Het plan van de site, waar de exacte locatie van alle objecten in aanbouw, de opstelling van hijs- en montagemechanismen, evenals vele andere economische voorzieningen, een bouwmasterplan is. Het toont magazijnen met bouwconstructies en materialen, mortel- en betoneenheden, tijdelijke gebouwen voor culturele, sanitaire en administratieve doeleinden, communicatienetwerken, stroomvoorziening, watervoorziening en dergelijke.
Typen
Het bestreken gebied en het detailniveau zijn van invloed op het type waartoe het masterplan van het gebouw behoort. Het kan een object of een algemene site zijn. Voor de grootste bouwprojecten, waaronder waterbeheer, is het bouwmasterplan niet beperkt tot deze typen, er wordt noodzakelijkerwijs een situatieplan opgesteld, dat kenmerkend is vooromstandigheden van het gebied met betrekking tot de bouwsector.
Het situatieplan geeft niet alleen de locatie van de bouwplaats aan, maar ook de bouwondernemingen die op de faciliteit bestaan:
- zand- en grindgroeven;
- fabrieken waar constructies van gewapend beton, bakstenen en metalen constructies vandaan komen;
- alle communicatiemiddelen: water, spoor, weg, hoogspanningsleidingen en meer.
Het bouwmasterplan voor drainage- en irrigatiesystemen bevat bovendien de aanduiding van de grenzen en gebieden van gedraineerde en geïrrigeerde gebieden. Het plan moet ook de volgorde aangeven van de inbedrijfstelling van elk knooppunt en de grenzen van operationele en bouwplaatsen, de grenzen van wateromleiding en overstroming van territoria, alle bruggen en bypass-kanalen.
Planning
De ontwikkeling van een bouwmasterplan begint met een lijst van economische activiteiten die zoveel mogelijk in de bouw zullen worden gebruikt. Dit zijn bedrijven in de energievoorziening, de bouwsector, verschillende gebouwen voor de bouw, enzovoort. Als dergelijke voorzieningen niet aanwezig zijn of als de capaciteit onvoldoende is, worden tijdelijke constructies met een vergelijkbaar doel ontworpen. De ontwikkeling van een bouwmasterplan van een algemeen type bouwplaats bestrijkt het hele grondgebied van de bouwplaats en omvat absoluut al zijn faciliteiten.
Het plan bestaat uit afbeeldingen en een toelichting met de reden voor elke beslissing van het grafische gedeelte, inclusiefeen gedetailleerd plan van de bouwplaats, de werking van permanente en tijdelijke voorzieningen, symbolen, evenals fragmenten van het plan met technologische schema's. Bovendien veronderstelt het ontwerp van het bouwmasterplan in het grafische gedeelte de aanwezigheid van technische en economische indicatoren en opmerkingen. De schaal van het algemene bouwplan kan 1:5000, 1:2000 of 1:1000 zijn.
Volgorde
Het masterplan voor een bouwplaats begint meestal met het plaatsen van wegen voor interne bouwvoertuigen, terwijl tegelijkertijd de locatie van gemechaniseerde installaties en algemene magazijnen wordt gepland. Pas daarna is het mogelijk om alle belangrijke constructie- en economische objecten te plaatsen. Na voltooiing van deze werken worden de geplande tijdelijke netwerken van elektriciteit, watervoorziening en warmtevoorziening opgenomen in het masterplan van de bouwplaats.
Als je al dit ontwerpwerk doet, moet je je laten leiden door de resultaten van het berekenen van de behoeften voor deze objecten, evenals door speciale regels voor het plaatsen ervan. Bij de berekening van het bouwmasterplan moet er bijvoorbeeld rekening mee worden gehouden dat de afstand van voedselpunten tot huishoudelijke gebouwen niet meer dan zeshonderd meter mag zijn (hier moet u zich concentreren op de regels), tot huishoudelijke en sanitaire gebouwen mag niet meer zijn dan tweehonderd meter, en tot productiewerk maar liefst vijftig meter. Ook zijn er volgens de bestaande regels brandonderbrekingen gepland tussen panden en tussen magazijnen.
