Hoe geavanceerd moderne auto's ook zijn, ze hebben, net als elke andere uitrusting, af en toe wat problemen. En, natuurlijk, de meest onaangename zijn de storingen van de elementen waaruit het motorsysteem bestaat. De mogelijkheid om zelfstandig en tijdig een bepaald probleem in uw auto te identificeren, helpt om ernstige en dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Je hebt bijvoorbeeld gemerkt dat de hydraulische klepstoters kloppen. Maar daar zijn veel redenen voor. Het belangrijkste is om ze correct te identificeren.
Mogelijke oorzaken van kloppen in hydraulische klepstoters
Zoals reeds vermeld, kunnen de factoren die dit probleem veroorzaken compleet verschillend zijn, maar ze zijn conventioneel allemaal in twee groepen verdeeld. De eerste omvat storingen die zijn ontstaan in het mechanische of hydraulische deel van de compensatoren. Ten tweede - storingen in motorsystemen die verantwoordelijk zijn voor het leveren van olie aan hen. Elk van deze twee groepen bestaat op hun beurt uit verschillende mogelijke storingen, waardoor hydraulische lifters kloppen.
Factoreneerste groep
• De oppervlakken van het plunjerpaar zijn versleten.
• De olietoevoerklep zit vast of is kapot.
• Er zijn duidelijke defecten aan de elementen van de hydraulische compensator zelf.
• Vuil op de oppervlakken van de compensator.• Luchten van het HA-systeem.
Factoren van de tweede groep
• Binnendringen van lucht in de olie, wat resulteert in een afname van de samendrukbaarheid. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een te hoog of te laag vloeistofpeil.
• Het oliefilter werkt niet. Dit kan gebeuren door vervuiling.
• Verstopte oliekanalen die olie naar het hydraulische hefsysteem voeren.• Gebruik van olie van slechte kwaliteit of ongeschikte olie. Een bepaald type stof is bedoeld voor gebruik in bepaalde klimatologische omstandigheden. Als de "verkeerde" olie in het systeem wordt gegoten, kunnen externe factoren de viscositeit beïnvloeden en vanwege de ongepaste prestaties zal de motor oververhit raken, wat een nadelige invloed heeft op de mechanische eigenschappen.
Methoden voor het identificeren en oplossen van problemen
Dus, vanwege een of meer van de bovenstaande redenen, kan het GC-systeem falen. Er moet echter worden opgemerkt dat de hydraulische lifters meestal niet allemaal tegelijk kloppen, maar slechts één ervan. De eenvoudigste manier om een problematisch element te detecteren, is met behulp van akoestische diagnostiek. Om dit te doen, wordt de werking van het GK-mechanisme gecontroleerd. Er moet rekening mee worden gehouden dat dehet is vrij moeilijk om de reden te achterhalen waarom de hydraulische klepstoters kloppen, dus het is het beste om contact op te nemen met een technisch station. Specialisten demonteren de onderdelen, wassen ze grondig en controleren vervolgens of elk van hen de kracht kan vasthouden. In dit geval wordt een verplichte vervanging van verbruiksartikelen (filters, pakkingen) en olie gemaakt. Als een defecte GC wordt gevonden, wordt deze vervangen door een nieuwe. Maar het kan ook gebeuren dat zelfs na al deze acties de hydraulische klepstoters kloppen, zoals voorheen, wat betekent dat u zich helaas moet voorbereiden op een langdurige en dure motorreparatie.
