Elke autobezitter wil een plek hebben waar hij zijn voertuig kan achterlaten en zich geen zorgen hoeft te maken over de veiligheid ervan. Vaak wordt deze plek een garage. Het lijkt erop dat een garage gemaakt van zware materialen betrouwbaarder zal zijn. Maar dit is een verkeerde mening. De framegarage heeft dezelfde hoge prestaties als zijn zwaardere tegenhangers.
Een plek kiezen om te bouwen
Voordat u een framegarage bouwt, moet u de juiste plaats kiezen. Dus, hier is waar je op moet letten bij het zoeken naar een site om te bouwen:
- Zijn karakter. De handigste optie zou zijn om het dicht bij huis te bouwen.
- Het zou geen probleem moeten zijn om de auto in of uit te stappen.
- De meest geschikte garage wordt beschouwd als 10 x 10 m. Maar de afmetingen van de garage worden door de eigenaar zelf bepaald.
- Het wordt sterk afgeraden om de grootte van de garage te kiezen uit de afmetingen van een bepaalde auto. De reden hiervoor is dat bij het wisselen van auto de garage klein van formaat kan zijn.
Voordelen
De framegarage heeft een aantal voordelen:
- Het heeft een hoge sterkte. Dat garandeert bescherming van de auto tegen ongunstige klimatologische omstandigheden en andere invloeden.
- Heeft een lage thermische geleidbaarheid. In koude seizoenen warmt de garage snel genoeg op door verschillende warmtebronnen.
- Lage kosten.
- Eenvoudige installatie. Dat bespaart op het aantrekken van assistenten en ambachtslieden.
- De werksnelheid is vrij hoog.
- De mogelijkheid om met uw eigen handen een framegarage te bouwen.
Maar er is één ding waar je niet op moet bezuinigen: documentatie.
Hoe bouw je een framegarage? Overweeg hieronder.
We doen alles volgens plan
Gezien al het bovenstaande, kunt u met uw eigen handen beginnen met het bouwen van een framegarage. De stapsgewijze instructie omvat de volgende stappen:
- Voorbereidende werkzaamheden voor de bouw.
- Vulling van de fundering.
- Soorten frames en hun installatie.
- Het dak bouwen.
- Bekleding en isolatie van een houten frame garage.
- Installatie garagedeur.
- Interieurinrichting.
Laten we elk van de stappen in meer detail bekijken. En dan zal de constructie van een houten framegarage met uw eigen handen niet moeilijk zijn.
Voorbereidende werkzaamheden
Wanneer het gebied voor de toekomstige garage is geselecteerd, kunt u doorgaan naar de eerste stap. De voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van een framegarage omvatten in de eerste plaats het verzamelen van documentatie. Dit is wat er moet worden voorbereid:
- project;
- 3D garagemodel;
- funderingsplan;
- situatieplan;
- Schema van de opstelling van structurele elementen;
- installatieplan spanten;
- dakconstructietekeningen;
- plan voor wateraan- en afvoer;
- gedetailleerde toelichting;
- schatten.
Nadat je de documentatie hebt verzameld, moet je de benodigde armaturen verzamelen. Je kunt ze zelf kopen in gespecialiseerde winkels of huren bij bouwbedrijven.
Aangezien je zelf een kozijngarage kunt bouwen, is onderstaand advies niet nodig. Maar als je een beginner bent of zo snel mogelijk een garage moet bouwen, dan is een team van twee of drie ervaren mensen precies goed.
Als de vorige punten zijn voltooid, is het tijd om het gebied voor te bereiden. Alle puin, vreemde voorwerpen, stenen en vegetatie moeten zorgvuldig van het territorium worden verwijderd.
Het volgende item is het egaliseren en verdichten van de grond. Dan wordt het gebied gemarkeerd. Hiervoor zijn stokken en touw voldoende. Haringen moeten in alle hoeken en in de omtrek van het toekomstige gebouw worden geïnstalleerd.
Vervolgens, binnen de resulterende rechthoek, moet je een laag aarde van ongeveer een halve meter diep verwijderen. Zo wordt de basis voor de fundering voorbereid.
Nu moet je het zand- en grindkussen opvullen. Eerst vullen we het zand aan met 10 cm, dan leggen we het geotextiel en vullen we de steenslaglaag aan. Het blijft alleen om alles aan te stampen en een paar dagen te laten rusten.
Fundament en verdieping
De fundering van een gebouw is een belangrijk onderdeel, vanwat afhangt van de sterkte van het gebouw. Bovendien doet de fundering vaak dienst als garagevloer.
Afhankelijk van het ontwerp kan de fundering van verschillende typen zijn. Maar meestal gebruiken ze ofwel een monolithische fundering met wapening, of een tape.
