Het actieve gebruik van verschillende soorten automatisering in bedieningsmechanismen voor garagedeuren vergemakkelijkte de werking ervan, maar bemoeilijkte de installatietechnologie. Dit geldt het meest voor sectionele, oprolbare en roterende-glijdende constructies. Het maakt het gebruik van automatische mechanismen en de installatie van schuifpoorten mogelijk, maar dit systeem behoudt nog steeds de basiskenmerken van klassieke ontwerpen met minimale afhankelijkheid van complexe elektrische elementen.
Algemene informatie over schuifpoorten
De combinatie van compactheid, eenvoud van apparaat en functionaliteit kan worden toegeschreven aan de kenmerken van dit type poort. In tegenstelling tot dezelfde sectionele en rolstructuren, vereisen ze geen installatie van complexe mechanismen waarmee het geprefabriceerde canvas onder de plafondnis kan worden geduwd. Hogereen foto van een schuifpoortapparaat wordt gepresenteerd, dat een voorbeeld toont van de werking van dit ontwerp met een afwijking weg van de gebruikte opening. Hoewel het extra ruimte vereist, kan het worden gebruikt in een onontgonnen gebied. Wat betreft functionaliteit, in relatie tot gecontroleerde mechanica, blijft het volledige scala aan mogelijkheden, kenmerkend voor alle andere typen moderne deuren, behouden. Een aandrijfgedeelte met een afstandsbediening en een reeks besturingsopties is ook geïmplementeerd.
Tegelijkertijd is het de moeite waard om de kenmerken van het installatieproces te benadrukken. De installatie van de draagbasis is niet compleet zonder het gebruik van elementen van de draagfundering. Als het in het geval van kleine constructies mogelijk is om zich te beperken tot een complete metalen greppel met betonstorting, dan hebben massieve doeken met frames een kapitaalfunderingsapparaat voor schuifpoorten nodig. De afmetingen van het canvas kunnen in dit geval tot 8 m breed en tot 6 m hoog zijn. Tegelijkertijd zijn standaard release-formaten uiterst zeldzaam. In de regel bestellen toekomstige eigenaren ontwerpen met individuele parameters. Ook hier bieden schuifmodellen, in vergelijking met rolluiken en segmentdeuren, meer mogelijkheden op het gebied van individuele aanpassing aan een specifieke opening.
Hoofdopstelling van schuifpoorten
Er moet meteen worden opgemerkt dat het grootste deel van de elementen van metaal is gemaakt. Meestal is het roestvrij staal, dat vol vertrouwen mechanische belasting en contact met vocht verdraagt. Hoge sterkte kunststof inzetstukken en elementen kunnen worden gebruikt in afzonderlijke functioneleonderdelen en verbruiksartikelen, zoals stoppers en grepen. Het stroomapparaat van de schuifpoortbasis wordt weergegeven door de volgende componenten:
- Frames. Verstijvingsribben, dragende elementen en staven die fungeren als een koppeling tussen het canvas en ondersteunende elementen.
- Canvas. De basis van de poort, die is gemaakt van dun plaatstaal en wordt geplaatst in de openingen tussen de verstijvers en profielconstructie-elementen. Er is ook vraag naar de eenvoudigste varianten zonder canvas met geprofileerde metalen ribben.
- Referentie-elementen. Dragende pilaren waarop het frame en de profieldelen van de poort worden vastgehouden.
- Loop- en geleidingscomponenten. Beweegbaar mechanisch beslag, waardoor het doek op het frame beweegt.
Voor elk van deze elementen zijn er veel technische ontwerpen die zijn geselecteerd in overeenstemming met de ontwerpbeslissing. Het basisprincipe van het schuifpoortapparaat gaat ervan uit dat de voering van het blad (sandwichpanelen, golfkarton, gaas) licht van gewicht zal zijn en dat de werkende mechanica slijtvast en betrouwbaar zal zijn. De hoogste sterkte-eisen worden gesteld aan de dragende elementen en frames. Het kan een kanaal, pijpmetaal of een hoek zijn. Het belangrijkste is dat het krachtskelet van de poort de opgelegde belastingen van de vleugel aankan en de beweegbare fittingen niet overbelast.
