Waarschijnlijk, nadat ze in Moskou en St. Petersburg waren geweest, merkten veel mensen dat sommige bewoners liever "beteugelen" zeggen, terwijl anderen - "beteugelen". Maar ongeacht de stad, de stoeprand en de stoeprand zijn totaal verschillende concepten. Sommigen negeren dergelijke namen en noemen het gewoon "zijsteen". Maar er zijn mensen die de vraag stellen: "Curb: wat is het?".
Oorsprong van stoep
Om in meer detail te begrijpen waarom zulke verschillende namen, is het noodzakelijk om naar de oorsprong van de geschiedenis te gaan. Zelfs in het oude Rusland, tijdens de bouw van witstenen kerken, werden stenen zo gelegd dat de buitenzijde van de muur een individueel ornament had. Om dit resultaat te bereiken is de metsellaag schuin gelegd - met een rand naar buiten. En van deze methode kwam de naam "curb". Op basis van wat hierboven is gelezen, zouden mensen niet langer de vraag moeten hebben: "Curb: wat is het?".
Voor het eerst werd de stoeprand genoemd in de wet "Over maatregelen om de controle over de staat van externe verbetering van de stad St. Petersburg te versterken." Er wordt vermeld dat trottoirs met een verhoogde dichtheid van voetgangers moeten worden uitgerust met een stoeprand. De stoeprand mag het niveau van de stoep niet overschrijden.
Curb: wat is het
De stoeprand is een soort afscheiding tussen het trottoir en de rijbaan, die zich op hetzelfde niveau bevinden. Het kan worden gemaakt van stenen die zich in een verticale positie bevinden. Het kan ook worden gemaakt van massieve betonblokken. Een stoeprand is een kleine omheining tussen een trottoir, gazon of weg.
Vaak kan graniet dienen als materiaal voor een stoeprand. In Sint-Petersburg is dit bijvoorbeeld een vrij algemeen verschijnsel. Het is aanwezig langs alle oevers en in enkele oude straten. De belangrijkste voordelen van dit materiaal zijn duurzaamheid, hoge weerstand tegen vocht en extreme temperaturen, tegen mechanische belasting. Ook de uitstraling van het materiaal speelt een belangrijke rol. Producten ervan transformeren de straten van de stad aanzienlijk. Maar het enige nadeel zijn de kosten. Daarom kun je niet in elke stad granieten stoepranden zien. Hieruit moet worden geconcludeerd dat de stoeprand niet alleen de bescherming van voetgangers tegen voertuigen is, maar ook een soort versiering van stadsstraten.
Technologie voor de vervaardiging van stoepranden en randen
Tegenwoordig zijn er niet veel soorten stoepranden en stoepranden op de markt. De meest hoogwaardige productietechnologie wordt beschouwd als semi-droge vibrocompressietechnologie. Op de moderne markt zijn er twee soorten van dit hek: plastic en beton. Het belangrijkste voordeel van het eerste type is de onzichtbaarheid. Maar er is een belangrijk nadeel - zwakontwerp. En daarom wordt het gebruikt als een omheining tussen kleine voetpaden en een grasveld. Opstanden gemaakt van beton worden gemaakt met behulp van de technologie van vibrocasting en vibrocompressie. Maar de kwaliteit van producten die gebruik maken van vibrocasting-technologie laat veel te wensen over: ze hebben een oneffen oppervlak en vorm. Het is heel vreemd dat veel mensen nog steeds beweren dat de stoeprand een stoeprand is. Soms wordt in de technologie een structuur van gewapend beton gebruikt voor de sterkte van een product, maar dit feit maakt het niet mogelijk om de structuur echt sterk en duurzaam te maken. De praktijk leert dat wanneer deze stoepranden als omheining worden gebruikt, ze beginnen af te brokkelen en in te storten, en na een bepaalde tijd worden ze volledig onbruikbaar. En de stoeprand is een beschermingsmiddel dat een lange levensduur zou moeten hebben.
En daarom is de beste oplossing om betonnen stoepranden te gebruiken, die zijn gemaakt met behulp van de vibrocompressiemethode. In tegenstelling tot de rest hebben deze producten een duurzamer ontwerp en lagere kosten. De levensduur is gemiddeld 8-10 jaar. Het is opmerkelijk dat hun kwaliteit door de jaren heen onveranderd is gebleven.
Beton is het meest duurzame materiaal
Wat betreft de stoepranden, prevaleren voornamelijk de producten gemaakt van beton en vervaardigd met behulp van de vibropressing- of vibrocasting-methode. Ze zijn ontworpen om het voetpad te beschermen tegen de snelweg met een grote stroom auto's. Geïnstalleerd op een ondergrond bedekt met puin.
Zelfleggende stoepranden
Het is niet nodig om speciale apparatuur te gebruiken voor het leggen van stoepranden en stoepranden. Dit kan zelfstandig. Markering gebeurt op de plaats waar de stoeprand zal worden geïnstalleerd. Het is erg belangrijk dat de markeringslijnen evenwijdig aan elkaar zijn. Vervolgens wordt een niet al te diepe greppel gegraven en wordt er zand op de bodem gestort, alles wordt geëgaliseerd en verdicht. Vervolgens wordt een cementmortel gegoten en wordt er een zijsteen op geplaatst. Nadat de oplossing is uitgehard, wordt de greppel bedekt met aarde. De stoeprand is niet alleen een beschermingsmiddel, maar ook een versiering van een tuin of tuinperceel.
