Het ontwerp van het toiletreservoir is geen erg ingewikkeld apparaat. Voor reparatie kunt u zich natuurlijk wenden tot specialisten. Maar het is beter en goedkoper, als je de vaardigheden hebt om met het gereedschap te werken, om de reparatie zelf uit te voeren. Het zal niet al te moeilijk zijn.
Het apparaat en de werkingsprincipes van de afvoertank
Het spoelmechanisme van het toiletreservoir is verdeeld volgens het type spoeling. Er zijn modellen waarbij, wanneer een hendel wordt opgelicht of een knop wordt ingedrukt, al het water in de toiletpot da alt en het afvalwater in het riool spoelt. In modernere modellen is nagedacht over een zuinige afvoer. Dat wil zeggen, er zijn twee knoppen - als je op de ene drukt, wordt de tank volledig geleegd, als je op de andere drukt, gaat een deel van het water naar beneden.
Desondanks zijn de binnenkanten van elk type stortbak bijna hetzelfde.
De sifon voor de afvoertank bestaat uit verschillende hendels, een peer, een vlotter, kleppen, een knop en pakkingen. De afvoer in het toilet werkt volgens het principe van een hydraulische rolluik.
Water vult de tank, duwt tegen de vlotter en geeft een "signaal" aan de afsluiter om de watertoevoer af te sluiten. Wanneer de gebruiker op de knop drukt, gaat de aftapkraan open en loopt het water weg. Dit is hoe de afvoer gebeurt.
Afvoertank houdt geen water vast. Wat moeten we doen? Focus op de vier hoofdelementen van het afvoersysteem: klep, overloop, afvoerhendel en kraan.
Vlotterkraan (of klep) - een onderdeel dat door een fitting is verbonden met de toevoerslang. Er is een vergrendelingseenheid aan bevestigd, die wordt bestuurd door een vlotter. Als de tank leeg is, trekt de vlotter de stop van de vlotterklep naar beneden en gaat de fitting open. De vlotter drijft als de tank vol is en sluit de kraan.
De ontlastklep is een speciaal luik dat op een scharnier is bevestigd. Het sluit het afvoergat af. Wanneer het luik gesloten is, gaat de vlotterklep open en begint de tank te vullen. Als het open is, stroomt het water het toilet in.
Overloop - een holle kolom, direct verbonden met het toiletgat. De belangrijkste functie van dit element is om de stortbak te beschermen tegen overlopen.
Afvoerhendel - een systeem dat de waterafvoerklep regelt. Het belangrijkste element is een houder met een tuimelaar, die aan één uiteinde aan de klep (luik) is bevestigd. De gebruiker drukt op een knop die op het losse uiteinde van de rocker drukt en het luik opent. Wanneer de knop wordt losgelaten, keren de tuimelschakelaar en het zonnedak terug naar hun plaats.
De afvoertank met een lagere watertoevoer heeft een iets andere structuur, maar de elementen die moeten worden vervangen of gerepareerd zijn hetzelfde alsop de stortbak met zij-inlaat.
Voorbereidende werkzaamheden
Tangen, werkhandschoenen (bij voorkeur rubber), draadknippers en reserveonderdelen kunnen nodig zijn voor reparaties aan de stortbak.
Voor reparatiewerkzaamheden moet u de kraan bij de ingang van de tank dichtdraaien.
De meeste moderne toiletten hebben een spoelknop ingebouwd in het deksel. Voordat u het deksel verwijdert, moet u natuurlijk de knop en de decoratieve ring loskoppelen. Na het loskoppelen van het drukknopmechanisme wordt de ring verwijderd (deze is gemakkelijk los te wrikken met een scherp voorwerp). Als de tank is bevestigd met bevestigingsmiddelen, worden ze gedemonteerd.
In het geval van een spoelsysteem met twee knoppen - de knoppen worden afwisselend ingedrukt en scrollen totdat ze worden losgekoppeld.
Houd er rekening mee dat de reservoirdop niet als reserveonderdeel wordt beschouwd en niet apart wordt verkocht. Daarom moet het met uiterste zorg worden behandeld.
Spoeltank lekt: mogelijke oorzaken
Het komt vaak voor dat het water in de tank niet vasthoudt en constant in het toilet stroomt. Dit gebeurt meestal als gevolg van slechte kwaliteit sifon of andere fittingen, drukverlaging van de plastic delen van de sifon of verlies van perenelasticiteit. Er kunnen verschillende hoofdredenen zijn. Hier zijn er enkele:
- bloemblad of peer past niet goed;
- de werking van de kogelkraan van de tank is niet aangepast;
- verbinding van kogelkraan en slang zit niet goed vast;
- De verbinding tussen de toiletbril en de stortbak is niet hermetisch afgesloten.
Dus de stortbak houdt geen water vast, watmaken? Laten we proberen erachter te komen.
Je moet beginnen met een visuele inspectie van de fittingen en sifon op spanen, scheuren en andere merkbare schade.
Diafragma kapot
Meestal lekt er water in het toilet door een defect van het membraan. Het is niet meer te repareren. Daarom moet het worden vervangen.
Hiervoor moet u, nadat u het tankdeksel hebt verwijderd, de dwarsbalk op de wanden plaatsen en de vlotterhendel erop bevestigen. Vervolgens worden de borgmoeren die de tank verbinden met de spoelleiding gedemonteerd. Dan wordt het mogelijk om de sifon los te koppelen van de vlotterarm en het membraan te vervangen.
De peer heeft zijn elasticiteit verloren
Als de afvoertank geen water vasthoudt, wat moet ik dan doen? Let goed op de elasticiteit van de peer. De fabrikant waarschuwt dat zijn werk van korte duur is, omdat rubber de elasticiteit niet lang kan behouden. Na een tijdje wordt het stug en houdt het geen strakke verbinding met het zadel, waardoor water begint te sijpelen. De oplossing voor het probleem is om het te vervangen door een nieuwe.