Extra accessoires
Basisuitrusting kan zowel met constructiedelen als met nieuwe worden uitgebreidfunctionele insluitsels zoals een elektrische aandrijving. De eerste groep omvat verstevigingselementen, hulpkussens om wrijving te verminderen, enz. In de uitgebreide versie zorgt bijvoorbeeld de Dorkhan schuifpoortinrichting ook voor de aanwezigheid van een verkeersdrempel. Bovendien is dit onderdeel ook berekend om het leggen van voedingsdraden te vergemakkelijken. Er is geen achtervolging nodig, omdat het ontwerp van de "politieagent" een speciaal kanaal heeft dat wordt beschermd door hoogwaardig kunstrubber.
Meer algemeen in moderne sets poorten is een functionele vulling. Meestal vindt u automatische bedieningselementen die verantwoordelijk zijn voor het openen en sluiten van het web. Dezelfde set biedt afstandsbediening en digitale controle van ongeautoriseerde toegang. Er kan bijvoorbeeld automatisering worden geïntroduceerd in het alarmcomplex, dat ook zal interageren met bewegingssensoren en fotocellen die in de opening zijn geïnstalleerd om te controleren wat er in de beveiligingszone gebeurt.
De voeding van gecontroleerde mechanica wordt toegewezen aan de aandrijving in de vorm van een elektromotor. De versnellingsbak voor schuifpoorten wordt meestal uitgevoerd volgens het standaardschema met een rotor en een borstelsamenstel, maar het vermogen kan anders zijn. Er worden zowel buitenlandse 24 volt als binnenlandse 220 volt versnellingsbakken op de markt gepresenteerd, welke heeft de voorkeur? Laagspanningsmodellen zijn geschikt in gevallen van stabiele spanning zonder een step-down transformator. Een laag vermogen kan leiden tot oververhitting van de apparatuur als gevolg van een verhoogde stroomsterkte, dus gebruik dergelijkeverloopstukken mogen alleen worden gebruikt in een goed ontwikkeld netwerk. Wat betreft aandrijfsystemen die zijn ontworpen voor 220 V, deze zijn optimaal geschikt voor Russische enkelfasige netwerken en spanningsdalingen kunnen eenvoudig worden gecompenseerd door conventionele stabilisatoren. Het enige nadeel van deze oplossing is het hogere stroomverbruik.
Gereedschappen en materialen voor installatie
De specifieke lijst met elementen voor poortmontage, gereedschappen en verbruiksartikelen wordt bepaald door de installatievoorwaarden en ontwerpparameters. Als een typische set technische middelen voor installatie kan de volgende set worden beschouwd:
- Punch.
- Lasmachine (omvormer is wenselijk voor zelfstandig werk).
- Krachtige boor/schroevendraaier.
- Set met boren van verschillende diameters (gemiddeld van 5 tot 16 mm).
- Universele haakse slijper (Bulgaars).
- Sets met schroevendraaiers en moersleutels in verschillende formaten.
- Bouwniveau.
- Bouw keldert.
- Touw.
- Markeerapparaten.
- Trapladder (indien nodig).
- Riveter.
Bij het werk aan de basis van de schuifpoort kan ook bouwapparatuur nodig zijn - zowel voor uitgravingen als voor de voorbereiding van cementmortel. Hetzelfde geldt voor grondwerken, hoewel met een kleine omvang van de constructie het maken van een greppel kan worden beperkt tot een gewone schop.
De minimale montagekit voor de poort moet de volgende items bevatten:
- Metalen plaat ofraster.
- Bovenste samengestelde catcher.
- Ondervanger.
- Kanaal voor vangers.
- Bovenbegrenzer.
- Stekker.
- Ingesloten elementen.
- Kanaal voor rolsteun.
- Rolondersteuning.
- Eindrol.
- Rails die passen bij het canvas.
- Hardware met noten.
