In de moderne samenleving is een auto al lang geen luxe meer. Vaak heeft een gezin één of meerdere auto's. Voor eigenaren van eigen percelen en landhuizen is een garage onmisbaar. Het kan niet alleen het ijzeren paard tegen het weer beschermen, maar ook kleine reparaties en onderhoud uitvoeren.
Alvorens te beginnen met de bouw van een garage op de site, is het niet alleen noodzakelijk om een bouwplan op te stellen, maar ook om vertrouwd te raken met het huidige wettelijke kader, zodat het gebouw later geen problemen oplevert voor de eigenaar.
Rassen van garages
De belangrijkste verschillen in de constructie van garages zijn de materiaalkeuze waaruit ze zijn gebouwd. Dit feit zal ook de operationele kenmerken, het ontwerp en de kosten van het gebouw bepalen. Meestal worden de volgende materialen gebruikt bij de constructie van een garage:
- Staalplaten. Ze vormen een gelaste volledig metalen structuur. Het is heel eenvoudig te monteren en de kosten van zo'n garage zijn laag. Het nadeel is:gevoeligheid voor klimatologische omstandigheden: ze zijn koud in de winter en in de zomer wordt het strijkijzer verwarmd onder de brandende zon, waardoor ondraaglijke hitte ontstaat.
- Baksteen. Een garage gemaakt van dit materiaal is een kapitaalstructuur. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om er een basis voor te leggen, wat de kosten en complexiteit van het ontwerp aanzienlijk verhoogt. Vaak wordt in een grote garage een kijkgat geplaatst, waardoor een kleine werkplaats ontstaat. Bovendien kunt u de kelder uitrusten door van de garage een klein hozblok te maken.
- Schuimblok of sintelblok. Op zichzelf houden deze materialen de warmte goed vast, waardoor u de garage warm kunt maken, wat het gemakkelijker maakt om de auto in de winterkou te starten. Maar, net als in het vorige geval, vereist constructie de constructie van een fundering.
- Een garage bouwen van sandwichpanelen. Met deze materialen kun je warme lichtgewicht ontwerpen maken. Ze hebben geen sterke basis nodig. Sandwichpanelen hebben een lage thermische geleidbaarheid, dus in de winter en zomer kun je in zo'n garage een comfortabele temperatuur behouden.
- Hout. Als de garage alleen voor autoopslag wordt gebruikt, is deze materiaalkeuze acceptabel, maar als u van plan bent reparaties uit te voeren, moet u niet vergeten dat hout, zelfs behandeld met brandvertragende impregnaties, een bron van gevaar is.
Garagelocatie
Bij het ontwerpen van een garage op de site zijn er verschillende zaken waarmee rekening moet worden gehouden. Dit is:
- Gemak van toegang tot het gebied.
- Nabijheid van de garage tot andere gebouwen opplot.
- Afstand tot gebouwen op perceel van buren t.o.v. garage.
Het is noodzakelijk om te reserveren dat de locatie is gereguleerd voor hoofdgebouwen, dat wil zeggen gebouwen die op de fundering zijn geïnstalleerd. De eisen worden voornamelijk bepaald door brandveiligheidsmaatregelen. Ze bepalen welke afstanden er moeten zijn tussen gebouwen gemaakt van verschillende materialen:
- De afstand tussen gebouwen gemaakt van onbrandbare materialen moet minimaal 6 meter zijn. Dit geldt ook voor de afstand tot gebouwen op het perceel van de buren.
- Als het ene gebouw is gemaakt van onbrandbaar materiaal en het andere is gemaakt van brandbaar materiaal, dan moet de onderlinge afstand minimaal 10 meter zijn.
- Als beide gebouwen van brandbare materialen zijn gemaakt, neemt de onderlinge afstand toe tot 15 meter.
- De minimale afstand tussen de garage en het woongebouw moet minimaal 3 meter zijn.
Op basis hiervan, als het perceeloppervlak 10 acres of minder is, moet de garage gemaakt zijn van onbrandbare materialen zoals baksteen, sintelblokken, metaal, sandwichpanelen.
De afstand tot aangrenzende gebouwen kan worden verkleind met schriftelijke toestemming van de eigenaar van het aangrenzende perceel.
De locatie van de garage op het terrein moet dicht bij de ingang van het territorium zijn. In dit geval hoeft u niet te investeren in de aanleg van de weg tot diep in het terrein. Maar tegelijkertijd mag de garage niet dichter dan 5 meter zijn bij objecten zoals wegen, hoogspanningslijnen, communicatielijnen, kunstwerken.
Een andere nuance waarmee rekening moet worden gehouden bij het bouwen in het land, is de locatie ten opzichte van de windstreken. Een gebouw aan de noordkant zal geen schaduw geven aan planten en het gebouw zal in de zomer minder verwarmd worden.
Hoe rekening te houden met het terrein
Als het perceel vlak is, maakt de locatie van de garage niet uit. Het volstaat om zich te houden aan de vastgestelde afstanden tot andere gebouwen. Maar als het terrein een moeilijk terrein heeft, is het voor de constructie beter om een plaats te kiezen die hoger is dan de gemiddelde hoogte van de site. Zo kunnen overstromingen tijdens de voorjaarsoverstromingen, evenals constante vochtigheid, worden vermeden. Er moet aan worden herinnerd dat vocht zeker zal leiden tot corrosie van de auto, en het is veel gemakkelijker om dit te voorkomen dan om de gevolgen aan te pakken.
