Metallurgie staat niet stil, maar is voortdurend in ontwikkeling. Een van de beste prestaties tot nu toe zijn antifrictielegeringen. Wat zijn zij? Waar worden ze gebruikt? Wat zijn de vereisten voor antifrictielegeringen?
Algemene informatie
Dus, laten we om te beginnen beslissen waarom antifrictielegeringen nodig zijn. Ze worden gebruikt om de duurzaamheid van de wrijvingsoppervlakken van mechanismen en machines te vergroten. Een voorbeeld is de antifrictielagerlegering. Door het gebruik van dit materiaal gaat dit onderdeel langer mee en slijt het langzamer. Ook kunnen we door de chemische en fysische eigenschappen zeggen dat er optimale omstandigheden worden gecreëerd voor het aanbrengen van het smeermiddel. Als gevolg hiervan zal het beter op de toegepaste plaatsen worden bewaard.
Kenmerken
We blijven antifrictielegeringen overwegen. De eigenschappen van deze ontwikkelingen zijn grotendeels afhankelijk van de bronmaterialen. Tin, lood, koper, aluminium en vele andere kunnen worden gebruikt om de gewenste doelen te bereiken. Door de zachte basis zal het resulterende product goed inlopen wanneer:wrijving. De aanwezigheid van harde metalen (zoals koper, zink, antimoon) draagt bij aan een verhoging van het spanningsniveau dat het onderdeel kan weerstaan. Door de combinatie is het mogelijk een element te verkrijgen met een lage wrijvingscoëfficiënt, hoge thermische geleidbaarheid en goede inloop. Opgemerkt moet worden dat er nogal wat ontwikkelingen zijn op dit gebied. Afhankelijk van de nagestreefde doelen vormen ze de vereisten voor antifrictielegeringen.
Babbits
Dit is de naam van antifrictiematerialen op basis van lood of tin. Hun grootste distributie is het gieten van glijlagerschalen. Onderdelen gemaakt met behulp van babbits hebben goede resultaten laten zien bij hoge omtreksnelheden. Ze zijn ook goed bestand tegen variabele en schokbelastingen. De vereisten voor antifrictielegeringen verschillen naargelang ze tot een van de drie groepen behoren. Ze kunnen dus bijna volledig gemaakt zijn van tin, lood en met verschillende percentages van deze materialen. Opgemerkt moet worden dat u hier moet kiezen tussen efficiëntie en duurzaamheid. Zo hebben tinnen babbits de beste anti-wrijvingseigenschappen. De toevoeging van lood heeft een positief effect op de levensduur van het onderdeel zelf, maar negatief op de kwaliteit van het werk en het wissen van andere elementen van de mechanismen. Het is ook vermeldenswaard dat babbits op basis van dit materiaal goedkoper zijn. Om een balans te vinden worden onder lichte werkomstandigheden loden onderdelen gebruikt.
Bronzen
Er zijn er nogal wat:
- Tin Fosfor Bronzesworden gebruikt in gevallen waar hoge antifrictie-eigenschappen vereist zijn. Ze kunnen lage wrijving, lage slijtage en hoge thermische geleidbaarheid bieden. Zo kunnen deze onderdelen met succes worden gebruikt bij het werken met zware belasting en hoge omtreksnelheid.
- Aluminium bronzen zijn zeer slijtvast. Het gebruik ervan kan echter de levensduur van de as verkorten.
- Loodbonzen zijn ontworpen om schokken te weerstaan.
Als het de bedoeling is om het mechanisme te gebruiken bij matige belastingen en lage snelheden, kan messing worden gebruikt.