Schuifpoort fundering installatie
De bouw van de fundering moet ongeveer een week voor de installatie van de poort worden uitgevoerd. Gedurende deze tijd zal de betonnen basis polymeriseren en klaar zijn om de juiste belastingen op de versterkte structuur te accepteren. Het ontwerp van het ondersteunende platform is gemaakt van beton in een sleuf met een versterkend frame. Van de elementen van de poort in hetzelfde stadium, is het noodzakelijk om de ondersteunende pilaren en frames voor te bereiden op het lassen aan de versterkte bekisting. Onmiddellijk is het noodzakelijk om de afmetingen van de greppel te plannen, omdat deze niet alleen afhankelijk zijn van de grootte van de constructie, maar ook van het type grondlaag. Op klei- en zandgronden wordt de fundering van een schuifpoort uitgevoerd op een diepte van ongeveer 1,5 m, en op dichte en betrouwbare grond kan deze worden beperkt tot 0,7-1 m. Voor een grotere betrouwbaarheid, in beide gevallen onderaan het is noodzakelijk om een verlenging te voorzien voor het storten van de basis met beton.
Het werk begint met de ontwikkeling van de put. U moet een greppel krijgen met een breedte van ongeveer 0,5 m en een lengte die overeenkomt met de vertrekafstand van de poort. Op de bodem wordt een verdichte laag zand en grind gemaakt. Vervolgens kunt u doorgaan met de installatie van het versterkte frame. Hiervoor worden metalen staven met een diameter van 1,5-2 cm gebruikt.in wezen zal het een krachtskelet zijn van een cementstort, eerder geplaatst in de greppelbekisting. De bekisting is gemaakt van gewone planken, maar de fundering voor schuifpoorten op basis van een vaste vorm van geëxpandeerd polystyreen is niet uitgesloten. Deze oplossing heeft het voordeel dat de demontage van de bekisting wordt geëlimineerd en de isolerende functie van het draagplatform wordt vergroot. In de laatste fase wordt het voorbereide frame in de bekisting samen gegoten met vooraf geïnstalleerde steunpilaren, die op een afstand van 1,5-2 m zijn geplaatst.
Montage van het deurblad
Voor het gemak en de veiligheid wordt aanbevolen om deze installatie op een horizontaal oppervlak uit te voeren - een helling of een grootformaat slotenmakerwerkbank. De montage-instructie volgens een typisch schuifpoortapparaat omvat de volgende handelingen:
- Profiel voorbereiding. De onder- en bovenprofielen kunnen, indien nodig, door middel van snijden worden aangepast aan de afmetingen van de baan. Zagen gebeurt in een hoek van 45 graden.
- Een frame wordt samengesteld uit profielen met behulp van een T-vormige verbinding. Het poortschild wordt gevormd.
- Profielen zijn verbonden met racks. Om dit te doen, worden gaten gemaakt met een diameter van ongeveer 4-5 mm met inkepingen tot 75 cm. De bevestiging wordt uitgevoerd met klinknagels.
- Hoekverbindingen van het canvas zijn gemonteerd. De zijprofielen zijn verbonden met de onder- en bovenhoeken. Benadrukt moet worden dat het principe van schuifpoorten technologische en andere hiaten volledig uitsluit. Daarom wordt de koppeling van de hoofddraagprofielen zo strak mogelijk inverbindingspunten met andere componenten.
- Met behulp van klinknagels aan de hoofdprofielen worden ook diagonale profielen op de hoeken bevestigd. Ze zijn nodig om de structuur stevigheid te geven.
- Het deurblad is over elkaar heen gelegd en gemonteerd met klinknagels in stappen van 20-25 cm. Sandwichpanelen met isolatiemateriaal worden soms gebruikt als constructieschild. Dit is van toepassing op gevallen waarin de installatie wordt uitgevoerd in de opening van de garage.
Het rek monteren
Dit element zorgt voor een mechanisch gecontroleerde beweging van de poortstructuur langs de rail. De rail is gemonteerd in een speciale kroonlijst van de onderste rail, van waaruit deze fase van het werk zou moeten beginnen. Het profiel van de kroonlijst wordt over de gehele lengte van het onderste frame van het canvas bevestigd door gaten met een steek van ongeveer 25-30 cm Bevestiging gebeurt meestal met zelftappende schroeven of klinknagels. Het is erg belangrijk om de nauwkeurigheid van de profielpositie ten opzichte van de horizontaal van de drager met een waterpas te controleren. Vervolgens worden afdekkingen en decoratieve pluggen geïnstalleerd om de kroonlijst vanaf de zijkant af te dekken.