Als de vervorming van de peer onbeduidend is, kunt u het advies van specialisten gebruiken. Tijdelijk (tot vervanging) het zwaarder maken door een paar roestvrijstalen moeren op de as te plaatsen die het vasthoudt.
Het zadel moet de tas stevig vasthouden. Maar tijdens het gebruik kan er tandplak op ontstaan of verschijnt er corrosie en past de peer niet meer goed. Als gevolg hiervan vindt water een uitweg.
Je kunt het als volgt oplossen. Verwijder de lamp en maak de zitting grondig schoon. Kangebruik fijn schuurpapier. Besteed bij het monteren speciale aandacht aan bevestigingsmiddelen en moeren.
De reden voor de ongeschiktheid van de bouten waarmee het zadel vastzit
Als het om deze reden is dat de afvoertank geen water vasthoudt, wordt de reparatie uitgevoerd volgens het volgende schema. Eerst wordt het water volledig verwijderd. Vervolgens wordt tussen de flexibele slang en de vlotter de wartelmoer losgeschroefd, daarachter worden de bouten gedemonteerd die de toiletpot aan de tank bevestigen. Buig de tank verder en laat de ribbel los die deze met het toilet verbindt.
Nu zijn de bouten gedemonteerd: beide zijn nodig, zelfs als er een onbruikbaar is geworden. Nieuwe (messing of roestvrij staal) worden op hun plaats gemonteerd. Je moet het voorzichtig aandraaien, zonder veel moeite te doen en verschuivingen en vervormingen te vermijden. Nu kunt u de structuur samenstellen en gebruiken.
Stopklep defect
Deze storing opsporen is niet moeilijk. De klep moet met de hand worden ingedrukt. Idealiter zou het water er niet meer doorheen moeten sijpelen. Blijft hij lekken, dan is de klep defect. De oplossing voor het probleem is om de klep te vervangen.
Je kunt het als volgt zelf doen.
Leeg de tank. Verwijder voorzichtig het deksel, nadat u de knop eerder hebt gedemonteerd. Beweeg vervolgens de vlotterarm samen met de vlotter (als ze geen constructie uit één stuk zijn). U kunt nu de slangadapter oprollen en het sanitair en de externe fitting loskoppelen.
Vervolgens wordt de moer in de tank losgemaakt door op de kraan (klep) te drukken. Vervolgens wordt de buitenste moer gedraaid, waardoor het kleplichaam in de tank wordt bevestigd. Nu is het kapotte onderdeel eenvoudig te demonteren en te plaatsenvervanging (er moet eerst een interne moer op de fitting worden geschroefd). Schroef de buitenste moer vast en druk op de verborgen moer. Sluit vervolgens de waterslang aan en zet het water aan.
Waar moet u nog meer op letten als de afvoertank geen water vasthoudt? Misschien is de reden de afwijking van de hoogteverstelling van de ontgrendelingsknop. De verplaatsing van de klep ten opzichte van het uitlaatgat leidt tot een stabiele lekkage van water. Om dit probleem op te lossen, moet u de hoogte van de klep aanpassen in overeenstemming met de instructies die bij de sifon zijn geleverd.
Als het probleem aanhoudt, moet dit deel van het afvoermechanisme volledig worden vervangen.
De tank wordt non-stop gevuld met water
De storing is dat de vlotterhendel is verschoven of kromgetrokken. De oplossing is vrij eenvoudig: laat hem zakken onder de inkomende waterleiding (niet lager dan 2,5 cm). En maak alle bevestigingsmiddelen grondig vast.
Als de vlotter in de afvoertank op een plastic hendel zit, stel deze dan af door de schroef vast of los te draaien. Of, bij sommige modellen, wordt de afstelling gedaan met een plastic ratel.
Als afstellen het probleem niet heeft opgelost, moet u de pen inspecteren die de vlotterhendel vasthoudt. Ze is misschien gebroken. In dit geval kan het worden vervangen door een stuk draad (bij voorkeur koper, staal zal roesten) van dezelfde dikte.
Het gat in het plastic ventiel waar de pen in gaat is ook onderhevig aan slijtage. Tijdens het werk kan het bijvoorbeeld ovaal worden. Deze schade is niet meer te herstellen. Loodgieters adviseren om de klep te verwijderen,om in de winkel te presenteren en een identiek exemplaar te kopen.
Misschien houdt de afvoertank geen water vast vanwege de vlotter. Hoe het te repareren? Als het zwaarder is geworden door het water dat zich erin heeft opgehoopt, is het noodzakelijk om het af te tappen, te drogen en de scheuren of spleten die zijn ontstaan af te dichten. Na reparatie wordt het onderdeel geplaatst. Dit is een tijdelijke oplossing. Idealiter zou de vlotter vervangen moeten worden.
Triggerproblemen
De meest voorkomende triggerfout is een niet-aangepaste overloop. In het geval dat de buis laag is geïnstalleerd en u met de vlotter water boven dit niveau kunt halen, kunt u het probleem oplossen door eenvoudig het tankvulniveau aan te passen.
Dus de stortbak houdt geen water vast. Wat moeten we doen? Het schema is eenvoudig. Het is noodzakelijk om de overloopbuis op te tillen (deze trekt gemakkelijk omhoog). Verder zijn er twee scenario's mogelijk.
Eerst. Als het water stopt met stromen, maar door de overloopbuis gaat, dan verhogen we de buis en is het probleem opgelost. En de tweede. Als de overloopbuis op het maximale niveau staat (waardoor het water dreigt te overstromen), laat dan de vlotter iets zakken.
