Automatische metalen draaipoorten zijn erg handig in gebruik - u kunt het terrein of de garage zo veilig mogelijk betreden. Bovendien hoeft u niet eens het auto-interieur te verlaten - u kunt de ingang openen met een eenvoudige afstandsbediening. Bovendien kunt u een sleutelhanger met een identificatie in de auto installeren en het systeem eruit laten zien als winkelmodellen ("anti-diefstal").
Het belangrijkste voordeel van dit mechanisme is dat je de ingang van ver kunt bedienen, wat erg handig is bij slecht weer. Maar de kosten van afgewerkte producten zijn vrij hoog - het zal veel goedkoper zijn om automatische poorten te assembleren van geïmproviseerde materialen. Het is dit budgetontwerp dat we vandaag zullen overwegen.
Kenmerken van automatische draaipoorten
Onmiddellijk moet je letten op welke soorten constructies in de praktijk kunnen worden geïmplementeerd. Het is niet nodig om diep op deze kwestie in te gaan, om de originele ontwerpen te bestuderen die te vinden zijn ineen enkele kopie.
We zullen het alleen hebben over poorten die in de praktijk veel worden gebruikt, en dit zijn:
- Garage.
- Schommel.
- Terugslag.
Het zijn de draaideuren met een rijke geschiedenis, je kunt ze herkennen aan hun karakteristieke kenmerk - ze hebben twee vleugels die met scharnieren op de zijsteunpilaren zijn bevestigd. Het ontwerp van de poort is eenvoudig en betrouwbaar, maar om ze te openen, heb je veel ruimte op het terrein of buiten nodig.
Voor- en nadelen van schommelconstructies
Schommelconstructies zijn perfect voor een zeer smalle doorgang, omdat ze een hoge mate van betrouwbaarheid hebben. Maar er is ook een nadeel - zeer hoge eisen aan de kwaliteit van de installatie van zijsteunen. Als ze niet stijf genoeg zijn, gaan de kleppen kantelen. Als gevolg hiervan zullen ze slecht beginnen te sluiten, ze kunnen zelfs vastlopen.
Daarom mag de installatie van metalen draaipoorten alleen op stevige steunen worden uitgevoerd. Het is raadzaam om dikwandige buizen te gebruiken die zijn bekleed met stenen. Om dit type automatische opening van de poort te implementeren, hebt u twee aandrijvingen nodig die synchroon werken. Houd er rekening mee dat alle andere soorten ontwerpen werken met slechts één elektrische aandrijving.
Schuifpoortontwerpen
Maar als u niet geïnteresseerd bent in het maken van metalen draaipoorten, let dan op schuifconstructies. Hun eigenaardigheid ligt in het feit dat het hele canvas letterlijk kanverstoppen achter een hek. Er zijn verschillende soorten terugdraaisystemen:
- Cantilever - het deurblad rust op rollen die op een betonnen fundering zijn geïnstalleerd. Deze fundering moet voor de doorgang van de auto van het platform worden weggegoten. De meest betrouwbare systemen zijn deuren met onderste rolwagens en bovenste rails.
- Railconstructies verschillen doordat de vleugel op rollen rust. Deze laatste bewegen langs de geleider, die direct op de rijbaan is gemonteerd. Dergelijke ontwerpen worden niet veel gebruikt, omdat ze constant onderhoud van de rail en een vlak gebied nodig hebben.
- Hangende constructies - er is een geleider bovenop geïnstalleerd, de vleugel beweegt er langs op rollen. Dergelijke ontwerpen zijn ideaal voor plaatsen waar u een canvas met een hoogte van minimaal twee meter moet installeren. Het is relevant om een dergelijk ontwerp te gebruiken met een groot hoogteverschil en bij de ingang voor trams, locomotieven. Als er aan één kant niet genoeg ruimte is voor de vleugel, bestaat de structuur uit twee helften.
Voor- en nadelen van schuifpoorten
Houd er rekening mee dat schuifsystemen het meest praktisch zijn, omdat ze niet afhankelijk zijn van of er een plaats is direct voor het binnengaan. Een van de tekortkomingen van dergelijke structuren is dat het noodzakelijk is om een hoogwaardige fundering te maken. Het ontwerp van schuifpoorten is veel ingewikkelder dan dat van draaipoorten.
