Een kettingzaag is een van de onmisbare gereedschappen in een particulier huishouden. Het is erg belangrijk dat deze tool constant en ononderbroken functioneert. De kwaliteit van de kettingzaag hangt grotendeels af van de betrouwbaarheid van de carburateur. Walbro wordt als zodanig gebruikt. Deze carburateur is redelijk betrouwbaar. Maar hij heeft soms aanpassing, preventie en reparatie nodig. Laten we eens kijken naar de kenmerken van dit knooppunt.
Mechanisme apparaat
Het apparaat wordt geleverd in een gegoten aluminium behuizing. Binnenin zijn er interne kanalen met contouren. Dit zijn diffusors. Er gaat lucht doorheen, die vervolgens wordt aangezogen door de verbrandingsmotor.
De diffuser heeft brandstofkanalen. Wanneer lucht door het element stroomt, stroomt het met benzine en vormt een brandbaar mengsel. Brandstofpomp, jetsysteem en een mechanisme dat het mogelijk maakt:de mengselinstellingen aanpassen, worden extern geïnstalleerd en ingebouwd in de Walbro-carburateur. Het vermogen dat de kettingzaagmotor kan ontwikkelen, evenals de hoeveelheid lucht in de carburateur, wordt geregeld door de gashendel. Impulskamer van de pomp voor het verpompen van brandstof. Het wordt geleverd via een impulskanaal dat aansluit op de motorboot. Wanneer de zuiger in de cilinder beweegt, verandert de druk in het carter. Deze veranderingen beïnvloeden de werking van het brandstofpompmembraan. De pomp wordt gedwongen te starten, terwijl de werking wordt gesynchroniseerd met veranderingen in de druk in het carter. Het niveau is afhankelijk van het motortoerental. Via een speciale carburateurfitting wordt vanuit de tank brandstof aan de carburateur toegevoerd. Gaat door het membraan, de inlaat- en uitlaatkleppen op de brandstofpomp en door het filter. Verder komt het mengsel door het brandstofkanaal voorbij de naald de kamer binnen waar het controlemembraan zich bevindt. Het naaldventiel, of liever de naald, is door middel van een hefboom met het membraan verbonden. De kamer eronder komt door een speciaal gat de atmosfeer in.
Werkingsprincipe
Walbro kettingzaag carburateur functioneert door de druk in het carter te veranderen. Aan het begin van de zuigslag begint de lucht door middel van vacuüm door de diffuser te gaan. Het volume is afhankelijk van het motortoerental en de belasting.
Het hangt ook af van in welke stand de gashendel staat. Het wordt bestuurd door een speciale handgreep. Met behulp van brandstofstralen wordt tijdens het passeren van lucht een mengsel gevormd. Volgende benzinegespoten en een kant-en-klaar mengsel wordt verkregen, optimaal voor verbranding. Meestal wordt het bereid in een verhouding van 1 op 14. Vervolgens komt het mengsel in de cilinders, waar de verbrandingsslag plaatsvindt. Doordat het volume onder het regelmembraan in verbinding staat met de atmosfeer, verschuift het naar boven. Verder trekt ze met behulp van een hendel de naald achter zich aan, terwijl ze het brandstofkanaal opent. Er komt dus een nieuwe dosis brandstof de kamer binnen. Terwijl de brandstofkamer zich vult met benzine, gaat het membraan naar zijn gebruikelijke plaats. De naaldklep zal sluiten en als resultaat zal de juiste hoeveelheid benzine in de kamer verschijnen. Het wordt gevoed via jets. Dit proces is cyclisch en herha alt zich voortdurend. Om de hoeveelheid brandstof aan te passen die uit de brandstofstralen komt, is er een diffuser. De Walbro carburateur is voorzien van stemschroeven. De eerste is de belangrijkste, de tweede is voor het aanpassen van het stationaire toerental. Door het draaien van deze schroeven wordt het mengsel verrijkt of verarmd. Als je ze draait, wordt het mengsel rijker. Als je het verdraait, wordt het armer.
Het is noodzakelijk om de optimale verhouding te kiezen, zodat 14 kilogram lucht op 1 kg brandstof v alt. De fabrikant voorzag bovendien in de mogelijkheid om het stationair toerental aan te passen. Deze schroef is buiten te vinden. Als u hem vastschroeft, rust hij tegen de hendel die op de gasklepas is gemonteerd. Door aan deze schroeven te draaien, kunt u de carburateur onafhankelijk afstellen om onder verschillende omstandigheden het benodigde vermogen te verkrijgen.
Hoe te begrijpen dat aanpassing nodig iscarburateur?
Er zijn verschillende signalen die kunnen wijzen op een onjuiste werking van het Walbro-apparaat. De carburateur moet in deze gevallen worden afgesteld. Als de motor van de kettingzaag met grote moeite start en direct na het starten afslaat, is de oorzaak van dit fenomeen een niet optimaal brandstofmengsel. Met andere woorden, ze is onnodig arm. Ook moet de carburateur worden afgesteld als de zaag plotseling te veel brandstof begint te verbruiken. Een ander teken is meer uitlaatgassen. Dit is een signaal dat het mengsel niet volledig verbrandt. Ze is te rijk. Stelschroeven kunnen los zitten. Dit gebeurt door sterke trillingen en verschillende defecten in de beschermkap. Dit fenomeen is zeer zeldzaam in Walbro-producten. De carburateur kan dan eenvoudig worden gerepareerd. Een ander probleem is congestie. Vaak kunnen de carburateurkanalen, diffusor en holtes vuil worden door slechte kwaliteit brandstof of een defect luchtfilter. Overmatig versleten motorzuigers beïnvloeden ook de prestaties van de carburateur.
