De moderne automarkt biedt een breed scala aan componenten voor een verscheidenheid aan voertuigen. Banden verdienen speciale aandacht, omdat, zoals u weet, de veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers grotendeels afhangt van de kwaliteit van hun fabricage. Tegelijkertijd hebben bepaalde monsters een heel ander doel: sommige kunnen alleen in de winter worden gemonteerd, andere zijn alleen geschikt om op gladde stadswegen te rijden en er zijn er die uitsluitend op ruw terrein en voor off-road rijden moeten worden gebruikt.
Vervolgens zullen we ons concentreren op de laatste optie, aangezien een toenemend aantal automobilisten, die hun voertuigen willen verbeteren en beschermen tegen mogelijke pech, zich afvragen hoe een lagedrukband met hun eigen handen moet worden gemaakt. Dit is de term die wordt gebruikt om naar zo'n structureel onderdeel van de machine te verwijzen.
Kenmerken en doel van lagedrukbanden
Geen complexiteit en innovatieve technologieën in hun productienee. Zoals de naam al aangeeft, is het belangrijkste kenmerk van deze banden een lage druk. Deze productiemethode maakt het mogelijk om voertuigen beter te laten passeren door een groter contactoppervlak van de wielen met de grond.
Meestal wordt de productie van lagedrukbanden uitgevoerd bij speciale bedrijven die zijn uitgerust met alle benodigde apparatuur. Afgewerkte producten voldoen volledig aan alle ontwerpnormen en normen, en nog voordat ze op de markt komen, ondergaan ze een grondige kwaliteitscontrole. Omdat de kosten van deze producten echter erg hoog zijn, kan niet elke automobilist het zich veroorloven om een dergelijk product aan te schaffen. Daarom wordt het noodzakelijk om te overwegen hoe u een lagedrukband niet in de fabriek, maar thuis kunt maken. Dergelijk werk zal niet alleen de potentiële kosten verlagen, maar zal ook de mogelijkheid bieden om een product te vervaardigen dat voldoet aan de voorkeuren van de autobezitter.
Wegbandconstructie
Een voertuig dat met deze attributen is uitgerust, kan op bijna elk terrein rijden omdat de wielen als kussens zijn die op oneffen wegen opspringen. Onder automobilisten is zelfs een speciale naam voor deze banden vastgesteld - moerassen, omdat de auto die ermee is uitgerust niet bang is voor vuil of moeras. Talrijke tests en onderzoeken bevestigen dit feit en stellen hoge prestaties vast.
Alvorens te overwegen hoe u een product zoals een lagedrukband met uw eigen handen kunt maken, moet u enkele technische kenmerken ervan begrijpen. Om het wiel goed te laten functioneren, moet er rekening mee worden gehouden dat het maximale verschil tussen lage en ultralage druk ongeveer 0,3 MPa is. Opgemerkt moet worden dat het contactoppervlak tussen de band en de grond ongeveer ¼ van het totale oppervlak van het wiel is, waardoor dergelijke uitstekende eigenschappen worden bereikt. Speciale extra elementen in de vorm van haken of spikes helpen om het contact met de grond verder te verbeteren.
Zelfgemaakte lagedrukbanden zijn vooral populair bij vissers en jagers, maar ze worden ook veel gebruikt voor militaire doeleinden en in de sport. Bovendien is een groot aantal industriële en landbouwvoertuigen uitgerust met dergelijke banden.
De belangrijkste voordelen van lagedrukbanden
Deze auto-onderdelen hebben een aantal voordelen, waardoor ze enorm populair zijn geworden bij de consument. De belangrijkste voordelen zijn dus als volgt:
- Hun ontwerp is zo doordacht dat het contactoppervlak met de rijbaan erg groot is, waardoor het voertuig de eigenschappen van een terreinwagen krijgt.
- De specifieke druk in deze banden is extreem laag, dus de belasting op de grond tijdens de rit is minimaal. Met deze eigenschap kunt u dergelijkebanden voor landbouw- en ander materieel.
- Door deze banden op uw auto te monteren, komt het niveau boven de weg, zodat het veel gemakkelijker wordt om verschillende obstakels te overwinnen. Dit geldt ook voor waterkeringen.
- Het is absoluut realistisch om zo'n structureel element van een voertuig als een lagedrukband met uw eigen handen te maken, het is alleen belangrijk om alle instructies te volgen en strikt de vereisten op te volgen die hieronder worden beschreven.
Grote gebreken
Ondanks het grote aantal voordelen, hebben deze producten ook enkele negatieve aspecten die niet kunnen worden genegeerd:
- Door het hoge zwaartepunt wordt de stabiliteit aanzienlijk verminderd, wat vooral merkbaar is in bochten.
- Om zelfgemaakte wielen op een auto te installeren, vereisen lagedrukbanden een zorgvuldige voorbereiding, wat veel tijd en veel geld kost.
- Grote banden zijn absoluut niet aangepast aan snel rijden.
