De kwaliteit van het wegdek wordt grotendeels bepaald door de eigenschappen van de apparatuur die wordt gebruikt in het bestratingsproces. Hoe technologisch geavanceerder, productiever en handiger het is om te gebruiken, hoe groter de kans dat het een duurzame hoes maakt. Tegelijkertijd kunnen de taken verschillen, en zeer gespecialiseerde apparatuur voor professionele bediening rechtvaardigt zichzelf niet altijd bij de uitvoering ervan. Een tussenliggende plaats tussen de industriële en huishoudelijke segmenten van legmachines wordt ingenomen door een trilplaat op benzine, die wordt gebruikt bij het verdichten van wegvullers.
Algemene informatie over technologie
Trillende platen zijn opgenomen in de algemene klasse van wegenbouwmachines en worden gebruikt voor het verdichten van trottoir- en asf altoppervlakken. Dit wordt gedaan door een coating van steenslag, aarde, zand of grind aan te stampen. Sommige aanpassingen werken ook met succes met betegelde materialen bij het ordenen van paden. Met alle verantwoordelijkheid van het uitgevoerde werk, heeft deze techniek een vrij eenvoudig apparaat. Het direct functionele werklichaam is een metalen plaat (pers of platform) gemaakt van gietijzer of hoogwaardig staal. Net onder druk worden bepaalde lagen van het wegdek geëgaliseerd en geramd. De plaat wordt aangedreven door een krachtbron. In dit geval wordt een trilplaat met een benzinemotor overwogen, hoewel er ook elektrische en batterijmodellen zijn. De besturing wordt uitgevoerd door de operator, die de optimale prestatie voor een bepaald stortgoed instelt en de trilplaat door een speciale handgreep door het doelgebied leidt.
Specificaties
Power is de bepalende parameter voor dit soort techniek. Brandstofmotoren worden als de meest productieve beschouwd, maar er moet worden opgemerkt dat benzine in deze indicator inferieur is aan diesel. Het gemiddelde vermogen van de unit is 4-6 kW. Dergelijke modellen bewegen met een snelheid van ongeveer 20 m/min., wat een middelpuntvliedende kracht van 15 kN oplevert. Overigens bepa alt de middelpuntvliedende kracht welke laag in dikte de benzine-trilplaat effectief aankan. Een deksel van 15 cm zou bijvoorbeeld een 22 kN-model vereisen, terwijl 30 cm zou moeten worden bewerkt met een krachtbron van 35 kN.
De mate van verdichting is ook van belang. Hoe strak de doellaag zal zitten. Daarom zijn lichtgewicht modellen met een gewicht tot 75 kg geschikt voor het werken met zachte vulstoffen - zand, grind, enz. Vanwege de betaalbare prijs worden lichtgewicht benzine-trilplaten in particuliere huishoudens gebruikt voor het leggen van straatstenen enpaden bestraten. Het middensegment vertegenwoordigt universele eenheden met een gewicht van ongeveer 90 kg. Dit is al een goede optie voor de bouwplaats en nutsvoorzieningen. Als u speciale stroperige gronden, klei en grind met 30 cm of meer moet verdichten, dan kunt u niet zonder een professionele trilplaat met een gewicht van 140-150 kg.
Modelkampioen PC9045F
Professioneel apparaat, maar middelmatig vermogen. De gepatenteerde G200HK viertaktmotor produceert 6,5 pk. met., wat overeenkomt met 4, 8 kW. Een plaat met een afmeting van 450x500 mm en een gewicht van 90 kg stelt deze machine in staat om 416 m2 in 1 uur te bedienen. Het model is geschikt voor het verdichten van steenslag, zand en speciale asf altmengsels tot een diepte van 30 cm. Om te verbeteren ergonomie van controle, de ontwerpers brachten het gasbedieningsmechanisme naar het handvat. De makers dachten ook aan een beschermende coating, die onder andere het oppervlak van de behuizing beschermt tegen corrosie. De optionele innovaties van de Champion PC9045F trilplaat voor benzine omvatten een elektronisch ontstekingssysteem en een apparaat voor het minimaliseren van trillingen op het handvat, wat zorgt voor meer comfort bij het bedienen van de apparatuur.
