Dit artikel zal je vertellen hoe je een schuifpoort met je eigen handen kunt maken. Dergelijke constructies worden al lang in de industrie gebruikt, maar zijn relatief recentelijk in particuliere huishoudens terechtgekomen. De afgelopen jaren zijn er een groot aantal technische oplossingen verschenen en zijn er veel componenten op de markt te vinden. Daarom installeren veel eigenaren van particuliere huizen dergelijke constructies. Bovendien kan al het werk onafhankelijk worden gedaan zonder tussenkomst van externe specialisten.
Kenmerken van het poortapparaat
Het ontwerp is gebaseerd op een paneel dat horizontaal op rollen beweegt. Dergelijke constructies worden ook glijdend of intrekbaar genoemd. Door de poort te installeren, kunt u rationeel de volledige ruimte van de tuin gebruiken. Ten eerste zijn er geen grote vleugels die veel ruimte nodig hebben om te openen. Ten tweede zijn er geen rails nodig voor het werk - hierdoor is contact met de grond volledig uitgesloten.
Standaard worden dergelijke structuren handmatig geopend, het is niet moeilijk om alle knooppunten en onderdelen zelf te maken. Maar als u wilt, kunt u een automatische aandrijving installeren - hierdoor krijgt u een functionele en handige poort. Dat is gewoon de kosten zullen toenemen, en aanzienlijk. Het belangrijkste voordeel van het ontwerp is eenvoud, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Dat is de reden waarom de poort enorm populair is geworden bij eigenaren van particuliere huizen.
Details van de constructie
De juiste keuze van componenten hangt af van hoe gemakkelijk de installatie zal zijn, evenals indicatoren van duurzaamheid en betrouwbaarheid. Hoofdcomponenten van schuifpoorten (brand en ingang):
- Rolwagens.
- Vallen en houders.
- Gidsrail.
Voordat u beslag kiest, moet u bepalen welke ruimte nodig is om de vleugel te openen. Het type materiaal dat wordt gebruikt, is afhankelijk van de belasting. De belasting is direct afhankelijk van de grootte en het gewicht van de gehele constructie.
Gate classificatie
U kunt de poort classificeren volgens twee parameters - de massa en grootte van de opening:
- Groot - hebben een massa van meer dan 600 kg en een lengte van 6 meter.
- Medium - de lengte van het blad bij dergelijke poorten is 4-6 meter, gewicht 400-600 kg.
- En kleine constructies - vleugels niet meer dan 4 m en het gewicht is niet groter dan 400 kg.
In het geval dat het gewicht van de poort niet hoger is dan 400 kg, kunnen lichte materialen worden gebruikt in de bouw - gevelbeplating, geprofileerde plaat. Er zijn geen aanvullende vereisten voor fittingen.
Als het ontwerp massiever is, moet je versterkte elementen gebruiken. Zorg ervoor dat het frame stijf is, want er is veel wind. Om het gewicht van de gehele constructie te verminderen, is het toegestaan om een profielbuis te gebruiken. Het artikel bevat foto's van schuifpoorten gemaakt van dergelijke materialen.
Fase 1. Het ingesloten element installeren
Bij het installeren van een schuifpoort is het nodig om een fundering te maken. Markeer eerst de bouwplaats. Om de lengte te bepalen, is het noodzakelijk om de helft van de lengte van de opening vanaf het uiterste punt te meten. De breedte van de fundering moet ongeveer 50 cm zijn. Als een hoofdomheining is geïnstalleerd, is het gebruik van pilaren als steunen toegestaan. Als uw afrastering niet erg sterk is, moet u een wederzijdse ondersteuning installeren. De put die ervoor wordt gebruikt, moet grenzen aan de binnenkant van het hek, terwijl de breedte van de opening niet mag worden verkleind.
In het stadium van graafwerkzaamheden moet rekening worden gehouden met het leggen van kabels voor automatisering. De draden moeten in de buis worden geplaatst. De diepte van de greppel moet groter zijn dan het bevriezen van de grond. Aan de basis moet u een ingebed onderdeel installeren - dit is kanaal nr. 16 met daaraan gelaste wapeningsstaven met een diameter van minimaal 12 mm. Daarna is het noodzakelijk om een raster gemaakt van wapening aan de constructie te lassen. Wanneer het ingebedde element klaar is, dompelt u het onder in de put zodat de vrije randen van de wapening naar beneden zijn gericht. Het kanaaluiteinde moet tegen de paal rustenhekwerk.
Fase 2. Installatie van steunpilaren
Houd er rekening mee dat als de opening tussen de palen en het ingebedde element wordt verkleind, de bevestigingstechnologie wordt geschonden. Als de breedte van de opening meer dan 4,5 meter is, is het noodzakelijk om twee steunpilaren te installeren - hierdoor is het mogelijk om de stijfheid van de hele constructie te garanderen. En de poort zal normaal kunnen functioneren, zelfs als de wind van het canvas hoog is.