Ja, en de site moet breed genoeg zijn - aan één kant vande afstand moet minimaal vijf meter zijn. Maar dergelijke ontwerpen zijn heel gemakkelijk te automatiseren, ze zijn betrouwbaar en handig. Wat garages betreft, is het het beste om hiervoor sectionaal-, rolluik- of hef-en-draai-mechanismen te gebruiken. Maar het is vrij moeilijk om deze systemen in ambachtelijke omstandigheden te maken, dus we zullen ze niet in ons materiaal beschouwen.
Rassen van aandrijvingen voor automatisering
Het is duidelijk dat de as van een elektrische motor draait, en we hebben translatiebewegingen nodig om te rijden. Om een "conversie" te maken, kunt u de volgende constructies gebruiken:
- Crank mechanismen.
- Worm- of schroeftandwiel.
- Versnelling en rek.
- Kettingoverbrenging.
Deze kinematische schema's zijn eenvoudig te bouwen en hebben zich door de jaren heen bewezen. U kunt ze zelfs in garageomstandigheden implementeren met een minimum aan gereedschap.
Automatisering voor draaipoorten
En overweeg nu wat er nodig is voor de vervaardiging van metalen draaipoorten voor garages of die naar de tuin leiden. Om een dergelijk ontwerp te maken, moet u hefboom- of lineaire actuatoren installeren. Lineair - dit zijn mechanismen met een schroef- of wormwiel, ze werken omdat de lengte van de staaf verandert. Volgens het werkingsprincipe lijken hefboomarmen erg op de menselijke hand.
Ze hebben twee korte hendels die zijn verbonden door een beweegbaar scharnier. Dergelijke ontwerpen zijn vrij complex, daarom worden aandrijvingen van het lineaire type in de praktijk het vaakst gebruikt. Ze zijn eenvoudig te installeren op draaideuren.poort, en u kunt de opening in elke richting realiseren. In het geval dat de doeken aan bakstenen pilaren worden gehangen, kan elk type hefboom worden gebruikt - ze zijn niet zo veeleisend voor het steunpunt.
Als je besluit zelf een rit te maken, dan kun je bijvoorbeeld actuatoren voor antennes gebruiken om het openen van de luiken te realiseren. Wat betreft hefboomstructuren, deze zijn gemaakt op basis van elektrische raammechanismen. Sommige ambachtslieden installeren een elektromotor van een ruitenwisser en een oude krik voor VAZ-auto's van de klassieke serie.
Schuifgordijnen: kenmerken van automatisering
Om een schuifpoortaandrijving te maken, kunt u fabrieksautomatisering gebruiken. Het omvat dergelijke componenten: de elektrische aandrijving zelf, de besturingseenheid, sensoren, de tandheugel. Als u geld wilt besparen, kunt u een geschikte elektromotor en versnellingsbak, tandwielen en ketting vinden. En het aandrijfontwerp kan zeer snel worden geïmplementeerd - alles is tenslotte al bij de hand. En laten we nu teruggaan naar de fabricage van draaipoorten.
Voorbereidende werkzaamheden
Om metalen draaipoorten met looppoort voor een zomerverblijf te maken, kun je een fabriekspakket kopen. De industrie produceert veel aandrijvingen - zowel lineair als hefboom. Bovendien kunt u niet alleen het type aandrijving kiezen, maar ook de bedrijfsspanning, de kracht bij het openen. De mechanismen hebben een zeer hoge sterkte, ze blijven operationeel onder alle weersomstandigheden - zowel bij sneeuw als bij regen of hitte.
Maar de kosten van dergelijke mechanismen zijn, zoals u weet, erg hoog - meer dan 20 duizend roebel. Maar u kunt zonder veel moeite zelf draaipoorten maken. Houd hiervoor rekening met de volgende factoren:
- De plaats waar de poort moet worden geïnstalleerd.
- Was openingsmethode - naar buiten of naar binnen.
- Vleugelafmetingen.
- Type en type installatie van steunrekken.
