Hoe achtjes op fietswielen te bevestigen - deze vraag is voor velen relevant. Het cijfer acht op een fietswiel is het meest voorkomende probleem van zijn vervorming. De belangrijkste oorzaak zijn losse breinaalden. Overweeg de problemen van de juiste spanning van de spaken, de soorten achten en hoe ze te repareren.
Het moet meteen gezegd worden: voor preventieve doeleinden, om je niet te vaak af te vragen hoe je achten op fietswielen bevestigt, moet je de spaken minstens één keer per seizoen spannen.
Correcte spaakspanning
De rijprestaties van dit voertuig zijn vaak afhankelijk van de juiste spanning van de spaken. De spaken zijn gespannen in de richting van de raakcirkel van de naaf met drie kruisingen langs de weg van de naafflens naar de velg. Zo wordt de sterkte en elasticiteit van het wiel bereikt. De spaken worden op verschillende manieren ingebracht, de ene van binnenuit, de andere van de buitenkant van de huls - en zo verder rond de hele omtrek van de cirkel. Vervolgens wordt de spaak van bovenaf in de velgbus geschroefder wordt een tepel op gezet en met behulp van een tepelsleutel wordt de breinaald omhoog getrokken.
Oorzaken van vervorming
Tijdens het gebruik wordt de fiets zwaar belast en zijn ze het minst afhankelijk van hoe je rijdt. In de loop van de tijd is er een proces waarbij de geometrie van de velg verandert, dat wil zeggen de vervorming ervan. Hoe snel het gebeurt, hangt vooral af van de kwaliteit van de velg.
Er kunnen zich drie defecten op de velg vormen. Dit is het cijfer acht, "paraplu" en "ei". Laten we bij elk van hen stilstaan.
De acht repareren
Hoe bevestig je het cijfer acht op het stuur? Het cijfer acht is in dit geval wanneer een deel van de velg niet samenv alt met het rotatievlak.
Benodigd gereedschap voor reparatie:
1) krijt, met zijn hulp zullen we het gebied met een defect markeren;
2) spaaksleutel;
3) een wielrichter is wenselijk, maar niet vereist. Het kleine cijfer acht kan worden verwijderd zonder de wielen te verwijderen. We zetten de fiets ondersteboven - in deze positie kunt u de juistheid van het wiel ten opzichte van de remblokken controleren.
Hoe bevestig je achtjes op fietswielen? Dit proces kan worden onderverdeeld in verschillende fasen. De eerste stap is het vinden van de vervorming. Tijdens de rotatie van het wiel is het noodzakelijk om het krijt er dichter bij te brengen. Op de plek waar een cijfer acht staat, blijft een spoor achter. Met deze eenvoudige methode kunt u eenvoudig bepalen waar de vervorming van de velg is opgetreden. In de tweede fase voeren we aanscherping en lossing uitspaken, maar alleen aan een bepaalde kant. Als deze manipulaties verkeerd worden uitgevoerd, kun je het wiel nog meer verpesten door een nieuwe vervorming te krijgen.
Hoe bevestig je het cijfer acht op een fietswiel? Er zijn verschillende manieren waarop het kan worden verwijderd. Als het zich tussen twee breinaalden naast elkaar bevindt, draaien we met behulp van een spaaksleutel de eerste breinaald 1/3 slag vast en draaien we de aangrenzende breinaald in de tegenovergestelde richting, terwijl we ook de klem met 1/3.
Heel gebruikelijk is het geval wanneer de acht zich tegenover een van de spaken van het wiel bevindt. Vervolgens moet u deze breinaald een halve slag omhoog trekken en 1/8 slag, u moet de twee breinaalden ernaast ontspannen. Het gebeurt dat op een vervormd wiel het cijfer acht de positie van verschillende spaken in de buurt verandert. Deze zaak is complex en u moet heel voorzichtig zijn en zich aan de volgende regel houden: de breinaalden die zich dichter bij het midden bevinden, moeten met meer kracht worden vastgedraaid of losgemaakt en de breinaalden aan de rand moeten worden vastgedraaid of losgemaakt met minder kracht.
Om de juistheid van de reparatie te bepalen, is het noodzakelijk om het gecorrigeerde wiel te draaien en de veranderingen moeten onmiddellijk merkbaar zijn. De acties die je hebt uitgevoerd waren correct als het wiel even werd, anders moet je alle stappen opnieuw herhalen.
Velen vragen zich af hoebevestig het cijfer acht op het achterwiel van de fiets. Er is geen fundamenteel verschil tussen de correctie op de achter- en voorwielen.
Radiale slingering
"Ei" is wanneer de velg ovaal wordt, dat wil zeggen, wanneer een deel van de velg dichter bij het midden is dan de rest. Het "ei" verschijnt in de regel na mislukte landingen en is veel zeldzamer dan de acht.
Hoe bevestig je het cijfer acht op een fiets, dat gewoonlijk een "ei" wordt genoemd? Dit is veel moeilijker om te doen dan in het vorige geval.
1. Het allereerste dat u moet doen, is de band verwijderen en ervoor zorgen dat het de velg is die vervormd is, niet de band.
2. Nadat u de fiets heeft omgedraaid, draait u aan het wiel terwijl u een voorwerp van bovenaf vastmaakt. Het is noodzakelijk om met krijt het deel van de rand te markeren dat dit object zal optillen.
3. In de derde fase moet u tegelijkertijd drie richtingen volgen: begin vanaf de centrale breinaald en maak de spanning los; trek hetzelfde aantal slagen aan de breinaalden die in de buurt zijn, zodat er geen acht meer is; en de spaken aan het andere uiteinde van het wiel moeten worden aangedraaid om te voorkomen dat er op een andere plaats een "ei" verschijnt. Om het cijfer acht vast te stellen, is ervaring nodig, aangezien dit proces behoorlijk ingewikkeld is. Het kan opnieuw worden gestart als iets niet is gelukt, eerst alle breinaalden losmaken en vervolgens vastdraaien.
4. Nadat je het "ei" hebt gecorrigeerd, zoals in het voorbeeld met het cijfer acht, moet je met je hele gewicht op de breinaalden drukken - om ze te verkleinen.
De "paraplu" bewerken
Er bestaat zoiets als een "paraplu". Dit iswanneer de velg naar één kant is verschoven en niet perfect is uitgelijnd met het midden van de naaf. De waarde van deze offset hangt af van het ontwerp van het frame zelf en van het type remmen. Deze storing treedt vaak op wanneer het wiel verkeerd is gemonteerd.
De paraplu wordt op dezelfde manier rechtgetrokken als het cijfer acht. Aan de ene kant moet je de breinaalden aanspannen en aan de andere kant met dezelfde inspanning losmaken. Anders dan bij het rechttrekken van een acht, moet de kracht bij het bewerken van een paraplu niet vervagen, maar uniform zijn over de hele omtrek.
Basisregels
Dus, om precies te weten hoe je achtjes op fietswielen bevestigt, moet je een paar regels onthouden.
Ten eerste kan het te strak aandraaien van de wielspaken de velg beschadigen. Als tijdens het richtproces een of meer van de spaken te strak blijken te staan, moeten deze en aangrenzende breinaalden worden losgemaakt, waarna de aanpassing opnieuw moet worden herhaald.
Ten tweede kunnen de spaken tijdens de rit breken als ze te los zitten. Als tijdens het richtproces een of meer spaken van het wiel worden losgemaakt, moeten ze worden vastgedraaid en herha alt u de afstelling opnieuw.