Nu kunt u doorgaan met de installatie van de tandheugel. In een standaard schuifpoortapparaat moet dit onderdeel op beugels worden gemonteerd op een eerder geïnstalleerd kroonlijstprofiel. Dat wil zeggen, gaten van het gewenste formaat zijn voorgevormd. Er kunnen meerdere rails zijn. In dit geval is de berekening van de bevestigingspunten gebaseerd op het feit dat aan elk uiteinde van alle rails een bevestigingseenheid moet worden voorzien. Het gebruik van doorlopende lange rails, met alle voordelen van montage, is niet altijdgerechtvaardigd, aangezien de geringste vervorming ertoe zal leiden dat de hele lijn moet worden vervangen. Bovendien is het moeilijker om de geometrienauwkeurigheid te behouden met lange profielen, omdat het risico op niet-platte buigingen toeneemt.
Installatie van laadframe
Tegen die tijd zouden de fundering en de ondersteunende pilaren klaar moeten zijn voor installatieactiviteiten. Voor latere werkzaamheden aan de installatie van een web met dragende profielen, moet een verticale en horizontale krachtbasis worden gemaakt. De verticale opstelling van de pijlers van de schuifpoorten veronderstelt dat er dragende frames aan worden bevestigd. Ze zullen de belasting dragen van de onderste en bovenste profielen die bij het deurblad horen. Complete masten zijn in de regel gemaakt van metaal en hebben fabrieksgroeven voor montageframes. Directe bevestiging wordt uitgevoerd met behulp van beugels, die op hun beurt worden geïnstalleerd met zelftappende schroeven of ankerbouten. Als de palen in principe niet in de set zitten, kunt u metselwerkconstructies of gewalste metalen staven met voldoende draagvermogen gebruiken.
Op het lagere niveau, waar de fundering zich bevindt, is ook een machtsbasis voorzien. Dit is een metalen platform waarop in de toekomst geleiders zullen worden geïnstalleerd. Voor haar op de richel moet men ook de vrije ruimte voor de "verkeersdrempel" niet vergeten, als deze in het pakket is inbegrepen. In het apparaat van hangende schuifpoorten is ook een extra bovenste bevestiging op de balk voorzien. Dit is een zware constructiewaarvoor het nodig is om de bovenste steunen te monteren om het krachtframe te bevestigen op een hoogte van 4-5 m. In dit geval wordt het aanbevolen om in eerste instantie twee diagonale verstijvers te gebruiken die het canvas vasthouden.
Video's monteren
Het werk begint met de integratie van het rollager. Ze zijn geïnstalleerd op de grovermoeren, waarmee het krachtframe op het onderste platform werd gedraaid. Er worden minimaal twee op beugels gemonteerde rolplateaus gebruikt. Er worden een kroonlijstframe en een lager profiel op geïnstalleerd. In elke fase van deze opstelling moet de horizontale positie van zowel de baan zelf als de bewegingslijn langs de steunen worden gecontroleerd. Ook in de inrichting van de schuifpoortrollen is aan de zijkanten een steunschakel voorzien van een vanger. Met dit beslag kunt u het vertrek van de poort op de uiterste punten aanpassen. Ook zijn hier stoppers en blokkers aangebracht. De technische basis van deze mechaniek is gemonteerd op een apart profieldeel met vier bouten aan de steunpaal. Richt de groef van de vanger zodat deze rechtstreeks naar de rollen wijst en de bevestigingsapparatuur met het profiel de invoerlijn niet hindert.
