Airboat is een uitstekend voertuig voor diegenen die vaak van vissen en jagen houden, omdat het qua eigenschappen vele malen groter is dan de terreincapaciteiten van een terreinwagen. Bovendien kan hij zowel in de zomer als in de winter worden gebruikt. Toegegeven, de kosten van airboats beginnen soms bij 300 duizend roebel en meer. Maar je kunt ook de andere kant op gaan door zelf zo'n tool te maken.
Zelfgemaakte airboats zijn bijna net zo goed als hun fabriekstegenhangers. Daarom zijn er elk jaar meer en meer in Rusland. En vandaag zullen we kijken hoe je een moerasboot met je eigen handen kunt maken.
Motor
De motor voor onze zelfgemaakte kan worden gebruikt vanaf een gewone boot uit het Sovjettijdperk. Maar voor liefhebbers van hoge snelheid lijkt dit niet genoeg. In dit geval moet je letten op de Japanse Honda- en Yamaha-motoren met een vermogen van 150 tot 210 pk. In combinatie met een propeller kan zo'n motor de boot versnellen tot 50 kilometer per uur op het water en tot 90 kilometer per uur op ijs. V-snaren en een thermostaat zijn afkomstig uit een auto van het type Zhiguli. aangedreven en aangedreven katrollengemaakt van duraluminium staal.
Schroeven, bladen en propeller
Naast de motor, moet je ook voor de propeller van de airboat zorgen. We maken het van een massief houten bar. Je kunt de andere kant op door meerdere platen van 10 mm te verlijmen met epoxy. Het is belangrijk dat het afgewerkte element geen onnodige knopen en bramen bevat. Wat de platen betreft, is het beter om bij het monteren een 1: 1-tekening te maken, wat een soort sjabloon zal zijn, en al volgens deze gegevens de schroef van de boot te maken.
Om met je eigen handen een hoogwaardige luchtboot te maken, moet je niet lui zijn en alles "met het oog" maken - elk detail is gemaakt volgens zijn eigen sjabloon en tekening.
De propellerbladen moeten ook vrij zijn van bramen en andere vervormde delen. Dergelijke tekortkomingen worden verwijderd met een kleine bijl. Vervolgens wordt het hout bewerkt met een schaaf en rasp. Op een speciale helling worden dwarsdoorsneden gemaakt. Ze zijn nodig om de propellerbladen te installeren.
Hoe maak je een moerasboot met je eigen handen? Voor de scheepshelling hebben we gewoon staal nodig. Het belangrijkste is dat de diameter gelijk is aan de opening van de naaf van het genoemde onderdeel. Vervolgens wordt de stang in het midden van het stapelbord geplaatst. Daarna wordt er een onbewerkte propeller op geplaatst en met meerdere bladen tegen de sjabloon gedrukt. Deze blanco moet sporen van patronen vertonen (waar de bladen de propeller raken).
Deze plaatsen moeten met een schaafmachine worden bewerkt en terug in de helling worden geplaatst. Het proces van het verwerken van de messen moet worden herhaald. Verder met behulp van de bovenste sjablonenhet bovenste deel van de schroef is verwerkt. Hierdoor moeten beide elementen het vlak van de connector raken. Alle bewerkte plaatsen worden gemarkeerd met een kleurpotlood of stift, waarna zones worden gemaakt tussen het bedieningsgedeelte. De juistheid van het uitgevoerde werk wordt gecontroleerd met een stalen liniaal - deze wordt toegepast op de punten van aangrenzende secties. Idealiter zou de opening tussen de liniaal en de bladen minimaal moeten zijn.
Nu moet de schroef worden uitgebalanceerd. Dit gebeurt op de volgende manier. Eerst wordt een stalen rol in het centrale gat gestoken en wordt een propeller op de balanceerlinialen gemonteerd. Als plotseling het ene mes lichter blijkt te zijn dan het andere, wordt het geladen met lood (dunne stroken van dit metaal, eerder in de mal gegoten, worden gelijmd). De afgewerkte staaf wordt in het gat van het mes gestoken - waar de loden strips werden aangebracht. Het is aan beide kanten uitlopend. De propeller is aan beide zijden gelijmd met glasvezel, geschuurd, gebalanceerd en doorloopt het schilderproces (primer en emailleer).
Hoe maak je een luchtboot met je eigen handen? Tekeningen en montage van de kleine letters
Het lichaam van de luchtboot bestaat uit twee delen - onder en boven. Het is het beste om met de eerste te beginnen. Hiervoor maken wij volgens tekening kaders van 12 mm multiplex platen. De kiel en stringers worden gemaakt van latten met een doorsnede van 2x2, 2x3 en 3x3 centimeter. Frames worden op staven en beugels op de vloer gemonteerd. Stel af dat de rails op hun plaats moeten zitten. Ze zijn bevestigd met epoxylijm. De lamellen voor de voorkant van de boot zijn voorbehandeldstomen in kokend water, waarna ze met draad aan het frame worden vastgemaakt. Na droging wordt het hout definitief vastgezet met lijm. Vervolgens wordt het afgewerkte frame geëgaliseerd en gevuld met schuimblokken. Die laatste planten we ook op epoxy.
Indien nodig wordt het schuim geplamuurd met een mengsel van lijm en zaagsel. De kast zelf is aan beide zijden verlijmd met een dun laagje glasvezel, waarna deze gepolijst en gelakt wordt. Van binnenuit wordt onnodig schuim gesneden zodat het gelijk ligt met de frames. Daarna wordt het ook met glasvezel geplakt.
Hoofdletters
Het bovenste deel van de behuizing is iets anders gemonteerd. Hier gebruiken we geen multiplex frames, maar gebogen rails die op de afgewerkte bodem van de boot worden gemonteerd. Waar de motor zich bevindt, is het frame bevestigd met sjaals. Het frame zelf is gemonteerd op de dwarsbalk van een vierkante stalen buis (4x4 cm) en vastgezet met buizen van 2,2 cm. Dan is alles eenvoudig - schuim wordt op het oppervlak aangebracht en met glasvezel geplakt. Dus we zullen de procedure voltooien voor het vormen van het bovenste deel van de romp van een zelfgemaakte airboat. Deuren kunnen van multiplex worden gemaakt en de voorruit kan het beste uit een willekeurige auto worden gehaald (bijvoorbeeld uit de achterdeur van de Moskvich).
Hoe maak je vissersambachten? Bediening
Een trommel is geïnstalleerd op de stuuras, verbonden met de kruiskop op de roerkoning. In plaats van een gaspedaal komt er een kleine hendel die aan elke voorkant van de cabine kan worden bevestigdboten.
Salon
De stoelen voor passagiers en de bestuurder zijn gemaakt van houten latten en multiplex. Het frame is gevuld met schuimrubber en omhuld met leer. Je kunt de andere kant op gaan - neem kant-en-klare stoelen van elke buitenlandse auto of zelfs een binnenlandse auto. In dit stadium kan de vraag "hoe maak je een moerasboot met je eigen handen" als gesloten worden beschouwd. Alle andere kleine dingen in de cabine zijn naar wens geregeld, het belangrijkste hier is om verbeeldingskracht en enthousiasme te hebben.
Dus we hebben ontdekt hoe we met onze eigen handen een luchtboot kunnen maken. Veel succes!
