Momenteel heeft het geen zin om een eenvoudige auto-acculader te vervaardigen volgens het schema. Veel winkels verkopen kant-en-klare opties tegen redelijke prijzen. Toch is het nog prettiger om iets met je eigen handen te doen. Bovendien kun je geïmproviseerde middelen gebruiken, en de uiteindelijke kosten zullen ellendig lijken.
Tegelijkertijd is het vermeldenswaard dat de circuits, bij gebrek aan nauwkeurige aanpassing van de stroom en spanning aan de uitgang, die geen stroomuitschakeling hebben aan het einde van de lading, alleen relevant zijn voor loodzuuraccu's. Het toepassen van zelfgemaakte apparaten op AGM-batterijen of gelbatterijen leidt er meestal toe dat ze beschadigd raken.
Het eenvoudigste schema
Het eenvoudigste montageschema voor een auto-acculader omvat transformatoren. En het allerbelangrijkste: zijsamengesteld uit beschikbare componenten. Maar professionele fabriekstegenhangers zijn op een vergelijkbare manier ontworpen. En ondanks alle primitiviteit van een zelfgemaakt apparaat, is het behoorlijk efficiënt.
Bovendien heeft een dergelijke lading een vrij hoog rendement en is het tijdens bedrijf niet in staat om warmte te genereren. Bovendien heeft het apparaat een stabiele stroom, ongeacht de fluctuaties in lading en voeding. Bovendien is er kortsluitingsbeveiliging.
Vereist gereedschap
Om een eenvoudige auto-acculader met uw eigen handen te monteren, heeft u een TH61-22-transformator nodig met een serieschakeling van de wikkelingen. Het rendement is niet lager dan 0,8 en de stroomsterkte is niet groter dan 6 A. De secundaire wikkeling van de transformator moet een spanning produceren van niet meer dan 20 volt met een stroomsterkte van 8 ampère. Als het voltooide onderdeel niet kan worden gevonden, kunt u een andere transformator gebruiken, waarin u de secundaire wikkeling kunt terugspoelen om de vereiste uitgangsstroomkarakteristieken te verkrijgen.
Je hebt ook andere accessoires nodig:
- MBGCH-serie condensatoren, in staat om te werken met een wisselspanning van 350 V (niet minder).
- Diodes die bestand zijn tegen een stroombelasting van 10 A.
- Spanningswisselaar.
Wat het laatste punt betreft, in dit geval kunt u een ampèremeter gebruiken die met gelijkstroom kan werken.
Of gebruik de elektromagnetische kopzoals M24.
Stap voor stap montageproces
Je kunt een zelfgemaakte batterijlader met je eigen handen maken volgens de volgende instructies:
- Om te beginnen wordt een circuit geselecteerd dat zal worden geïmplementeerd - in dit geval een condensator.
- Nu moet je een koffer met geschikte afmetingen kiezen, waar het bord met alle benodigde details handig zal worden geplaatst. U kunt zelfs kiezen voor een milliampèrekast.
- De transformator is gemonteerd op een aluminium plaat, die op zijn beurt vast zit in de behuizing.
- Een tekstoliet plaatje wordt in de behuizing geplaatst, waarop condensatoren, relais en andere onderdelen worden geplaatst.
- Nu is het de moeite waard om de spanningsregelaar en de kabels voor de klemmen op de behuizing te repareren.
- Een massieve aluminium radiator is buiten geplaatst om de stroomdiodes te koelen. Daarnaast heb je een zekering en een stekker nodig om stroom te leveren.
- Alle onderdelen moeten worden aangesloten volgens het schema.
- Draden met vaste "krokodillen", die uit de lader komen en bedoeld zijn voor aansluiting op de accu, moeten een doorsnede hebben van minimaal 1 mm2.
De meeste zelfgemaakte apparaten kunnen niet bogen op een hoog rendement, tot wel 90%. Maar aan de andere kant zijn ze eenvoudig, en dit maakt gekochte analogen niet minder betrouwbaar. Bovendien kunnen ze hun taak aan.
Als je wilt, kun je een complexer schema gebruiken met een aantal extra opties. Dergelijke opladers kunnen in verschillende modi werken, waaronder automatisch. Ze hebben misschien ookbeveiligingssystemen tegen oververhitting en overladen van de batterij.
