Veel sportvissers gebruiken liever een boot voor hun hobby. Tegelijkertijd wil elke kenner van "rustig jagen" zijn tijd in comfort doorbrengen en zichzelf zoveel mogelijk beschermen tegen het weer. Daarom worden vragen over hoe je met je eigen handen een tent voor een PVC-boot kunt maken, door vissers net zo vaak besproken als tips over kunstaas of uitrusting.
Doe-het-zelf of winkel gekocht?
Tegenwoordig zijn de moderne markten gewoon vol met verschillende soorten en modellen luifels, die zowel voor een specifiek type boot zijn ontworpen als universele ontwerpen kunnen zijn. De beslissende factor bij het kiezen van dergelijke producten is echter hun prijs en kwaliteit. Feit is dat een goede coating soms niet minder kan kosten dan het voertuig zelf, en goedkope modellen zijn zo onpraktisch dat ze alleen maar ongemak veroorzaken. Daarom zijn veel vissers van mening dat het het beste is om een PVC-bootluifel met uw eigen handen te maken. Een dergelijke oplossing maakt het niet alleen mogelijk om veel te besparen, maar maakt het ook mogelijk om het eindproduct te verkrijgen dat het beste aansluit bij de eisen en taken van de gebruiker.
Verscheidenheden van ontwerpen
Voordat u begintzelffabricage, is het erg belangrijk om eerst het type product te bepalen. Er zijn verschillende fundamenteel verschillende ontwerpen die zijn gemaakt voor specifieke doeleinden en taken. Daarom moet u, wanneer u met uw eigen handen een luifel voor een PVC-boot maakt, ze eerst allemaal in meer detail bestuderen.
Parkeren
Dit type luifel kan worden beschouwd als de eenvoudigste en goedkoopste om te vervaardigen. Het is gemaakt in de vorm van een grote hoes, die met een koord aan de fittingen van de boot wordt bevestigd. Meestal kost het patroon van dit type luifel niet veel tijd en moeite, maar er moet rekening mee worden gehouden dat het het voertuig alleen zal beschermen tijdens het parkeren tijdens lange overgangen. Hiermee kunt u echter ook de handbagage die in de boot wordt geplaatst, beschermen tegen weersinvloeden.
Nasaal
Een standaard boegluifel voor een PVC-boot is zo gemaakt dat deze ongeveer een derde van het vaartuig beslaat. Er zijn ook producten waarmee u de helft van het voertuig kunt beschermen, maar dit hangt af van het individuele ontwerp. Er wordt aangenomen dat het het beste is om zo'n luifel te maken op basis van het frame, maar de bevestiging ervan moet sterk genoeg zijn zodat windstoten het niet afscheuren tijdens het verplaatsen.
Runner
Dergelijke producten kunnen als een van de meest populaire worden beschouwd. Typische zeilluifels voor PVC-boten worden zowel gebruikt wanneer het schip in beweging is als wanneer het voor anker ligt. Het belangrijkste kenmerk van dergelijke structuren is de mogelijkheid om een of meer secties te openen, die:stelt u in staat om te vissen zonder zon- of regenbescherming te verwijderen.
Frame
Deze werkfase vereist creativiteit en een beetje vindingrijkheid. Het feit is dat het bij het maken van zelfs de eenvoudigste wandeltenten voor PVC-boten erg belangrijk is om de locatie en bevestiging voor het frame correct te berekenen. Meestal hangt dit af van het individuele ontwerp van de boot zelf, maar indien nodig kunnen er enkele wijzigingen in worden aangebracht. Extra hardware gebruiken. Het fundamenteel veranderen van het ontwerp van het drijvende vaartuig zelf wordt niet alleen niet aanbevolen, maar in sommige gevallen zelfs verboden.
Meestal is het frame gemaakt van materialen die niet worden aangetast door vocht en corrosie. Aluminium buizen van oude babybedjes zijn hiervoor het meest geschikt, hoewel PVC-afvoerbuizen ook kunnen worden gebruikt. Bevestigingsplaatsen van de structuur worden individueel geselecteerd. Ze zijn gemaakt volgens het type boot dat wordt gebruikt en de beschikbare fittingen.
Onmiddellijk moet worden opgemerkt dat de boegluifel voor een PVC-boot vrij stevig moet worden bevestigd en geen zwakke plekken of sterke hellingen mag hebben. Daarom worden dergelijke constructies heel vaak gemaakt in de vorm van onafhankelijke producten met de mogelijkheid om ze op een vaartuig te installeren.
Keuze van coatingmateriaal
Meestal worden luifels gemaakt van een speciale waterafstotende stof. De kosten van dergelijk materiaal van geschikte kwaliteit zijn echter vrij hoog en zullen tot te hoge kosten leiden. Daarom gebruiken ambachtslieden meestal PVC. Daarbij creëren zeopenende secties, omdat dergelijke stoffen helemaal geen lucht doorlaten. Professionele vissers adviseren om een gecombineerde tent te maken. Ze stellen voor om transparante PVC-onderdelen op de boeg te installeren en de rest van de hoes te maken van een stof die "ademt" en geen zonlicht doorlaat.
Aanvullende materialen
Als aanvullende materialen fungeren meestal accessoires voor luifels en boten. Hun keuze hangt direct af van de zwemgelegenheid zelf en het type coating dat wordt gemaakt. Houd er echter rekening mee dat u tijdens het werken bijna altijd ringen nodig heeft om het touw te bevestigen. Meestal aangeduid als doorvoertules, worden ze gebruikt om stof te installeren waar het gat is gemaakt.
