Elk hek heeft een ingang, die in de regel een poort en een poort heeft. Deze afrasteringsonderdelen zijn meestal de duurste afrasteringselementen vanwege de complexiteit van hun fabricage en installatie. In dit geval is het echter heel goed mogelijk om geld te besparen door met uw eigen handen een poort en een poort van een profielpijp te maken.
Voordelen van een profielbuis als materiaal voor poorten
Profielbuis is een van de meest economische materialen met uitstekende sterkte, betrouwbaarheid en lange levensduur. De kosten van een professionele leiding zijn niet laag te noemen. De operationele kenmerken van het profiel, evenals de mogelijkheid om er structuren van te maken zonder extra werknemers te betrekken, compenseren echter volledig de prijs van grondstoffen. Dit stelt ons in staat om dit materiaal toe te schrijven aan de categorie van de meest acceptabele om met uw eigen handen een poort te maken van een profielpijp.
Alles wat je nodig hebt is een minimale vaardigheid om met een slijpmachine te werken en te lassen, evenals enige kennis van de tekeningen.
Poorttekening
Alvorens verder te gaan met de vervaardiging van de constructie, is het noodzakelijk om eerst een tekening van de poort op te stellen van een profielbuis. Ten eerste, ditzal u toelaten om de benodigde hoeveelheid materiaal nauwkeurig te berekenen. Ten tweede garandeert het een correcte installatie, afwezigheid van vervormingen en een nette uitstraling.
In eerste instantie is het noodzakelijk om alle metingen uit te voeren, op basis waarvan de tekening wordt gemaakt. Deze gebeurtenis omvat het meten van de opening tussen de steunen en het berekenen van het gebied van de strandvleugel. Trouwens, zelfs tijdens de constructie van het hek, is het noodzakelijk om de pilaren te plaatsen waarop de poort van de profielpijp zal worden bevestigd, op een afstand die voldoende is voor de doorgang van een auto of andere apparatuur. Merk ook op dat er voldoende ruimte over is voor de volledige opening van toekomstige deuren.
Berekeningsfuncties
Houd bij het plannen van de poort rekening met de windvang van het materiaal. Als de structuur zich op een gebied bevindt dat vrij kan worden geblazen, wordt het niet aanbevolen om de vleugels te groot te maken en van massief materiaal te maken. Feit is dat in dit geval de belasting op het frame aanzienlijk zal toenemen, wat betekent dat de poort van de profielbuis moet worden versterkt. Dit zal leiden tot een verhoging van de kosten van het hek en tot complexere installatiewerkzaamheden. Daarom verdient het de voorkeur om een bouwmateriaal zoals gaas of rooster te gebruiken.
Wat nog moet worden gedaan, is de lengte van de vleugels berekenen, zodat ze vrijelijk met elkaar samenkomen. Indien vervolgens de poort van de profielbuis wordt ommanteld met golfkarton, is het raadzaam om rekening te houden met het aantal verstijvers op elk blad zodat ze niet aan elkaar blijven kleven.
Als de gevormde buis zal dienen als frame voor het omhulselweb, zorg er dan voor dat deze vrij op zijn plaats past.
Keuze van materiaal voor de vervaardiging van poorten
Nadat de schets van de toekomstige poort is opgesteld, is het noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid materiaal te berekenen. Zorg er tegelijkertijd, net als bij de constructie van elke andere constructie, voor dat u 10% reserveert voor onvoorziene omstandigheden.
Poort van een profielbuis kan worden gemaakt van materiaal met verschillende secties: rond, rechthoekig of vierkant.
De laatste twee opties zijn het meest economisch, ze gebruiken iets minder grondstoffen dan voor ronde buizen. Een ander voordeel van een vierkante of rechthoekige profielbuis is dat zelfs een beginnende lasser met dit materiaal kan werken, aangezien het veel gemakkelijker is om poorten te lassen van profielbuizen met rechte zijden.
Vergeet bovendien de maat van het leidinggedeelte niet. Meestal worden profielbuizen met een doorsnede van 40 x 20 mm of 50 x 50 mm gebruikt. Vergeet echter niet de windbelasting op de constructie, in sommige gevallen is het nodig om een grotere doorsnede te gebruiken, bijvoorbeeld 60 x 30 mm.
Gate productieproces
Natuurlijk is het eerste dat nodig is om alle benodigde gereedschappen en materiaal voor te bereiden op het werk. Als de profielbuis met roest bedekt is, moet deze worden gereinigd en ontvet en vervolgens in stukken van de vereiste lengte worden gesneden. Sommige bouwers dekken het materiaal onmiddellijk af met een primer en beschermendsamenstelling. Maar tijdens het lassen wordt de productlaag beschadigd, dus het is beter om de verwerking na de installatie uit te voeren.
Vaak rijst de vraag hoe je de poort op de juiste manier uit een profielbuis kunt lassen. Het belangrijkste is om de technologie en de volgorde van laswerkzaamheden te observeren. Werk moet worden uitgevoerd op een stabiele, vlakke ondergrond die niet onderhevig is aan ontsteking. In dit geval gebruiken ze een beschermend masker of een veiligheidsbril, handschoenen en kiezen ze een pak gemaakt van dichte stof als kleding.
Vleugellasvolgorde
Het hele lasproces kost relatief weinig tijd en wordt uitgevoerd in overeenstemming met de algemene technologie van dit werk. Voordat de elementen met een doorlopende naad worden gelast, worden ze voorlopig vastgehecht door puntlassen. Daarna wordt de nauwkeurigheid van de afmetingen van het vervaardigde onderdeel gecontroleerd. Als alles correct is gedaan, wordt er een lasnaad gemaakt, die vervolgens wordt geslepen.
Eerst wordt het frame of frame van de poort op de hoeken gelast, terwijl het nodig is om ervoor te zorgen dat beide vleugels zich in hetzelfde vlak bevinden. Als alternatief wordt eerst een gemeenschappelijk frame gelast, dat vervolgens in het midden wordt gesneden. Deze benadering garandeert de nauwkeurigheid van naleving van de vereiste afmetingen van de kleppen.
Nadat de frames zijn gemaakt, moeten ze worden versterkt. Om dit te doen, worden extra verstijvers van hetzelfde profiel aan het hoofdframe gelast en worden driehoekige metalen platen aan de hoeken gelast.
Een ander belangrijk punt is het lassen van de lussen. Eerst worden de helften van deze onderdelen direct aanpoort verlaat. De tweede helften worden aangebracht en nadat de vleugel op de vereiste hoogte is bevestigd, wordt het onderste deel van de scharnieren aan de steunen gelast. Voor dit werk is het beter om een andere persoon uit te nodigen die de poort in de gewenste positie zal bevestigen terwijl de scharnieren worden vastgemaakt.
Na al het laswerk en het slijpen van de naden wordt het afgewerkte frame bedekt met een beschermingsmiddel. Het kan vernis, mastiek of verf zijn. Daarna kunt u doorgaan met het omhullen van het frame met het geselecteerde bouwmateriaal.