Installatie van aandrijfinfrastructuur voor poorten
De installatie van de elektrische aandrijving wordt uitgevoerd op de basis op een plaats waar toegang is tot de elektrische aansluiting. In de regel wordt een schuifpoortaandrijfinrichting in een blokhuis uitgevoerd met mechanica die samenwerkt met een tandheugel. Voor het leggen van de kabel worden volledige buizen of ribbels gebruikt - deze kanalen gaan door de basis en worden eraan bevestigd met hardware. Tussen spoor enhet aandrijftandwiel laat een kleine opening van ongeveer 2 mm. In dit geval moeten de tanden zonder afwijkingen over de gehele breedte in het tandwiel grijpen. Voordat u het blok definitief bevestigt, moet u de poort oprollen en ervoor zorgen dat de mechanica soepel werkt zonder verplaatsing aan de zijkanten.
Sommige modellen elektrische aandrijvingen werken ook volgens het principe van geautomatiseerde mechanische besturing met reed-schakelaars, dat wil zeggen magnetisch bestuurde contacten. Een dergelijke schuifpoortbesturing heeft het voordeel onafhankelijk te zijn van de elektrische aansluiting. Dat wil zeggen, in de normale modus wordt de mechanica bestuurd via de hoofdcontroller en in een spanningsloze toestand wordt de poort bijvoorbeeld gestopt zonder een speciaal commando van de elektronica door middel van een magneet die op de rail is gemonteerd. De magneten zijn bevestigd volgens het principe van eindschakelaars op een niveau dat de mechanische aanslagen niet bereikt.
Zelfgemaakte schuifpoorten
Het verschil tussen het maken van een poort met je eigen handen en het gebruik van een fabriekskit is dat je zelf prefab elementen met beslag moet voorbereiden. De installatie kan worden uitgevoerd volgens het typische schema dat hierboven is beschreven.
Dus in dit geval moeten we het eenvoudigste schuifpoortapparaat overwegen. Met uw eigen handen kunt u een structuur van stijve metalen balken, geprofileerde platen en hulpstukken implementeren voor het organiseren van beweegbare mechanica. Voor de vervaardiging van componenten heeft u natuurlijk speciaal elektrisch gereedschap nodig.voor metaal - minimaal dezelfde haakse slijper met massieve diamantschijven. Nog beter als een metaaldraaibank in gebruik is.
Werkactiviteiten worden in de volgende volgorde uitgevoerd:
- Op een massief vel golfkarton wordt de markering van het toekomstige deurblad gemaakt. U kunt bijvoorbeeld standaard een formaat nemen van 120 cm hoog en 170 cm lang, maar u moet zich in ieder geval concentreren op de afmetingen van een bepaalde opening.
- Het mes snijden met een haakse slijper.
- Op dezelfde manier worden frames gemaakt van een kanaal of buizen. Snijden gebeurt bij voorkeur op een draaibank om een nauwkeuriger snede te krijgen.
- De delen van de constructie worden geassembleerd met behulp van beugels en zelftappende schroeven op vooraf aangewezen verbindingen.
- De fundering wordt uitgevoerd volgens de bovenstaande instructies. Het herbergt ook een dragende basis van palen waaraan krachtframes zijn bevestigd.
- Het mechanische deel is ook gemaakt op basis van rollen en geleiders. De inrichting van automatische schuifpoorten kan in dit geval worden uitgevoerd op basis van een hydraulische poort. Het wordt kant-en-klaar gekocht voor het formaat van het bestaande ontwerp. Het belangrijkste is om geen misrekening te maken bij het correleren van de afmetingen van het onderstel met het profiel, de rollen en de railgeleiders.
- De rolluikstopper wordt in gesloten positie op een hek of muur gemonteerd op ongeveer 170 cm van het einde van de poort.
Bij het samenstellen van een structuur uit zelfgemaakte componenten, moet men ook rekening houden met de middelen voor het inlopen van wrijvende delen. Fabriekscomponentenworden aanvankelijk berekend volgens deze parameter, wat leidt tot hun vrij lange levensduur. Ook moet het apparaat van zelfgemaakte schuifpoorten vanuit dit oogpunt worden doordacht, omdat de geometrische overeenkomst en optimale koppeling van afzonderlijke elementen de betrouwbaarheid van de constructie niet garanderen. Op het basisniveau kunt u zich verzekeren tegen onvoorziene storingen door dezelfde overbelasting, waarbij u zich richt op de lichtheid van het canvas. Het is raadzaam om dun golfkarton te gebruiken van 0,5 tot 0,8 mm. Gewone frames van een kanaal en zelfs een hoek kunnen het weerstaan, maar alleen als het correct is gemonteerd met behulp van hoogwaardige bevestigingsmiddelen.