Model "Kaliber BVP-13/5500V"
Weer een vertegenwoordiger van het middensegment, maar zonder een vleugje professionele positionering. De machine heeft een vermogen van 4,1 kW met een massa van 82 kg. De middelpuntvliedende kracht van 13 kN maakt het mogelijk om zachte bouwvullers 30 cm te verdiepen, maar de belangrijkste voordelen van de huistrilplaatdeze versie is niet in kracht, maar in structurele ergonomie en wendbaarheid. Deze optie is geschikt in gevallen waarin het nodig is om de basislagen van de coating voor te bereiden vóór reparatiewerkzaamheden. Tegelijkertijd zijn Caliber benzine-trilplaten van deze serie qua opties en beveiligingssystemen niet geheel budgetvriendelijk te noemen. De wijziging in kwestie kreeg bijvoorbeeld een geforceerd koelsysteem met oververhittingsbeveiliging, een gashendel met een hendel op het handvat en intrekbare wielen voor het verplaatsen op een harde ondergrond.
Zitrek z3k60 Loncin
Lichtgewicht grondverdichter ontworpen voor kleine reparatie- en bouwprojecten. Aangedreven door een Loncin 160F-motor van 4 kW bereikt de machine een verdichting tot 25 cm. Natuurlijk is dit een bescheiden cijfer in vergelijking met concurrenten, maar wat het mist aan prestaties met een zeer lage centrifugaalkracht van 11 kN, maakt het goed in functionaliteit en mobiliteit. Het is een feit dat het ontwerp van een trilplaat van 63 kilogram met een benzinemotor die draait op AI-92-brandstof het beste is voor het verdichten van korrelige grond en grondmengsels in lokale afgelegen gebieden. Grote machines zijn in dit geval inefficiënt, omdat er een kleine hoeveelheid directe verdichting nodig is, maar met frequente bewegingen.
DIAM-model VM-80/5.5H
Ook niet de krachtigste versie in de klasse van professionele trilplaten, maar deze oplossing heeft ook voordelen ten opzichte van productieve concurrenten. Het is de moeite waard om te beginnen metcombinatie van hoge energie-efficiëntie en functionaliteit. Deze combinatie werd bereikt door het gebruik van een Honda-motor. Benzine trilplaat VM-80/5.5H is voorzien van een viertakt modificatie GX-160 met een vermogen van 4 kW, die tegelijkertijd een centrifugaalkracht tot 13 kN produceert. Hierdoor kunnen locaties van 650 m2 in 1 uur worden bediend. Om de Japanse krachtbron snel te starten, hebben de ontwikkelaars ook een handmatige starter geleverd, die de trilplaat snel in werking zet. Gemakkelijk te vervoeren is bereikt met een inklapbare handgreep en wielen onder de koffer, terwijl de beschermende eigenschappen worden geleverd door een metalen behuizing op de koffer.
Model Neuson BPU 2540A van Wacker
Een zeer ongebruikelijke ontwikkeling die tegenstrijdige, maar, zoals de praktijk laat zien, nuttige prestatie-eigenschappen combineert. De motor van dit model heeft dus slechts 4 kW, net als eerdere modellen. Het lijkt erop dat dit zelfs voor de professionele versie acceptabel is, maar het prijskaartje van een Wacker Neuson benzine-trilplaat is ongeveer 250 duizend roebel. Ter vergelijking: de hierboven besproken modellen zijn gemiddeld beschikbaar voor 25-50 duizend roebel. Wat rechtvaardigt zo'n groot prijsverschil? Het gewicht van het gietijzeren platform, dat is 140 kg. De krachtige pers maakt hem geschikt voor bedrijven die professioneel beton- en asf altwegen, trottoirs en terreinen met een hoge dichtheid onderhouden.