- Methoden voor bedrading naar de actuator.
- Type stroomvoorziening (alleen lichtnet of back-upbatterij wordt geïnstalleerd).
- Let op de ontwerpkenmerken van de vergrendeling.
En vergeet niet dat, zo niet alles, veel afhangt van de kenmerken van de materialen die in de constructie zijn gebruikt.
Hoe steunpoten installeren?
Metalen draaipoorten met poort moeten worden geïnstalleerd op palen die minstens een meter in de grond zijn begraven. Anders zullen ze, onder invloed van het gewicht van de kleppen, in het verticale vlak beginnen te bewegen. Installatiemethode poortpost:
- De locatie van de pilaren is gemarkeerd.
- Er worden twee kuilen gegraven: niet meer dan 50 cm in diameter, ongeveer anderhalve meter diep.
- Op de bodem wordt steenslag gelegd (ongeveer 20 cm hoog). Geef het water en verdicht het.
- Installeer de steun en lijn deze uit in het verticale vlak.
- Meng cementsoort M400 met zand en water (verhouding 1:3:3).
- Giet oplossing in de pits, bajonet om lucht te verwijderen.
Als de massa van de rekken vrij groot is, danfunderingsarrangement en ligatie van metalen rekken zijn vereist.
Laspoortbladen
Alle laswerkzaamheden moeten op een vlakke en schone ruimte worden uitgevoerd. Het is raadzaam om een eenvoudige helling te maken van houten spijlen en latten. Onthoud dat metalen draaipoorten zoals die op de foto in het artikel worden getoond, kunnen worden vervormd door de kracht van de wind.
Daarom is het noodzakelijk om het frame zo stijf mogelijk te maken. Dit is vooral nodig als het frame is omhuld met polycarbonaat of golfkarton. Het draagframe is gemaakt met behulp van de volgende technologie:
- Snijd het profiel in de gewenste stukken.
- Leg de onderste dwarsbalk op de helling, las de zijrekken er in een rechte hoek aan vast.
- Installeer de bovenste dwarsbalk en de overige componenten.
- Laslussen.
- Bevestig indien nodig golfkarton of polycarbonaat.
- Maak alle lassen schoon.
Alle schilderwerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd nadat de actuator is geïnstalleerd.
Een eenvoudige rit maken
Bij de vervaardiging van lichtgewicht metalen draaipoorten voor garages, kunt u eenvoudige actuatoren gebruiken die de antenne verlengen. Maar als de poort zwaar is, is het noodzakelijk om een serieuzere aandrijving te gebruiken. Het vereist de volgende items:
- Twee wisserschijven.
- Twee vijzels gebruikt op klassieke VAZ-auto's.
- Verschillende stukken rechthoekige en vierkante buizen.
- Draadbouten (diameter 6 en lengte 10 mm).
Natuurlijk heb je een slijper, las-, boor- en ander gereedschap nodig.
Het productieproces van een elektrische aandrijving voor metalen draaipoorten voor een garage is als volgt:
- Verwijder de metalen beschermkappen van beide krikken, demonteer de tandwielen en handgrepen. Bouw een houder van ringen en borgringen. Het voorkomt verplaatsing van de schroef in de lengterichting.
- Snijd het steunplatform van de krik af.
- Demonteer de wisseraandrijving. Je hebt alleen een elektromotor nodig met een versnellingsbak.
- Neem een deel van het profiel 20 x 20 mm, niet meer dan 8 cm lang. Je moet er een koppeling van maken - bevestig het op de krikschroef.
- Het is noodzakelijk om een gat in de staaf te maken en er een draad in te snijden, waarop de tandwielas wordt geschroefd.
- Monteer het tegendeel van de poortaandrijving op de elektromotor.
- Een klein stalen plaatje (8 x 8 cm) moet aan het bovenste deel worden gelast, de elektromotor wordt erop bevestigd.
- Boor gaten voor montagemateriaal.
- Alle delen van de aandrijving zijn verbonden met lange moeren en tapeinden.
Het rijden van de elektrisch bedienbare ramen van GAZelle-auto's laat zich goed zien in bedrijf.