De eenvoudigste transistorlader
Tegelijkertijd kun je het helemaal zonder wikkeling doen, door het circuit aan te vullen met een elektronische spanningsregelaar en deze op de uitgang te plaatsen. Een dergelijk schema zal relevant zijn in de omstandigheden van garagegebruik, omdat het mogelijk is om de laadstroom aan te passen in geval van spanningsdalingen.
De composiettransistor KT814-KT837 fungeert hier als regelaar, de variabele weerstand regelt de output. Tijdens het assemblageproces kunt u in plaats van de zenerdiode 1N 754A de Sovjet-analoge D814A gebruiken.
Zo'n circuit met elektronische afstelling wordt geassembleerd door oppervlaktemontage, waarbij het niet nodig is om de printplaat te etsen. Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat veldeffecttransistors op een koellichaam moeten worden geplaatst dat merkbaar zal opwarmen.
Om deze reden is het optimaal om een computerkoeler te nemen, die meestal de processor koelt. De ventilator is aangesloten op de uitgangen van de acculader. Het vermogen van de weerstand R1 moet 5 watt zijn, niet minder. Het kan worden opgewonden van nichrome of fechral, of parallel worden geschakeld met 10 weerstanden van 1 W (10 ohm). De weerstand kan helemaal niet worden opgenomen in het circuit van de eenvoudigste oplader, vergeet alleen niet dat u door zijn aanwezigheid de transistors kunt beschermen wanneer de draden worden kortgesloten.
Bij het kiezen van een transformator, moet u zich concentreren op de uitgangsspanning - 12, 6-16 V. U kunt een lokaal onderdeel oppikken datsluit twee wikkelingen parallel aan. Zoek als laatste redmiddel naar een afgewerkt apparaat met het vereiste potentiaalverschil.
Zelfgemaakt thyristorapparaat
De thuiswerkers die bang zijn om een soldeerbout in hun handen te houden, kunnen geadviseerd worden om een batterijlader te monteren met een soepele aanpassing van de laadstroom. Tegelijkertijd is zo'n circuit verstoken van de nadelen die inherent zijn aan de analoge weerstand.
In dit geval is de regelaar geen warmteafvoer (meestal wordt in deze hoedanigheid een krachtige regelweerstand gebruikt), maar een elektronische sleutel op een thyristor. In dit geval wordt de volledige belasting door dit halfgeleiderelement waargenomen. En aangezien een eenvoudig thyristorlaadcircuit is ontworpen voor een stroomsterkte van 10 A, kan zo'n apparaat de energie van een batterij aanvullen met een capaciteit tot 90 A / h. En door de mate van opening van de overgang op de transistor VT1 door de weerstand R5 aan te passen, wordt een soepele en zeer nauwkeurige regeling van de trinistor VS1 geboden.
Ondanks de eenvoud van het circuit is het betrouwbaar, eenvoudig te monteren en te configureren. Tegelijkertijd is er één belangrijke voorwaarde om de juiste werking van een zelfgemaakt apparaat van dit type te garanderen. We hebben het over het vermogen van de transformator, die met een drievoudige marge voor de laadstroom zou moeten zijn. Met andere woorden, met een bovengrens van 10 A moet de parameter minimaal 450-500 W zijn.
Het is vermeldenswaard dat de resulterende constructie zal verschillen in zijn massiviteit. Echter, als stationairauto-acculader zo'n schema is heel acceptabel.
Een eenvoudig circuit voor een schakelende oplader
Als je niet naar een transformator wilt zoeken of deze opnieuw wilt maken, kun je op een andere optie letten. Als er een onnodige laptopoplader op de boerderij rondslingert, moet je deze natuurlijk niet weggooien, aangezien dit een goede optie is om een schakelende voeding voor de accu te creëren.
Aangezien de uitgangsspanning 14,1-14,3 V niet mag overschrijden, is een kant-en-klaar blok hiervoor niet geschikt. Het kan echter worden herwerkt.
In dergelijke apparaten wordt het stabiliserende vermogen in de regel gehandhaafd door een circuit dat de volgende elementen bevat:
- circuit TL431;
- control optocoupler.