Pijlers moeten een hoogte hebben die gelijk is aan de afstand tussen de bovenkant van de poort en de fundering. Bij deze waarde moet nog eens 50 cm worden opgeteld. Om de stijfheidsindex te verhogen, is het noodzakelijk om het ingebedde element en het onderste deel van de steunen door lassen te verbinden. Houd er ook rekening mee dat bij het storten van beton met mortel het ingebedde element niet volledig bedekt mag zijn. Beton hardt minstens drie weken uit - het is tijdens deze periode dat het sterker kan worden.
Fase 3. Aanduiding van het traject van het openen van de vleugel
Voordat u een schuifpoort maakt, moet u het pad schetsen waarlangs de vleugels vervolgens zullen bewegen. Strek een dun koord op een hoogte van 20 cm boven de rijbaan. Ongeveer 3 cm moet worden teruggetrokken van de installatieplaats van de retourpost. Het koord zal dienen als richtlijn voor de juiste installatie van het hoofddraagprofiel waarin de rollen met sleden worden geïnstalleerd.
De laatste moet dichter bij het midden van de poortstructuur worden geplaatst. Daarna is het noodzakelijk om de vleugel en sleden in het ingebedde element te installeren. Vervolgens wordt de installatie van steunen uitgevoerd en wordt de afstelling op zo'n manier uitgevoerdzodat ze in contact komen met het snoer. Merk op dat beide oppervlakken evenwijdig zijn.
Fase 4. Bevestiging van de trolleys aan het kanaal en aanpassingen
Bij het installeren van de poort is het noodzakelijk om de rolwagens goed te bevestigen. In dit geval moet u de volgorde volgen - eerst wordt het verstelplatform door lassen met het kanaal verbonden. Rol vervolgens de vleugel uit in de opening en herhaal de procedure voor het monteren van het platform van de eerste rolsteun. Vervolgens moet u de wagens van de steunen verwijderen. Deze laatste moeten ook van de verstelplatforms worden gedemonteerd.
Over de hele omtrek moet het ingebedde element aan de stelplatforms worden gelast. Pas na deze manipulaties kan de steun op het canvas worden bevestigd. Om de nivellering aan te passen, moet u de poort volledig sluiten. Het proces is niet erg ingewikkeld - de sleutel maakt de bevestiging van de site losser of strakker. Dit verandert de positie van de hele structuur.
Om de vrije slag aan te passen, moet u de moeren losdraaien die het aanpassingsplatform verbinden met het ingebedde onderdeel. Na het losmaken moet u de vleugel naar de uiterste posities verplaatsen. Op deze manier zullen de steunen een positie vinden die overeenkomt met een gemakkelijke en ongehinderde beweging. Na het maken van aanpassingen, moeten de bevestigingen worden vastgedraaid.
Stap 5. Eindkappen en eindrol installeren
Aan de voorzijde van het profiel is een eindrol gemonteerd. Het zit vast met bouten. Schuifpoortkits bevatten:pluggen die aan de achterkant van het profiel worden geïnstalleerd. Het wordt bevestigd door lassen. Met behulp van een plug is de mogelijkheid van penetratie van vreemde voorwerpen in het profiel volledig uitgesloten. Het resultaat is dat het hele mechanisme feilloos werkt.
Om de bovenrail te installeren, moet u de bevestigingen van de rollen losmaken. Installeer vervolgens de beugel zodat de rollen de bovenrand van het canvas raken. In dit geval moeten de bevestigingsgaten naar de steunkolom worden gedraaid. De elementen zijn aan elkaar vastgeschroefd, stevig aangedrukt.
Fase 6. Schede met geprofileerde plaat
Nadat de installatie van de poort is voltooid, kunt u beginnen met decoreren, namelijk het installeren van de geprofileerde plaat op het frame. Om dit te doen, volstaat het om de vellen correct te markeren en te snijden. Het startpunt voor het bevestigen van de plaat is de leading edge. Bevestiging kan zowel met klinknagels als met zelftappende schroeven.
Het is beter om klinknagels te gebruiken omdat deze minder vatbaar zijn voor corrosie. De volgorde moet noodzakelijkerwijs worden nageleefd - de golven van het volgende blad passen in het vorige. In dit geval krijgt u het beste zicht op het ontwerp van de schuifpoort. De juiste installatie met uw eigen handen uitvoeren is niet moeilijk.
Fase 7. Installatie van vallen
De laatste fase is de installatie van vallen. De onderste wordt pas geplaatst nadat de poort volledig is gemonteerd. Met andere woorden, alleen als ze worden onderworpen aan maximale kracht. op de valeen deel van de lading passeert, worden de rollagers ontlast van aanzienlijk gewicht. Het bevestigingspunt kan alleen worden bepaald als de poort volledig gesloten is. De eindrol en de vanger moeten uitgelijnd zijn.
De functie van de vanger aan de bovenkant is het wegwerken van trillingen die optreden als gevolg van de invloed van de wind. Het element wordt in de buurt van de beschermende hoeken geïnstalleerd. Let erop dat de nietjes op de vanger de hoeken niet raken. Hierop kan de installatie van schuifpoorten als voltooid worden beschouwd. Indien gewenst kunt u automatisering installeren - een elektromotor, sensoren, een besturingseenheid. Een dergelijke modernisering kan het gebruik van het hek vergemakkelijken - u kunt het zelfs vanuit de auto gemakkelijk openen.