Lijm kan worden gebruikt om sterke naden te maken. Het wordt gekozen op basis van het coatingmateriaal en de compatibiliteit met elkaar. Ook kunnen bij het naaien van luifels speciale patches van duurzame stof nodig zijn, die meestal worden geïnstalleerd op plaatsen waar het materiaal aan constante of langdurige mechanische belasting wordt blootgesteld.
Deuren, zijkanten die open kunnen of sjerpen kunnen knopen, sloten of zelfs extra oogjes nodig hebben om banden te installeren. In dit geval beslist elke meester zelf welk materiaal hij gebruikt, afhankelijk van het ontwerp en persoonlijke overwegingen van bruikbaarheid en gemak.
Naaien
- Er wordt aangenomen dat de fabricage van luifels vrij iseen simpele zaak. Als het echter om praktisch werk gaat, doen zich veel moeilijkheden voor. Ze worden geassocieerd met inconsistenties in maten, fouten in het patroon en andere fouten die in de voorbereidende stadia niet zo opvallen. Daarom adviseren experts om eerst een conceptversie van het ontwerp te maken, dat is genaaid van goedkoop materiaal of oude vodden.
- De conceptversie wordt op de boot geïnstalleerd en de montage begint direct op het product. Tegelijkertijd is het erg belangrijk om de installatielocaties van oogjes, patches, vakken voor het frame en andere elementen onmiddellijk te markeren.
- In dit stadium wordt het frame gemonteerd en worden de afmetingen van de onderdelen aangepast. Als er een transformerende luifel wordt gemaakt, wordt de afstelling ervan in alle standen uitgevoerd, te beginnen bij de installatieoptie die uitgaat van de maximale dekking van de boot.
- Vervolgens wordt het eindproduct in patronen gesneden, op basis waarvan het geselecteerde materiaal wordt gesneden. Op dit punt moet u rekening houden met de kleine vergoeding die nodig is voor het maken van naden en buitenranden.
- Vervolgens worden alle verbindingen gelijmd en wordt de voltooide tent gemonteerd. Dit is niet alleen nodig om de naden sterker en beter bestand tegen vocht te maken, maar ook om het naaien gemakkelijker te maken.
- Meestal worden luifelbeslag in dit stadium geïnstalleerd en tijdens de installatie kan ook lijm nodig zijn.
- Definitieve afstemming gebeurt met een speciale machine of met de hand. Houd er echter rekening mee dat mechanisch gemaakte steken praktischer zijn en veel langer meegaan. Ook zal het gebruik van speciale apparatuur enorm vergemakkelijken:het proces zelf.
- Nadat het materiaal is genaaid, wordt het over het frame gespannen en een nacht laten staan. Zo kunt u de sterkte van alle naden controleren en het product de gewenste vorm geven. Sommige meesters stellen op dit moment voor om de tent te behandelen met een speciale samenstelling die vocht afstoot, maar als de coating correct is gekozen, is een dergelijke procedure overbodig.
Aanbevelingen van experts
- Als er een transporttent wordt gemaakt voor een PVC-boot, is het niet nodig om een conceptversie van de coating te maken. Het is voldoende om het geselecteerde materiaal uit te rekken en de oogjes te installeren. De rand kan later worden genaaid wanneer deze op maat wordt gesneden.
- Sommige vakmensen raden aan om slangen op het materiaal te plaatsen om verbindingen te maken die open kunnen als dat nodig is. Professionele vissers geven echter de voorkeur aan speciale stropdassen of knopen. Dit is praktischer en als het mechanisme fa alt, kan het in korte tijd worden gerepareerd zonder de boot te verlaten.
- Soms is het veel gemakkelijker om een specialist bij dit werk te betrekken, die al het maatwerk van tenten zal maken. Dergelijke vakmensen kunnen echter kant-en-klare patronen nodig hebben, omdat ze niet verantwoordelijk willen zijn voor het verschil in grootte.
- Als de luifel is bedoeld voor een opblaasbare boot, moet deze inklapbaar worden gemaakt en minimale ruimte innemen wanneer deze wordt opgeborgen. De coating zelf is meestal vrij eenvoudig te vouwen, wat betekent dat speciale aandacht zal moeten worden besteed aanrekken. Ze moeten niet alleen snel en eenvoudig te demonteren zijn, maar ook compact passen.
- Als er al een afgewerkt product is dat perfect aan alle noodzakelijke eisen voldoet, dan kun je op basis daarvan je eigen patronen maken, op basis waarvan het patroon zal worden gemaakt.
- De laatste tijd verschijnen er kleine toeristententen in sportwinkels of markten, die lage kosten hebben. Het ontwerp van dergelijke producten is niet altijd praktisch of van hoge kwaliteit, maar zo'n tent is best geschikt voor het maken van een kleine tent. Bijzonder goed in het werk van de rekken en elementen van het maken van de ingang.
- Als je een luifel nodig hebt die alleen op permanente parkeerplaatsen zal worden gebruikt, dan kan zelfs een zeildoek worden gebruikt om het te maken. Lichtere materialen zijn geschikt voor producten die in opgeborgen toestand of bij verplaatsing worden gebruikt. Dit zal u veel geld besparen.
Conclusie
Een PVC-bootluifel maken met je eigen handen is vrij eenvoudig. Het is voldoende om een duidelijk idee te hebben van welk type van dit product u nodig heeft en te beslissen over de bevestiging op het schip. Het creatieproces zelf wordt niet gekenmerkt door verhoogde complexiteit, en zelfs een beginnende meester die een algemeen idee heeft van het werk en de tool die hiervoor nodig is, kan ermee omgaan. Het belangrijkste is om het fabricagemateriaal correct te bepalen en de juiste fittingen te selecteren.