Stadsontwerp
De bouwmasterplannen bevatten noodzakelijkerwijs berekeningen van de behoeften aan bepaalde hulpbronnen, evenals aan bouw- en nutsvoorzieningen. Dit alles staat in de toelichting. In een algemeen masterplan voor het bouwen van een locatie wordt deze informatie meestal bij benadering gegeven, op basis van normen.
Bij het bouwen van waterbeheer en hydraulische voorzieningen is het absoluut noodzakelijk om alle apparaten en constructies te tonen die tijdens de bouwperiode voor waterverbruik in de bouw zorgen, evenals een uitsplitsing van de volgorde van alle werkzaamheden aan de bouw van een complex of eenheid van kunstwerken.
Er is een ontwerp in één fase, dat meestal wordt geassocieerd met middelgrote bouwprojecten, dan wordt er geen algemeen bouwmasterplan opgesteld. De soorten bouwplannen worden voornamelijk vermeld, het blijft om specifiek te praten over de tweede van de belangrijkste.
Doelstelling masterplan
Het wordt ontwikkeld, zoals reeds vermeld, speciaal voor elk object van de objecten die worden weergegeven in het algemene siteplan. Ook kan voor elk van de werkfasen een objectbouwplan worden gemaakt: de voorbereidingsperiode, de nulcyclus, de aanleg van het bovengrondse deel. Het grafische gedeelte bevat dezelfde elementen als de algemene site, alleen is elk nummer veel gedetailleerder uitgewerkt.
Scaling is grotendeels hetzelfde. Bouw- en nutsvoorzieningen worden op dezelfde manier geplaatst als bij het ontwerpen van een algemeen siteplan, noodzakelijkerwijs in overeenstemming met de vastgestelde regels en geaccepteerde berekeningen. Het enige verschil ishet feit dat er geen benaderende berekeningen meer mogelijk zijn, aangezien er een basis is voor de natuurlijke hoeveelheid werk, het verbruik van hulpbronnen, enzovoort.
Compilatievolgorde
Het ontwerp van een algemeen objectplan begint meestal met de keuze van de montage van hefmechanismen en machines en hun specifieke en rationele plaatsing. Dan zal het duidelijk zijn hoe plaatsen voor het opslaan van bouwmaterialen, geprefabriceerde constructies, waar interne wegen moeten worden geplaatst, kunnen worden vastgesteld. Na voltooiing van deze ontwerpwerkzaamheden worden de rest van de constructie-elementen geplaatst volgens de lijst (SNiP 3.01.01.85).
Wanneer verschillende gebouwen of constructies worden opgetrokken, moeten bouwplaatsen niet alleen deze objecten in aanbouw bevatten, maar ook tal van tijdelijke hulpgebouwen die nodig zijn voor de behoeften van de bouwplaats, de zogenaamde bouwsector. Wegen en wegen, gunstig gelegen administratieve en industriële gebouwen, verschillende gemechaniseerde installaties, magazijnen, pijpleidingnetwerken voor technologie, watervoorziening en stroomvoorzieningsnetwerken zijn uitgerust voor bouwtransport.
Doel
Het bouwmasterplan bestaat om de bouwplaats zo goed mogelijk te voorzien van alle noodzakelijke voorwaarden - huishoudelijk en industrieel, zodat de acceptatie, opslag, levering van de benodigde bouwmaterialen, halffabrikaten en producten naar elke werkplek vindt op tijd plaats.
Het is noodzakelijk dat alle constructiemechanismen en machines normaal werken,zodat de bouwplaats wordt voorzien van warmte, water en elektriciteit. Het bouwmasterplan weerspiegelt alle beslissingen over bouwveiligheid, arbeidsbescherming, brandpreventiemaatregelen en verlichting van de hele bouwplaats 's nachts.