Vervolgens moet er aan drie zijden van het gebouw een bekisting worden geplaatst. Geen vier, maar drie! Het volgende item is de versterking van de fundering om de sterkte te vergroten. Voor deze functie kan zowel een speciaal gaas als een wapening dienen.
Nu moeten we de fundering gieten. Het is belangrijk om te onthouden dat het beton van hoge kwaliteit en vers moet zijn.
Voordat u naar de volgende stap gaat, moet het beton drogen. Dit duurt drie weken. Het is belangrijk om de klimatologische omstandigheden in de gaten te houden. Als de hitte eraan komt, moet je het regelmatig water geven. Als er regen is gepland, moet je het afdekken met polyethyleen.
Om de vloer te leggen, is het noodzakelijk om het hele gebied te bedekken met een dunne laag grind. Er wordt een wapeningsnet op gelegd en vervolgens wordt dit alles met mortel gegoten en bedekt met dunne platen van gewapend beton. Vervolgens wordt dakbedekking gelegd en worden staven met een bepaalde dikte gelegd.
Soorten frames, hun installatie
Het frame kan van verschillende materialen worden gemaakt, maar hout of metalen profielen worden het meest gebruikt.
Houten frame is goedkoop, modern design en eenvoud. Maar er is één belangrijk nadeel: de ontvlambaarheid van dergelijk materiaal.
Metalen profiel heeft een aantal voordelen: betrouwbaarheid, duurzaamheid,duurzaamheid, slagvastheid. Maar het gewicht is zwaarder, dus het kan een sterkere basis nodig hebben.
Om een houten garageframe te bouwen, wordt aanbevolen om het volgende voor te bereiden:
- Voor de onderste kroon van de garage zijn planken met afmetingen van 10050 mm vereist, die worden behandeld met een speciaal antisepticum.
- Voor de constructie van hoekpalen en poorten worden balken van 100100 mm gebruikt. Andere spanten, balken en rekken zijn gemaakt van planken 10050 mm.
- De afstand tussen de stijlen van de onderste kroon mag niet meer zijn dan 1, 2m.
- Longitudinale delen van de constructie kunnen het beste gemaakt worden van hout 5050 mm.
- Als de garage meer dan 4 meter breed is, is het beter om planken te gebruiken met een afmeting van 10050 mm, en niet met spijlen van 100100 mm.
Voor de constructie van een metalen frame wordt een gebogen metalen profiel of gewalst metaal gebruikt. Allereerst moet u het eerste profiel op de fundering leggen en aan elkaar bevestigen met ankers.
De rest van de profielen worden aan elkaar bevestigd door middel van lassen. Maar je kunt ook zelftappende schroeven gebruiken, al zal zo'n beugel minder duurzaam zijn.
Als de onderste kroon van het frame klaar is, worden er vier verticale palen in de hoeken gemonteerd. Profielen worden met de hoeken naar buiten geïnstalleerd en gelast, bovendien vastgemaakt met ankers.
De bovenste kroon is gemaakt van een metalen profiel. Het moet aan de verticale steunen worden gelast. Het is op deze omtrek dat de spanten worden bevestigd.
Het blijft alleen om de horizontale ribben en verticale palen erin te lassenintervallen.
De installatie van het frame duurt enkele dagen. Als de spanten van tevoren op de grond zijn gemonteerd, is hulp onmisbaar.
Dak
Wanneer het frame is geïnstalleerd, moet u doorgaan met de installatie van het dak. Voor een garage kan het dak enkel of dubbel hellend zijn. Het tweede type dak is moeilijker om mee te werken, maar stelt je in staat om de zolder uit te rusten (of de ruimte onder het dak te gebruiken om armaturen of andere dingen op te slaan).
De installatie van het dak omvat verschillende fasen:
- Productie van een truss-systeem voor het geselecteerde type dak.
- Bedek dakhellingen of installatie van latten.
- Bedekking met dakbedekking.
Schuurdak heeft een vrij eenvoudig ontwerp. Maar zelfs in de planningsfase is het belangrijk om de hoeken van de dakhelling zeer nauwkeurig te berekenen. De exacte waarde hangt af van het gebruikte dakbedekkingsmateriaal, maar 15 … 20 graden wordt als de beste optie beschouwd. Dienovereenkomstig hangt de overmaat van de ene muur boven de andere af van dit cijfer.
Afhankelijk van de richting van de dakhelling worden spanten aan de voor- of zijwanden bevestigd. Ze zijn gemaakt van een plank of een bar. Het bord wordt aan het uiteinde geïnstalleerd. Alle elementen zijn op dezelfde afstand van elkaar verbonden met behulp van vooraf aangebrachte markeringen.
