3000 roebel.