- Voordat je zo'n voertuig gaat besturen, moet je eerst wat tijd besteden aan training om mogelijke noodsituaties te voorkomen.
- Deze wielen slijten sneller dan gewone banden, dus u moet erop voorbereid zijn dat ze na een paar jaar gebruik moeten worden vervangen.
Belangrijkste soorten lagedrukbanden
Zowel voor standaard auto's als voor voertuigen van agrarische en industriële aard zijn twee versies van dergelijke producten geschikt: met en zonder camerahaar. Als u deze voorbeelden vergelijkt, is het vermeldenswaard dat de tweede optie veiliger en comfortabeler is tijdens het verplaatsen. Banden met binnenband zijn echter veel beter bestand tegen mechanische belasting, zijn bestand tegen zware belastingen en hebben daardoor een langere levensduur.
Bovendien zijn er ook verschillen in de productiemethode en kenmerken van het apparaat, wat uiterst belangrijk is om te overwegen bij het kiezen van een of andere wieloptie. Deze soorten banden, evenals hun specifieke kenmerken, zullen verder worden besproken.
Banden per ontwerp
Afhankelijk van de functionele parameters en fabricagekenmerken is het gebruikelijk om de volgende opties voor lagedrukwielen te onderscheiden:
- Breed profiel monsters. De montage van dergelijke banden wordt meestal uitgevoerd op voertuigen waarvan het draagvermogen hoog is, aangezien deze producten goed bestand zijn tegen zware belastingen. Hun profielvorm is ovaal.
- In boogbanden is de dikte van het rubber 3-5 keer hoger in vergelijking met conventionele monsters (ongeveer 50-70 cm). Het is het beste om deze optie op de aangedreven wielen te installeren, omdat het voertuig dankzij het grootste deel van de banden in staat is om bijna elk obstakel te overwinnen.
- Toroid-banden kunnen een binnenband hebben, maar soms niet. Het beste van alles is dat dergelijke producten geschikt zijn voor automobilisten die hun auto willen verbeteren en deze willen voorzien van maximale crosscountry-capaciteiten.
Velgen voor banden laagdruk
Speciale aandacht bij het bespreken van grote zelfgemaakte wielen verdient niet alleen hun buitenste schil. Het is net zo belangrijk om de juiste schijven te maken voor lagedrukbanden, aangezien de betrouwbaarheid van de rit grotendeels zal afhangen van hun kwaliteit. Dit element van het wiel kan door u zelf worden gemaakt of bij een speciaal servicecentrum worden besteld. Tegelijkertijd is een van de kenmerken die een schijf voor een dergelijke band moet hebben, weerstand tegen corrosieve plaque en slijtage. Om dit te bereiken, moeten producten worden uitgerust met een speciale poedercoating die de hele structuur beschermt.
Elk zelfgemaakt werk aan lagedrukbanden moet worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met de vastgestelde installatienormen, anders bestaat het risico van onverwachte pech en een bedreiging voor de veiligheid van de bestuurder. Om dit te doen, moet je bestuderen hoe zo'n wiel wordt gemaakt.
Fabricageproces voor doe-het-zelf lagedrukbanden
De installatie van deze producten moet worden uitgevoerd volgens het volgende algoritme:
- Eerst moet je een onnodige camera uit een groot voertuig halen (vrachtwagen, terreinwagen, enz.). Het is belangrijk dat de band een iets grotere maat heeft.
- Daarna kunt u beginnen met het maken van schijven. Het bronmateriaal kan heel goed standaardvoorbeelden zijn.
- Wanneer u met uw eigen handen een auto-onderdeel als een lagedrukband maakt, moet u de basis van het product volledig reinigen door er onnodig rubber uit te verwijderen en alles te verwijderensecundaire details.
- Vervolgens moet je het wiel voorzichtig slijpen. Dit werk kost behoorlijk wat tijd, maar het is noodzakelijk om het te voltooien.
- De volgende stappen zijn montage en installatie op het voertuig.
- Daarna wordt de bovenste laag van de band schoongemaakt, worden alle benodigde elementen eraan gelast en wordt de camera getrokken. Hierop kan het maken van het wiel als voltooid worden beschouwd.
Aanvullende aanbevelingen
In het geval dat massieve banden over de basis van de band worden aangebracht, worden de aandrijfelementen van de auto betrouwbaar beschermd tegen ernstige schade, die meestal wordt veroorzaakt door scherpe stenen, extreem harde oppervlakken en andere factoren die ongunstig zijn voor een comfortabele rit.
De beste optie zou zijn om een camera vanuit een helikopter of een vliegtuig te monteren, aangezien deze apparaten worden gekenmerkt door maximale duurzaamheid en een lange levensduur.
Alle werkzaamheden mogen pas worden gestart na zorgvuldige bestudering van het theoretische deel van het gehele hierboven beschreven fabricageproces van banden. Alleen in dit geval zal het eindresultaat volledig voldoen aan alle verklaarde kenmerken van het product en zal de autobezitter gegarandeerde bescherming krijgen tegen elk soort probleem.
