Wanneer koude dagen naderen, vragen veel burgers zich af hoe ze met hun eigen handen een kachel in een garage kunnen installeren. Het grootste nadeel van veel van dergelijke constructies is hun vrij grote omvang. U kunt echter iets compacts vinden, maar tegelijkertijd behoorlijk krachtig. Dit is vooral belangrijk in dit geval, omdat de garagedeur vaak wordt geopend.
Elektrische of gastoestellen zullen niet werken omdat ze veel brandstof verbruiken. Ze zijn niet efficiënt en economisch. De ideale optie zou een ontwerp zijn dat op vaste of vloeibare brandstoffen werkt.
Er zijn een paar belangrijke dingen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een kachel op vaste brandstof voor uw garage.
- Ten eerste mag het geen groot gebied in beslag nemen. Als de kachel in de garage niet permanent is geïnstalleerd, kan deze bovendien voor het warme seizoen uit de verwarmde ruimte worden verwijderd.
- Ten tweede brandveiligheid op hoog niveau, zodat u urenlang niet naar de kachel hoeft te kijken.
- Ze zou ook moeteneen goede gangreserve hebben, aangezien het verwarmingsniveau, afhankelijk van de situatie, verschillend moet zijn.
- Zelfs gewoon afval dat zich constant ophoopt in de garage, kan dienen als brandstof voor de kachel, waardoor je niet verstopt raakt.
Er zijn verschillende opties voor dergelijke apparaten.
Burzhuika
Klassieke metalen garagekachel. Ze loopt op hout. Dit is een metalen gelaste tank met een deur om brandstof te laden en een uitlaatpijp.
Het voordeel is een eenvoudig ontwerp, maar het heeft veel nadelen:
- Korte levensduur door metaaldoorbranding.
- Het verbrandingsproces is moeilijk te reguleren: ofwel brandt alles snel op, of het brandt niet omdat er geen tractie is en brandstof van slechte kwaliteit.
- Laag rendement, waardoor er veel warmte door de leiding ontsnapt.
Desalniettemin is het erg populair vanwege de lage prijs en het gemak om het zelf te maken.
Oven Buleryan
Voor haar wordt alles wat vast kan branden (zowel brandhout als turf) als brandstof gebruikt. Deze oven wordt steeds populairder. Inderdaad, met één bladwijzer brandstof zal het de kamer 10 uur verwarmen. Het rendement is ongeveer 80% dankzij twee verbrandingskamers. Dit is een belangrijke eigenschap van dit ontwerp. In deze kachel wordt de verbranding geregeld door een demper, en de kamer warmt vrij snel op.
Kenmerken van het gebruik van buleryan:
- Het is wenselijk om een schoorsteen te maken van een sandwichpijp, die het kanaal van condensaat en roet zal ontdoen.
- De hoogte van de locatie vanaf de vloer moet minimaal 20 cm zijn en het moet een basis hebben van hittebestendig materiaal.
- Deze kachel in de garage kan beter met papier worden aangestoken. Vervolgens wordt vaste brandstof toegevoegd.
Oven voor "ontwikkeling"
Vergelijkbaar met een potkachel, maar als brandstof wordt gebruikte olie gebruikt. Het apparaat is eenvoudig, maar tegelijkertijd betrouwbaar. Hoe wordt deze kachel met uw eigen handen in de garage geïnstalleerd? Het is vrij eenvoudig.
Je hebt twee containers nodig die zijn verbonden met een pijp met veel kleine gaatjes. Het onderste deel is zowel de brandstoftank als de ketel. In deze tank wordt bij verhitting brandstof geproduceerd. Het bovenste element is een pijp met een tank - het is een vuurhaard en een verwarmingselement. Deze ovens kunnen worden verwarmd tot 700-900 graden. Het lagere volume is 8-15 liter, wat voldoende is voor 10-20 uur werk. In dit vat is een gatdeksel gemaakt dat lucht aanzuigt en dient als vulhals en tevens het verbrandingsvermogen regelt. Voor de vervaardiging van deze oven wordt alleen dicht metaal gebruikt. De uitlaatpijp moet ook worden versterkt, omdat de temperatuur soms 250 graden bereikt. In verband met roet in de kanalen dienen alle onderdelen uitneembaar te worden gemaakt, dit dient minimaal één keer per week te worden verwijderd. Het ontsteekt vrij gemakkelijk. Voor dezehet is noodzakelijk om 1 liter brandstof in de onderste tank te gieten. Steek vervolgens een krant in het vulgat en steek deze in brand. Na 5-10 minuten warmt de tank op en wordt de verbranding overgebracht naar de leidingen.
Na alles wat is gezegd, moet worden opgemerkt dat zelfgemaakte garagekachels tijdens de fabricage speciale kennis en vaardigheden vereisen, en als ze niet correct worden gebouwd, kunnen ze gevaarlijk zijn, dat wil zeggen in dit geval is het beter om contact op te nemen met specialisten.