Boven de spanten zijn de details van de kist bevestigd - planken of vellen georiënteerd strandbord (OSB). Het resultaat van deze stap zal het geselecteerde dakbedekkingsmateriaal bedekken.
Het zadeldak heeft een complexere structuur. Vandaar,meer tijd en moeite zal nodig zijn. Er zijn twee mogelijkheden om een zadeldak te monteren: de spanten worden op de grond gemonteerd of ze worden direct ter plaatse gemonteerd. De tweede optie is moeilijker, omdat het moeilijker is om afzonderlijke elementen op een hoogte te installeren.
Stappen voor een andere dakmontageoptie:
- Gebruik hout, het is noodzakelijk om plafondbalken te monteren.
- De spanten worden aan de zijkanten van het gebouw geplaatst en tijdelijk ondersteund met rekken.
- Het nokbord is bevestigd op de kruising van de spantpoten.
- Vervolgens worden markeringen gemaakt voor andere paren spanten. Dit vormt de vorm van het dak.
- Je moet het truss-systeem duurzamer maken met behulp van een krat planken. Bevestig ze loodrecht op de spanten. Of gebruik vellen OSB of multiplex.
- De laatste fase is de installatie van dakbedekking.
Het is belangrijk om niet te vergeten afvoeren op het dak te installeren. Om dit te doen, kunt u een in tweeën gesneden plastic pijp gebruiken.
Bekleding en isolatie van garagemuren
Garagewandbekleding is gevelbekleding. Voor dit proces worden verschillende materialen gebruikt. Het kan eurolining, geprofileerde plaat, gevelsteen, gevelbeplating zijn.
Voor de isolatie van de garage worden meestal minerale wol, piepschuim en gespoten polyurethaanschuim gebruikt. Dit materiaal moet zich tussen de huidlagen bevinden, ongeacht aan welke kant het is gemonteerd.
Styrofoam omhulsel is een goedkope en gemakkelijke manier om het zelf te doen,het dragen van een mes. De dikte van de foamboard is afhankelijk van de dikte van de framenoppen. Het nadeel van dit materiaal is de hoge ontvlambaarheid.
Minerale wol is, in tegenstelling tot de vorige isolatie, veiliger, maar heeft ook een hogere prijs. Het nadeel van minerale wol is de aanwezigheid van stekelige vezels die de huid en slijmvliezen kunnen beschadigen. Gebruik daarom bij het werken een bril, handschoenen en een gasmasker. Dit materiaal wordt tussen de framerekken gelegd en vult alle beschikbare ruimte tussen de huiden.
De duurste isolatie is gespoten polyurethaanschuim. Het kan worden gebruikt voor zowel houten als metalen constructies. Voor de installatie is speciale apparatuur vereist.
Het is belangrijk om polyurethaanschuim van hoge kwaliteit te kiezen en het is beter om een ervaren persoon uit te nodigen om ermee te werken.
Gate installatie
Poort voor de garage in zijn ontwerp zijn: schommel, sectionaal, rollend en hijs-draaiend. De eenvoudigste en meest betaalbare voor doe-het-zelf-installatie, respectievelijk draaipoorten. Voor alle anderen moet je een specialist uitnodigen.
Draaipoorten kunnen van hout of metaal worden gemaakt. Het frameframe is gemaakt van een buis of hout, die vervolgens wordt omhuld met verschillende materialen (beplating, metalen platen, planken, golfkarton). Optimale breedte voor poorten van 2,5 tot 4m.
Je hebt ook 4 stuks sterke scharnierende scharnieren nodig en nog twee voor kleine deuren die openen in een van de delen van de poort. En natuurlijk goede kwaliteitkasteel.
Interne indeling van het gebouw
Dit is de laatste fase. Als er een zolderruimte is, is deze bekleed met planken en is er een ladder geïnstalleerd. De inrichting van een kijkgat of kelder vindt ook plaats.
Daarnaast wordt er elektrische bedrading aangelegd. Op verzoek van de eigenaar is er water aangesloten en is het probleem met de verwarming opgelost.
Illustratie
Er zijn veel opties voor framegarages. Foto's van sommigen van hen worden in dit artikel gegeven.
Er wordt ook een video onder uw aandacht gebracht. Hieruit kunt u meer leren over de constructie van een framegarage.
Tot slot
Zoals je kunt zien, is dit gebouw een uitstekende budgetoplossing. Maar ondanks de prijs en lichtheid van het ontwerp, zal een dergelijke structuur jarenlang trouw blijven. Maar onder een belangrijke voorwaarde - alle bouwfasen zullen perfect worden voltooid. Door zijn eenvoud is het niet zo moeilijk om een kozijngarage te bouwen. De stapsgewijze instructies die in dit artikel worden beschreven, zijn bedoeld om een beginner te helpen.