Als het perceel maximaal 10 hectare groot is, hoeft u niet te kiezen waar u een garage wilt bouwen. In dit geval is het noodzakelijk om de bouwplaats te verhogen. Om dit te doen, moet je verschillende auto's met aarde binnenbrengen en de lay-out voltooien, waardoor een vlak gebied ontstaat.
Bouwafmetingen
De grootte van de garage wordt bepaald door de afmetingen van de auto die erin zal staan. De minimale afmeting is 3 x 6 meter. In de afgelopen jaren zijn de afmetingen van personenauto's echter toegenomen en 18 vierkante meter. meters waren niet genoeg.
Bovendien moeten er rekken zijn voor gereedschap, reserveonderdelen en brandstof en smeermiddelen in de garage. Daarom moet, rekening houdend met de moderne realiteit, de interne grootte van de garage worden vergroot tot 4,5 x 6 meter. Dit maakt het mogelijk om veilig naar binnen te gaan en de autodeuren vrij te openen, zonderbang om ze te krabben.
Brandveiligheidsproblemen
Het garagegebouw is een bron van verhoogd gevaar. Dit komt doordat de auto een ontvlambare stof in de tank bevat en lekkage kan leiden tot brand. Vaak slaan eigenaren brandstoffen en smeermiddelen op in de garage, dus met deze factoren moet tijdens de bouw rekening worden gehouden.
In de ruimte die bedoeld is voor het opslaan van de machine, moet er een brandscherm zijn met daarop brandblusgereedschap:
- nachtmerrie;
- brandblusser;
- schop;
- haak;
- doos met zand.
Bedrading en verlichting
Elektrische installatie wordt geregeld door bouwvoorschriften voor garages. Voor de stroomvoorziening wordt een aparte lijn getrokken met een eigen meterkast. Verlichtingslampen zijn ingesloten in verzegelde tinten. De bedrading wordt uitgevoerd in gegolfde buizen, die ervoor zorgen dat de draad zelfdovend wordt in het geval van een elektrische kortsluiting.
Naast het bovenstaande omvatten beveiligingsproblemen ook de locatie van de ingang. Het mag niet in lijn zijn met het hek dat het perceel begrenst.
Waar een bouwvergunning te krijgen
Allereerst heb je toestemming nodig van de lokale afdeling architectuur. Het beroep wordt binnen 10 dagen in behandeling genomen. Voor de bouw van een garage op de site wordt het volgende pakket documenten ingediend:
- Aanvraag voor constructie.
- Schatting met bouwplannen en locatie op de kaart.
- Documenten die de eigendom van een stuk grond voor een garage bevestigen. Als de site van een andere persoon is, dan zijn bouwvergunning.
Als aan alle vereisten voor de locatie van de garage is voldaan, wordt een bouwvergunning afgegeven.
Moet ik een garage registreren die op een zomerhuisje is gebouwd?
Garage in het land wordt in de regel gemaakt in de vorm van lichte, goedkope gebouwen. Deze omstandigheid is te wijten aan het feit dat de ruimte voor de auto alleen nodig is tijdens de warme periode, wat betekent dat het niet nodig is om een kapitaalstructuur op te bouwen. Dit kunnen garages van metaal of sandwichpanelen zijn, waarvan de constructie niet veel tijd en middelen kost. Hoe om te gaan met registratie in dit geval?
Volgens de wet zijn garages, die onroerend goed zijn, geregistreerd. Lichte constructies die geen fundament hebben of kunnen worden gedemonteerd en verplaatst naar een andere plaats, zijn dat niet. Zelfs als een garage met sandwichpanelen op een funderingsplaat zou worden gebouwd, zou deze theoretisch nog steeds kunnen worden gedemonteerd en naar een andere locatie worden verplaatst. De stichting zelf is geen onroerend goed.
De belangrijkste oorzaak van problemen met de garage in het land kunnen meningsverschillen met buren zijn. Er kunnen conflictsituaties ontstaan als gevolg van de nabijheid van de aangrenzende locatie, schaduw van het aangrenzende gebied. Daarom is het beter om voor het bouwen de locatie af te stemmen met de buren.
Hoe een lang gebouwde garage te legaliseren
Momenteel zijn garages op percelen gebouwd zonder vergunning, volgens artikel 222van het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie vallen in de categorie van zelfconstructie.
Als het gebouw tot de categorie onroerend goed behoort, moet het worden gelegaliseerd. U kunt dit op de volgende manieren doen:
- Met terugwerkende kracht een bouwvergunning verkrijgen. Waar kan het? Hiervoor worden documenten opgemaakt, zoals voor een garage die nog niet gebouwd is, in de architectuurafdeling van lokale overheden.
- Er wordt een petitie ingediend voor het behoud van ongeoorloofde constructie bij de commissie voor de bestrijding van ongeoorloofde constructie. Als de commissie akkoord gaat, wordt in dit geval een bouwvergunning afgegeven.
- Erkenning van eigendom via de rechtbank. In dit geval moet de conclusie van vordering worden aangevuld:
- documenten die het feit van constructie bewijzen (verklaringen, facturen, facturen, werkcontracten);
- documenten die bevestigen dat niemand eigenaar is van de garage (uittreksel uit het Unified State Register of Rights to Real Estate);
- conclusie over de overeenstemming van het gebouw met brandveiligheids-, milieu- en sanitaire normen (certificaten worden verzameld bij de relevante autoriteiten)
Als de garage is gebouwd door de eigenaar van het land, zal het niet moeilijk zijn om de eigendom van de ongeoorloofde constructie te erkennen.
