Veel mensen denken heel vaak na over hoe geweldig het zou zijn om op zijn minst te proberen hun eigen motorfiets met hun eigen handen te maken, zonder toevlucht te nemen tot de diensten van salons, ambachtslieden, enz. Maar vaak blijft zo'n verlangen onvervuld door de onzekerheid van de automobilist in het slagen van het project dat hij voor ogen had. Daarom is het de moeite waard om uit te zoeken hoe je een motorfiets kunt maken zonder de hulp van iemand.
Voorbereiding om de motorfiets te monteren
Allereerst moet je natuurlijk beslissen welke configuratie het toekomstige "stalen paard" zal hebben, en het probleem oplossen met alle onderdelen en gereedschappen die nodig zijn voor het werk. Met enige ervaring kunnen sommige elementen zelfstandig gemaakt worden, bijvoorbeeld op frees- en draaimachines of door te lassen.
Als een oude motorfiets de basis vormt voor het montageproces, moet u niet beginnen met het installeren van kleine onderdelen, cardans, remstangen, enz. De beste oplossing zou zijn om te beginnen met plamuren en schilderen van tanks en spatborden. Om problemen met de motor of asdelen te voorkomendozen, moeten ze een tijdje in kerosine worden geplaatst. Een zelfgemaakte motorfiets ziet er veel expressiever en spectaculairder uit als de motorcarters, deksels, dozen en ontstekingen goed gepolijst zijn.
De motor van het oude apparaat moet volledig worden uitgezocht en pas dan doorgaan met de installatie van accessoires, die in de regel twee hoofdmaterialen bevatten: leer en chroom.
Fiets als basis voor een motorfiets
Het is geen geheim dat de basis voor een motorfiets vaak gewoon een fiets is, die is uitgerust met alle benodigde apparatuur. Als je nadenkt over het maken van een motorfiets van een fiets, is het belangrijk om te begrijpen welke materialen moeten worden gebruikt en om hun technische kenmerken te kennen.
Vaak vind je zo'n optie als de motor van een fiets-motorfiets een motor is van een kettingzaag. In dit geval is het ook de moeite waard om de kracht, het gewicht en de grootte ervan in detail te bestuderen.
Mogelijke lijst met materialen voor het maken van een motorfiets van een fiets
Dus, van een fiets een zelfgemaakte motorfiets maken, is de meest gebruikelijke optie voor een set onderdelen de volgende:
- motor;
- katrollen;
- aandrijfriem en spanrol;
- bevestigingsmiddelen.
Hoe dan ook, maar een motorfiets maken van een fiets is verre van goedkoop, dus soms is het beter om na te denken of het de moeite waard is om dit te doen of dat het beter is om een nieuwe bromfiets ofin ieder geval een afgewerkte motor.
DIY crossmotor
Ondanks de hoogste technische prestaties van dit type motorfiets als crossmotor, is het heel goed mogelijk om hem zelf te monteren. Natuurlijk weerhoudt niets u ervan om gewoon een kant-en-klaar model te kopen, maar fabrieksmonsters kunnen lang niet altijd aan alle wensen van een bepaalde automobilist voldoen, bovendien zal zo'n aankoop zeker veel kosten, en een zelfgemaakte motorfiets zal een aanzienlijke hoeveelheid financiële middelen besparen. Hier is het echter noodzakelijk om alle vereisten voor installatie strikt in acht te nemen, anders kan het eindresultaat zeer teleurstellend zijn.
Hoe bouw je zelf een crossmotor
Het is het beste om te beginnen met wielen, die gratis verkrijgbaar zijn bij elke motoronderdelenwinkel. Er zijn twee meest voorkomende opties voor het monteren van deze elementen: koop een velg en vervang de spaken, of installeer eenvoudig gegoten sportwielen op het apparaat.
Een motorcrossvork moet klassiek zijn en een volledige reeks aanpassingen hebben. De optimale maat voor haar zou 43 mm zijn.
Om de betrouwbaarheid van het remsysteem te vergroten, moet je het vermogen ervan vergroten. Als alternatief wordt soms de diameter van de remschijf gewoon vergroot.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan de vering, die op een zelfgemaakte crossmotor is gemonteerd. Het meest geschikt hiervoor zijn voorraadschokdempers, die kunnen worden besteld enrechtstreeks van de fabrikant, maar het is belangrijk om het mogelijke gewicht van het apparaat aan te geven, zodat de ophangelementen zijn uitgerust met de juiste veren.
Als we het over de motor hebben, is het zeker de moeite waard om te vermelden dat de stuwkracht kan worden verhoogd door inlaatverliezen te verminderen. Om hiervoor te zorgen wordt het standaard papieren filter in de oude motor vervangen door schuimrubber, waarna de vernieuwde motor in het systeem van de toekomstige crossmotor wordt ingebouwd. Daarnaast is ook de carburateur aan verandering onderhevig, wat voor goede motorprestaties bij maximaal toerental moet zorgen.
Hoe maak je een terreinwagen van een motorfiets?
Onlangs zijn de ontwerpen van terreinvoertuigen, die zijn gemaakt van gewone motorfietsen, enorm populair geworden. Naast de entertainmentfuncties die zo'n apparaat met zich meebrengt, is het ook een zeer betrouwbaar vervoermiddel.
Zelfgemaakte terreinvoertuigen van motorfietsen kunnen dus worden onderverdeeld in verschillende categorieën, waarvan de belangrijkste natuurlijk ATV's zijn. Deze transportmodellen combineren de mobiliteit van een motorfiets en de stabiliteit die inherent is aan auto's op een verbazingwekkende manier. Omdat elk van de wielen van de ATV zijn eigen vering heeft, kan het apparaat bijna alle, zelfs de steilste hobbels in de weg aan.
Een andere categorie zijn motorfietsen die zijn uitgerust met enorme wielen. Ze zijn absoluut niet bang voor obstakels, maar hun veerkracht laat veel te wensen over.
Het derde type terreinvoertuigen van een motorfiets -voertuigen uitgerust met rupsen, waarmee je gemakkelijk door moerassige gebieden kunt bewegen.
Vergeet echter niet dat elke, zelfs een zelfgemaakte motorfiets, een voertuig is dat wordt gekenmerkt door een groter terreinvermogen. Om de maximale waarde van deze parameter te bereiken, is het daarom voldoende om de doorvoer van een standaardvoertuig te vergroten en zal de behoefte aan wereldwijde modernisering vanzelf verdwijnen.
