Minerale poeder wordt gebruikt als een van de componenten van organo-minerale mengsels, waaronder asf altbeton.
Kenmerk van de stof
Onder het mineraal poeder wordt verstaan het materiaal dat wordt verkregen na het malen van stenen of verpoederde industriële resten. SNIP en GOST worden gebruikt als normatief document. Het mineraalpoeder voldoet aan de eisen van de staatsnorm van de Russische Federatie nr. 52129-2003 "Mineraalpoeder voor asf altbeton en organo-minerale mengsels."
Het wordt gemaakt door de volgende harde rotsen te malen: dolomietkalksteen, dolomiet, kalksteen. Als grondstof worden ook niet-carbonaatgrondstoffen en industrieel afval gebruikt, met name vliegas uit verschillende industrieën.
Er worden twee soorten poeder gebruikt: geactiveerd en niet-geactiveerd. Voor het eerste type materiaal worden speciale activeringsmiddelen gebruikt. Ze zijn een mengsel van oppervlakteactieve stoffen met bitumen. Afhankelijk van de eigenschappen en de gebruikte grondstoffen wordt het materiaal in twee klassen verdeeld:
- MP-1. Dit zijn poeders van carbonaatgesteenten en bitumineuze gesteenten.
- MP-2. Het is een massa poedervormige residuen van industriële installaties en niet-carbonaatrotsen.
Poederactivering
Asf altmix zal betere prestaties leveren als de poeders in de samenstelling worden geactiveerd. Om dit te doen is vrij eenvoudig. Voor deze doeleinden wordt de zogenaamde activering van poeders uitgevoerd met een mengsel van oppervlakteactieve stoffen en bitumen.
De essentie van het proces is als volgt. In het stadium van vermalen wordt de grondstof verwerkt door een activator. Er ontstaat een sterke binding tussen de vermalen materiaaldeeltjes en de activator. Het oppervlak van de poeders wordt dus hydrofoob en de afzonderlijke deeltjes werken beter samen met het bitumen. Van de totale samenstelling van het asf altbetonmengsel wordt het mineraalpoeder gekozen voor activering, aangezien het een groot specifiek oppervlak heeft (ongeveer 4.000 cm2/g). Dit is het meest homogene bestanddeel van het mengsel.
Asf altmengsel, dat geactiveerd mineraalpoeder bevat, heeft verschillende voordelen:
- Verhoogde materiaaldichtheid.
- Sterkere consistentie.
- Bestand tegen vocht en vorst.
- Verbeterde scheurweerstand.
- Verminder het bitumenverbruik met 15%.
- De mix wordt op een lagere temperatuur gelegd.
Bezorgmethode
De productie van mineraalpoeder gebeurt in verschillende fasen. Het begint allemaal met de voorbereiding van de benodigde grondstoffen. Het uitgangsmateriaal wordt gedroogd in speciale droogtrommels. Als kalksteenpuinheeft een hoge sterkte, het is voorgemalen op rol- of hamermolens. In sommige gevallen wordt deze stap overgeslagen.
Tegelijkertijd vindt de bereiding van activerende stoffen plaats. Bitumen en oppervlakteactieve stoffen worden verwarmd tot bedrijfstemperatuur. Het mengsel wordt voorbereid voor activering. De gedroogde grondstoffen en het activeringsmengsel worden in de benodigde hoeveelheden genomen en gemengd in peddelmengers. Maar er kunnen ook andere soorten apparaten worden gebruikt. Wanneer het mengsel goed gemengd is, wordt het naar de maalinstallatie gestuurd om tot de vereiste fijnheid te vermalen. Daarna wordt het reeds bereide mineraalpoeder naar de opslagbak of het opslagmagazijn gestuurd.
Opslag en transport
Mineraal poeder wordt opgeslagen in silo's of silo's. In deze gevallen is het noodzakelijk om periodiek speciale maatregelen uit te voeren die voorkomen dat het materiaal aankoekt. Het kan beluchten, pompen en andere verwerkingsmethoden zijn. Bij het verpakken in kleine containers (zakken) wordt het materiaal opgeslagen in magazijnen. Tijdens de productie wordt het poeder getransporteerd langs volledig gesloten transportbanden, transportbanden, schroeven. Pneumatisch transport wordt gebruikt voor transport over het grondgebied van de onderneming.
Het is noodzakelijk om het poeder buiten de onderneming te vervoeren in cementwagens, gesloten wagons (bunkers), containers. Kleine verpakkingszakken moeten van meerlaags papier of polyethyleen zijn. In dit geval wordt het mineraalpoeder vervoerd in eenvoudige gesloten goederenwagens.