Tijdelijke gebouwen
Op de bouwplaats, tussen de permanente voorzieningen in aanbouw, wordt een speciale plaats ingenomen door gebouwen die alleen tijdens de bouwperiode worden gebruikt. Hun constructie is in de eerste plaats ontworpen en nadat de constructie is voltooid, worden ze ontmanteld of gesloopt. Spoorwegen en wegen op de bouwplaats worden ook als tijdelijke constructies beschouwd.
Rails voor torenkranen worden bijvoorbeeld definitief verwijderd als ze niet meer nodig zijn. Alle magazijnen voor materialen en producten, evenals nutsvoorzieningen, buitenverlichting, brandkranen, bouwhekken - dit alles wordt verwijderd nadat de bouw is voltooid.
Verschillen in masterplannen
Afgaande op de samenstelling verschillen de bouwmasterplannen van elkaar in elke fase van het werk, dat wordt gekenmerkt door de volledigheid van de nomenclatuur, de mate van detail en de exacte locatie van alle tijdelijke en permanente constructies.
Tijdens de ontwikkeling wordt speciale aandacht besteed aan het rationele gebruik van het bouwgebied, het minimaliseren van de kosten van tijdelijke constructies en gebouwen, rationele plaatsing op de bouwplaats van alles wat nodig is voor de werking van de economie. Milieukwesties zijn ook erg belangrijk.
Initiële gegevens
Voor het ontwerp van bouwmasterplannen is het belangrijkste het volgende: afmetingen, locatie en aard van de bouwplaats, grootte en topografie van het gebied, kenmerken van materialen, constructies en onderdelen die in de bouw worden gebruikt, soorten te gebruiken mechanisatie en constructies van installatiemethoden. Verplicht kalenderplan voor de bouw van deze faciliteit of een netwerkplanning.
Veel hangt af van de ontlastbaarheid van de bouwplaats: het plaatsen van tijdelijke en permanente voorzieningen, de optimale bewegwijzering van spoor en wegen, het afvoeren van riool- en hemelwater van de bouwplaats. De klimatologische invoergegevens moeten in overeenstemming zijn met de keuze van het type ruimte voor opslag (ze kunnen gesloten of open zijn), evenals de plaatsen waar ze moeten worden geplaatst. Zo zijn aan de lijzijde open magazijnen met stoffige of brandbare materialen uitgerust.
Stappen
Het ontwerpen van een masterplan voor een gebouw omvat meestal drie stappen. Eerst wordt de samenstelling van alle tijdelijke constructies bepaald, vervolgens worden de locaties van alle constructie-elementen gemarkeerd en ten slotte worden nauwkeurige berekeningen uitgevoerd.
Wanneer een bouwmasterplan wordt ontworpen, moet dit worden gecorreleerd met het masterplan, waar reeds bestaande technische netwerken worden aangegeven, omdat tijdelijke constructies niet kunnen worden geplaatst op de plaats van de gelegde communicatie. Dit maakt het ook mogelijk om permanente netwerken te gebruiken voor bouwbehoeften.
Wegen, magazijnen
Wegen binnen de bouwplaats zijn zo geplaatst dat het gemakkelijk is voor het doorlaten en verlaten van voertuigen, evenals voor laden en lossen. Het wegennet voorziet noodzakelijkerwijs in een ringpassage. De breedte van het wegdek van tijdelijke wegen wordt bepaald rekening houdend met het vervoer dat ermee gepaard gaat. Meestal worden tijdelijke wegen gebouwd van inventarisplaten van gewapend beton die in twee rijen zijn gelegd.
De opslag is ingericht volgens het concept bouwplan. Magazijnen kunnen zijn:
- verwarmd en niet;
- binnenshuis;
- in de vorm van open of overdekte ruimtes.
Capaciteit is ontworpen afhankelijk van de hoeveelheid materialen en hun opslagomstandigheden. Magazijnen op de bouwplaats zijn onderverdeeld in on-site en algemene site. Deze laatste zijn van een gesloten type, ontworpen voor dure en bederfelijke materialen (glas, verf, fittingen, enz.).