Zodra de uitgangsspanning de toegestane limieten overschrijdt (dit wordt ingesteld door weerstanden), licht de microschakeling de optocoupler-LED op. Zo ontvangt de PWM-controller een signaal over de noodzaak om de duty-cycle van de pulsen die naar de transformator worden gevoerd te verminderen.
Op het eerste gezicht lijkt alles ingewikkeld en het is niet echt duidelijk hoe je een eenvoudige oplader kunt maken. Tegelijkertijd ligt de fabricage van zo'n apparaat binnen de macht van elke huismeester met een persoonlijke auto.
Verbouwing van de schakelende voeding
Eerst moet je de behuizing openen, waarna je dezelfde TL431-chip zou moeten vinden. Nu moet je letten op het uitgangscontact, in de buurt waarvan er twee weerstanden zijn (ze zijn meestal gemarkeerd met R12 en R13 in de diagrammen), verbonden met het been REF.
Pas de bovenarm van de verdeler optimaal aan. Door de weerstand te verlagen, neemt ook de spanning aan de uitgang van de lader af. Als de parameter wordt verhoogd, neemt ook het potentiaalverschil toe. Als de voeding is ontworpen voor 12 V, dan heb je een weerstand nodig met een grote weerstand en bij 19 V - met een kleinere.
Vanuit een eenvoudig auto-acculadercircuit moet u de geselecteerde weerstand (R13) lossolderen en een trimmer op zijn plaats plaatsen, die vooraf is afgestemd op dezelfde weerstand. Daarna is het noodzakelijk om de uitgang van de lader te belasten (sluit bijvoorbeeld een gloeilamp van de koplamp aan). Maak verbinding met het netwerk en draai soepel de "trimmer" -motor en regel tegelijkertijd de spanning.
Zodra de vereiste limieten zijn bereikt (14, 1-14, 3 V), wordt de voeding losgekoppeld van het lichtnet en wordt de trimmermotor in de geaccepteerde positie vastgezet. Nagellak werkt hier goed voor. Nu blijft het om het lichaam in omgekeerde volgorde te monteren. Hierdoor kost het minder tijd dan het lezen van deze hele handleiding.
Onnodige blokkering van een desktopcomputer
In dit geval is de "productie" van de batterijlader moeilijk. Deze optie om een oplader met uw eigen handen te monteren, vereist echter geen diepgaande kennis van elektronica. Bovendien is de basis er al - een oude onnodige voeding van een stationaire computer, die nog steeds functioneel is.
Meestal geven ze +5 V uitgangsspanningen +12 V met een stroomsterkte van ongeveer 2 A. Deze parameters zijn voldoende om een apparaat met laag vermogen samen te stellen dat de eigenaar van het voertuig jarenlang trouw zal dienen.
Het volledig opladen van de batterij duurt een bepaalde tijd, en veel tijd. Het hangt vooral af van de capaciteit van de batterij. Het gebruik van een dergelijk zelfgemaakt apparaat zal echter het effect van plaatdesulfatie vermijden.
Montageproces
Direct kan het montageproces van een eenvoudig oplaadcircuit, dat thuis (of in de garage) wordt uitgevoerd, er als volgt uitzien:
- Open de behuizing en verwijder alle draden behalve de groene. Markeer of onthoud alleen de aansluitpunten van zwart (GND) en geel (+12 V).
- De groene draad is gesoldeerd op de plaats waar de zwarte zat. Dit is om ervoor te zorgen dat het apparaat opstart zonder een pc-moederbord. Plaats vervolgens in plaats van het solderen van de zwarte draad een kraan voor de negatieve draad van de batterij. Op de plaats waar de gele draad zat, is het positieve batterijlaadcontact gesoldeerd.
- Zoek de TL 494-chip (of het equivalent daarvan). Met alle verscheidenheid aan computervoedingen kunnen deze elementen niet ontbreken.
- Vanaf de eerste poot van de microschakeling (meestal de onderste linker), zou je een weerstand moeten vinden die is aangesloten op de uitgang +12 (gele draad).
- De gevonden weerstand wordt gesoldeerd, waarna de parameter wordt gemeten door de tester. Kies een variabele weerstand in de buurt vanop par en stel de gewenste weerstand in. Nu kunt u het element in plaats van de verwijderde weerstand solderen met flexibele draden.