Aluminium gebruiken
Er moet een zekere schaarste aan lood en tin worden opgemerkt. Daarom zijn antifrictielegeringen op basis van aluminium gemeengoed geworden. Ze hebben een goede corrosieweerstand, evenals mechanische, technologische en antifrictie-eigenschappen. Wrijvingsremmende aluminiumlegeringen worden in een dunne laag op een stalen ondergrond aangebracht. Zo krijgen technologen een nuttig bimetaalmateriaal. Opgemerkt moet worden dat het resulterende resultaat kan verschillen in zijn chemische eigenschappen. Er zijn twee groepen legeringen:
- Dit omvat aluminium met antimoon, koper en andere elementen die een vaste fase kunnen vormen in een zachte basis. Er is een duidelijke leider onder deze groep. De meest gebruikte legering dus, die naast aluminium ook antimoon en magnesium bevat. Ontvangen materiaal is goed gedragenbewezen in omstandigheden met vloeistofwrijving, zelfs bij hoge snelheden en hoge belastingen. Ze noemden het ASM. Krukaslagerschalen die hiervan zijn gemaakt, zijn te vinden in auto- en tractormotoren.
- Deze groep omvat legeringen van aluminium met koper en tin. Ze worden gebruikt in omstandigheden van halfvloeibare en droge wrijving. In termen van hun antifrictie-eigenschappen liggen ze heel dicht bij babbits. Onderdelen die met deze legeringen zijn gemaakt, zijn te vinden in auto's, verschillende voertuigen en machines.
Individuele prestaties
Anti-wrijving gietijzer wordt gebruikt om lagers draaiende te houden. Er worden momenteel drie soorten van deze onderdelen geproduceerd:
- grijs;
- sterk nodulair grafiet;
- kneedbaar.
Gietijzer met antifrictie wordt gebruikt om wormwielen, schuifgeleiders en andere machineonderdelen te maken die onder wrijving werken.
Opgemerkt moet worden dat het gebruik van de globoïdale vorm van grafiet een positief effect heeft op de slijtvastheid van het metaal. Ook moet worden gecontroleerd of er zo min mogelijk vrij ferriet in het gietijzer zit. Het wordt aanbevolen dat het antifrictiemateriaal niet meer dan 15 procent van het totale gewicht heeft. Een indicator van goed gietijzer is het feit dat het geen vrije cementieten bevat. Toegegeven, slechte inloop, gevoeligheid voor gebrek aan smering en verminderde weerstand tegen schokbelasting voorkomen dat het aan populariteit wint. Daarnaast,Er moet ook aandacht worden besteed aan cermetlegeringen, die kunnen worden verkregen door bronspoeder te persen en te sinteren met grafiet. Als alternatief kan ijzer worden gebruikt in plaats van dit metaal. Het aandeel grafiet verandert niet.
IJzer gebruiken als basis voor antifrictielegeringen
Het belangrijkste is het gebruik van staal. Het gebruik ervan is gerechtvaardigd in zeer lichte werkomstandigheden, wanneer er weinig druk is en een lage glijsnelheid. Er moet aan worden herinnerd (of gerapporteerd) dat staal hard is en een hoog smeltpunt heeft. Hierdoor zijn ze vrij slecht ingereden. Ook kunnen staalsoorten relatief gemakkelijk het pasvlak vastgrijpen en krassen vormen. Er zijn enkele van de meest populaire toepassingen. Dus de eerste omvat het gebruik van koperstaal, dat een kleine hoeveelheid koolstof bevat. Materiaal met de toevoeging van gratis grafiet kan ook worden gebruikt.
Conclusie
De kwaliteit van de materialen waaruit verschillende producten zijn gemaakt, bepa alt hun levensduur.
Daarom is de eindconsument geïnteresseerd in het verkrijgen van het allerbeste product. Opgemerkt moet worden dat hier zo'n negatief fenomeen is als het maken van onderdelen met een beperkte levensduur. Fabrikanten doen er bij het maken bewust alles aan om het mechanisme na een bepaalde tijd te laten mislukken. Er kan dus worden berekend dat het deel slechts twee of drie jaar heeft gediend. En danje moet een nieuwe pakking of ander element gaan kopen. Helaas bestaat zo'n negatief fenomeen en het is noodzakelijk om het te bestrijden. Bovendien moet dit niet alleen binnen het kader van één staat gebeuren, maar in het algemeen van de hele planeet. Er zijn hier vooral veel claims tegen de fabriek van de wereld - China, dat de wereldleider is in de levering van neponderdelen, elementen, producten en apparatuur over de hele wereld.