In dit geval de Walbro-carburateur afstellen, als dit helpt om het probleem op te lossen, dan slechts tijdelijk. In deze situatie is het noodzakelijk om de motor te reviseren.
Identificatie van problemen in de werking van de carburateur en typische storingen
Vaak worden eigenaren van kettingzagen geconfronteerd met een brandstoflek. Om dit te diagnosticeren, is het noodzakelijk om een extern onderzoek uit te voeren. Om dit te doen, wordt aanbevolen om het apparaat te verwijderen en de integriteit van de pakking te controleren. Deze bevindt zich tussen het apparaat en het carter. Als alles in orde is met de pakking, wordt het apparaat gecontroleerd op lekken. Alle storingen, die we hierna zullen bespreken, hebben invloed op de dichtheid. Veel hiervan kunnen worden verholpen door een Walbro-carburateurreparatieset te kopen en beschadigde of defecte onderdelen te vervangen.
Hoe de dichtheid controleren?
De brandstoftoevoerslang wordt op het inlaatkanaal van het meetapparaat geplaatst. Dan gaat de kraan open, als die er is. Vervolgens wordt met een peer een bepaalde hoeveelheid lucht in de holte van de carburateur gepompt. In dit geval moet de manometer minimaal 0,4 bar aangeven. Blijft de druk na een tijdje gelijk, dan heb je een goede Walbro carburateur. Reparatie is nodig als de druk da alt. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn.
Dit is een storing in het brandstofpompmembraan. Het kan beschadigd zijn. Het heeft gaten of breuken. De storing wordt verholpen door het membraan te vervangen door een nieuw exemplaar uit de reparatieset.
Naaldventiel
Soms kan de naald in het ventiel het niet helemaal sluiten. Deze situatie kan ontstaan door verstoppingen, zware slijtage of een beschadigde naaldkegel. De klephendel verliest ook zijn mobiliteit, zijn geometrie is verstoord. De elasticiteit van de veer verandert.
Membraan
De dichtheid wordt verminderd door vormverlies van het regelmembraan. Dit kan gebeuren door oververhitting, langdurig gebruik van het apparaat.
Inlaat- en uitlaatklep
Dit probleem kan in de brandstofpomp zitten.
Feit is dat de klepblaadjes hun "vlakheid" verliezen. Ze worden niet langer tegen hun steunvlakken gedrukt, de strakheid is verbroken. Het resultaat is een verlies van pompprestaties. Hij pompt de brandstof niet meer in de juiste hoeveelheid. Waarom gebeurt dit? Alles is heel eenvoudig. De eigenaar gebruikt de zaag al geruime tijd met een andere brandstof dan de door de fabrikant Walbro aanbevolen brandstof. Hierdoor raakte de carburateur vaak oververhit. Als gevolg van een dergelijke storing wordt een te arm mengsel bereid, de motor is slecht gesmeerd. Dit kan tot ernstigere problemen leiden. Dit zijn vastlopen in de cilinders, startproblemen, onstabiele werking van de unit in alle standen. Onder de problemen met de brandstofpomp kunnen ook vervormingen van het membraan in het gebied van de impulskamer, vervuiling en slak worden onderscheiden. Veel carburateursymptomen worden vaak geassocieerd met verstoppingen. Reinigen en spoelen kan de prestaties van het apparaat herstellen. Hier is een speciale spray voor.
Carburateur afstelling
Het installatieproces is vrij eenvoudig, vooral als je al een soortgelijke ervaring hebt. Het eerste dat u moet doen, is de schroeven die verantwoordelijk zijn voor de maximale en minimale omwentelingen met de klok mee vastdraaien. Ze kunnen worden aangeduid als H en L. Ze moeten worden vastgeschroefd totdat ze stoppen. Draai vervolgens de schroeven een halve slag los. Alle manipulaties worden uitgevoerd op een gedempte motor. Na het voltooien van deze procedure moet de motor worden gestart en op middelhoge snelheid worden opgewarmd.
Stationair draaien
Het wordt aanbevolen om deze schroef tegen de klok in te draaien totdatde motor zal zo soepel mogelijk lopen.
Het is belangrijk om bij te houden of de ketting beweegt. Als het draait, moet u de schroef nog steeds vastdraaien. Wanneer de motor in deze modus begint af te slaan, wordt de schroef iets teruggedraaid.
Testwerk na installatie
Moet controleren hoe de Walbro-carb werkt. Aanpassing geeft mogelijk niet het gewenste resultaat. Voor het testen wordt de motor gestart, opgewarmd en soepel op het gaspedaal gedrukt. Als daardoor de snelheid tot een maximum is gestegen, werkt alles naar behoren. Als dit niet gebeurt, wordt schroef L 1/8 slag tegen de klok in gedraaid. Het maximale motortoerental van de kettingzaag is ongeveer 11,5 duizend omwentelingen per minuut. Als hun aantal hoger is, kan dit storingen in het ontstekingssysteem veroorzaken. Bij storingen wordt schroef H tegen de klok in gedraaid, waardoor de maximale snelheid wordt verlaagd.
Conclusie
Als u de structuur van de Walbro-carburateur en het werkingsprincipe kent, kunt u deze eenvoudig aanpassen om in de vereiste modi te werken. Het apparaat is eenvoudig en zelfs mensen zonder ervaring kunnen ermee omgaan. Eventuele problemen kunnen zonder noemenswaardige kosten met de hand worden opgelost.