- Start de voeding en pas de variabele transistor aan om de gewenste uitgangsspanning te krijgen - niet meer dan 14, 3. Het belangrijkste hier is om het niet te overdrijven, want de limiet is 15 V en het apparaat wordt gewoon uitgeschakeld.
- Verwijder een variabele weerstand uit een eenvoudig laadcircuit, sla de instelling op en meet de resulterende weerstand. Nu blijft het om een weerstand te kiezen met de ontvangen waarde (een of meer) en deze in het circuit te solderen.
- Controleer de voeding voor het afgeven van de vereiste spanning. Daarna blijft het over om de behuizing in omgekeerde volgorde te monteren. Als extra optie kunt u een voltmeter aansluiten op de uitgangen ("+" en "-") en deze voor de duidelijkheid op de koffer plaatsen.
Het resulterende apparaat is voldoende betrouwbaar en goed in staat om fabriekstegenhangers te vervangen.
Bij gebruik van een dergelijk apparaat moet men echter niet vergeten dat het is uitgerust met een overbelastingsbeveiliging, maar dit bespaart niet als de polariteit niet in acht wordt genomen. Met andere woorden, het is alleen nodig om de plus met de min te verwarren bij het aansluiten van de lader op de batterij (wat gebeurt, hoewel niet vaak), het zal onmiddellijk falen!
Nuttige aanbeveling
Als het eenvoudigste circuit van de batterijlader niet is uitgerust met automatische batterijlading, moet u het eenvoudigste dagelijkse netwerkrelais van Chinese fabrikanten gebruiken. Als gevolg hiervan kunt u de tijd niet bijhoudenhet apparaat loskoppelen van het lichtnet.
De kosten van een dergelijk apparaat bedragen meestal niet meer dan 200 roebel. Als u weet hoeveel tijd het kost om de batterij op te laden, kunt u, door de vereiste uitschakeltijd in te stellen, rustig uw gang gaan.
De noodzaak van een tijdige stopzetting van de elektriciteitsvoorziening is te wijten aan het feit dat als u het opladen van de batterij volledig vergeet, dit ernstige gevolgen dreigt:
- elektrolyt kokend;
- platen breken;
- batterijstoring.
Maar een nieuwe batterij kost aanzienlijk meer dan de totale investering in een zelfgemaakte oplader!
Gebruiksvoorwaarden
Het belangrijkste nadeel van bijna elke eenvoudige 12 volt batterijlader is dat het apparaat niet kan worden uitgeschakeld nadat het volledig is opgeladen. We hebben echter al overwogen hoe we deze nuance kunnen oplossen, maar dit maakt het nog steeds niet eenvoudiger. Er zijn andere functies die niet beschikbaar zijn tijdens het gebruik van fabriekstegenhangers.
Een van de belangrijke nuances is dat de procedure voor het controleren van het geheugen "op een vonk" ten strengste verboden is! Bovendien moet u de aansluiting van de lader op de batterij goed in de gaten houden, om in ieder geval de polariteit niet om te draaien. Anders dreigt het met een volledig falen van het geheugen.
En, belangrijker nog, de verbinding met de terminals mag alleen worden gemaakt in de uit-stand.
Veiligheid
Vergeet bij het maken van een zelfgemaakte lading niet de elementaire regelsveiligheidsinstructies:
- Alle apparaten, zonder uitzondering, moeten op een vuurvaste ondergrond worden geplaatst, inclusief de batterij.
- Het primaire gebruik van het opladen moet worden uitgevoerd met volledige controle over alle parameters. Het is noodzakelijk om te zorgen voor controle over de verwarmingstemperatuur van alle elementen van de oplader en de batterij. Het koken van elektrolyten moet worden vermeden, spanning en stroom moeten worden gecontroleerd door een tester. Dit alles stelt u in staat om de duur van een volledige lading van de batterij te bepalen, wat in de toekomst zal helpen.
Het is geen probleem om zelfstandig een auto-acculader volgens een eenvoudig schema in elkaar te zetten. Het belangrijkste is om veiligheidsmaatregelen in acht te nemen. Je hebt immers te maken met een gevaarlijke spanning van 220 V!