Positieve beoordelingen van trilplaten op benzine
Als middenoptie tussen elektrische en dieseleenheden, zoalstechniek toont optimale prestaties. Gebruikers merken zelf hoge prestaties, snelheid en comfort bij het beheer. Het belangrijkste is om de juiste keuze te maken voor een model dat aan specifieke eisen voldoet. Wat betreft betrouwbaarheid en levensduur, bij deze parameters zal veel afhangen van de keuze van een bepaalde fabrikant. Met name onder de merken Wacker en Champion worden de meest duurzame benzine trilplaten geproduceerd. Recensies van Calibre-producten en andere binnenlandse merken doen het ook zonder harde kritiek, maar in dit geval moet rekening worden gehouden met enkele nuances. Ten eerste is een dergelijke techniek op zich niet ontworpen voor complexe en omvangrijke taken van bodemverdichting. Ten tweede heeft het een groot pluspunt in de vorm van onderhoudbaarheid, die wordt ondersteund door de beschikbaarheid van reserveonderdelen op de Russische markt.
Negatieve beoordelingen
Het gebruik van benzinetechnologie als zodanig biedt veel voordelen ten opzichte van elektromotoren, wat zich bijvoorbeeld uit in de mogelijkheid om op afstand te werken. De eigenaren van trilplaten op vloeibare brandstof merken echter ook ernstige tekortkomingen op. Een hoog brandstofverbruik bij het onderhoud van grote gebieden is duur voor diensten die wegdek repareren. Zoals de eigenaren van Wacker-benzineplaatverdichters bijvoorbeeld aangeven, verbruiken krachtige modellen van dit bedrijf 0,8-1 liter met een brandstoftankinhoud van ongeveer 4 liter. Als gevolg hiervan genereren vele uren aan dagelijkse werkzaamheden indrukwekkende onkostendeclaraties. BIJin de privésector wijzen gebruikers van huishoudelijke modellen van trilplaten ook op milieuonveiligheid, uitgedrukt in gasemissies. Toch leveren fabrikanten de meeste benzineafdichtingen met krachtige krachtcentrales met de juiste emissies naar de atmosfeer.
Waar moet je op letten bij het kiezen van een model?
Naast de reeds besproken prestatiekenmerken, zou het nuttig zijn om aandacht te besteden aan extra opties en kleine structurele details. Zo zijn er omkeerbare modellen die aan weerszijden van de plaat zijn voorzien van twee trillingsopwekkers. Deze techniek onderscheidt zich door de mogelijkheden van voorwaartse en achterwaartse beweging. Het gebruik van achteruit wordt onthuld op bouwplaatsen en wegdekken, waar het niet mogelijk is om apparatuur gemakkelijk om te draaien zonder speciale apparaten. Ook het irrigatiesysteem zal hiervan profiteren. Aangezien de bestratingsmengsels vergezeld kunnen gaan van een coating met bitumineuze mortels, zal het bevochtigen van de werkplaat het risico van vastkleven van het materiaal elimineren. Het constructieve deel moet voorzien in de mogelijkheid om het platform uit te breiden. Een dergelijke optie wordt in het bijzonder geboden door de professionele benzinetrilplaten van Champion. Speciale metalen platen zijn op de hoofdmodule geïnstalleerd, waardoor het gebied van eenmalige dekking van het oppervlak door de trillingsactie wordt uitgebreid.
Conclusie
Om al direct in de workflow een goed resultaat te krijgen, is het niet voldoende om de juiste keuze voor een trilwals te maken. De operator moet over de juiste vaardigheden beschikkenmet hem omgaan. Dus vóór het werk moet u de motor goed opwarmen totdat deze maximale snelheid aan de basis van het platform kan geven. Afhankelijk van de dikte en kenmerken van de vulling van de coating, moet een benzine-trilplaat één of meerdere keren over de locatie worden gehaald. In het geval van stroperige, harde en stilstaande materialen moet de meest productieve vorm van fysieke impact worden gekozen. Na voltooiing van de werkzaamheden wordt de plaat schoongemaakt, de structuur gedemonteerd en in één set naar de opslagplaats gestuurd. Onderhoud zal zich in de toekomst vooral uiten in het repareren van de motor en het vervangen van verbruiksgoederen. Nogmaals, om problemen met het zoeken naar reserveonderdelen te voorkomen, wordt aanbevolen om de voorkeur te geven aan apparatuur van Russische makelij. Maar aan de andere kant hebben geïmporteerde modellen in principe een hogere elementbasisbron.