Regels voor het bedienen van schuifpoorten
Na installatie wordt de beweging van de constructie gecontroleerd. In normale toestand beweegt de poort soepel, zonder trillingen en piepen. De doorbuigingen van de ondersteunende frames mogen niet groter zijn dan 1/300 ten opzichte van de breedte van het profiel en het canvas moet in een vrije positie in de vangers gaan.
Verleng de levensduur van de poort in optimale staat en zorg voor een zorgvuldige behandeling. Alle manipulaties met de structuur moeten worden uitgevoerd zonder schokken en overmatige inspanningen in overeenstemming met de standaardbelasting. Geen enkele aandrijfinrichting van een schuifpoort laat het deurblad in gekoppelde toestand niet bewegen. Vooraf moet de automatisering in de juiste bedrijfsmodus worden geschakeld, zodat de poort handmatig kan worden bediend.
Speciale aandacht wordt gevestigd op de rails en geleiders waarlangs het canvas beweegt. Ze moeten vrij zijn van vuil, puin en vreemde voorwerpen die schade kunnen veroorzaken.bewegingen structureren. In de winter moet het scheergebied ook regelmatig ijs- en sneeuwvrij worden gemaakt. Aandrijving en mechanisch gereedschap kunnen het gebruik van speciale anticorrosie- en vorstbestendige verbindingen vereisen.
Demontage en modernisering van schuifpoorten
De noodzaak om de structuur te demonteren kan om verschillende redenen ontstaan - van het bijwerken van de poort tot het opnieuw opbouwen van de opening aan de basis. Voordat u met de demontagewerkzaamheden begint, moet u de elektrische aandrijving volledig uitschakelen, andere elektrische apparaten loskoppelen met sensoren en apparaten die op het netwerk zijn aangesloten. Alle elektrische apparatuur wordt verwijderd uit het bedieningsgebied van de poort, waarna u door kunt gaan naar het hoofdgedeelte van het evenement. Demontage gebeurt in omgekeerde volgorde van installatie. Dat wil zeggen, u moet beginnen met het onderstel en doorgaan naar de aandrijfeenheid en het frameframe. Verder hangt alles af van het doel waarvoor de demontage wordt uitgevoerd - of het nodig is om het canvas met componenten te demonteren of het ontwerp van de fundering te herzien.
Wat modernisering betreft, maakt de moderne opstelling van schuifpoortmechanismen de installatie van extra systemen en accessoires mogelijk, evenals herconfiguratie of vervanging van afzonderlijke delen van de constructie. Dit kan de introductie zijn van dezelfde automatiseringscomponenten, aansluiting op een beveiligingscomplex, installatie van een verlichtingssysteem, enz. Fabrikanten raden in ieder geval aan om apparaten en reserveonderdelen te gebruiken die compatibel zijn met het oorspronkelijke ontwerp van de fabrikant.
Conclusie
Voorkeurschuifpoorten, is het noodzakelijk om niet alleen hun ergonomie en functionaliteit te evalueren, maar ook de bedrijfsomstandigheden met installatie-eisen. Hoewel dit een van de eenvoudigste oplossingen is vanuit het oogpunt van de webopstelling, legt de constructie van de funderingsbasis een grote verantwoordelijkheid op bij de uitvoerders. Maar zelfs in dit deel is het heel goed mogelijk om schuifpoorten met uw eigen handen te installeren met behulp van conventionele bouwmaterialen en technische middelen. Bovendien kunt u met de onafhankelijke fabricage van de constructie rekenen op serieuze financiële besparingen. Dus fabrieksmodellen met parameters van 4 x 2 m, samen met installatie, kosten 70-90 duizend roebel. Automatisering vereist ook ongeveer 20 duizend. Als u het probleem zelf oplost, kan de besparing ongeveer 40-50% zijn, omdat de kosten alleen naar het materiaal met componenten en complexe elektrische bewerkingen gaan.
