Volgens niet-geverifieerde gegevens werden smeermiddelen meer dan 6000 jaar geleden door de mens gebruikt. Olie is al lang bekend, maar is relatief recentelijk in pure vorm gebruikt en er was geen sprake van verwerking. Toen mensen leerden hoe ze het moesten verwerken, namen ze alleen kerosine weg, en het meest waardevolle ding - stookolie - werd als brandstof gebruikt of gewoon verbrand. En het maakt ook tot 90% uit van het grootste deel van de olie.
Maar de technologie staat niet stil - en nu hebben olieraffinaderijen geleerd om stookolie in verschillende fracties te scheiden. Latere verwerking maakte het mogelijk om er waardevolle oliën uit te verkrijgen, later aardolie of minerale oliën genoemd. In moderne automotoren zijn er hoge mechanische thermische belastingen, dus brandstoffen en smeermiddelen daarvoor moeten aan bepaalde eisen voldoen.
Je kunt de kwaliteit van smeerolie verbeteren door er speciale stoffen (additieven) aan toe te voegen. Elk van deze supplementen verhoogt de prestaties op een of meerdere gebieden tegelijk. Zo worden aan brandstoffen en smeermiddelen antislijtageadditieven toegevoegd om de slijtage van werkende onderdelen te verminderen, en reinigingsmiddelende hoeveelheid afzettingen en beschermen de zuigerveren tegen verbranding. In moderne smeeroliën kun je meer dan tien verhogingen tellen.
Dankzij een breed scala aan additieven en de mogelijkheid om ze te combineren, is ook het assortiment van fabrikanten vergroot. Dit zijn de smeeroliën die ze produceren. En bovendien verschenen er verschillende van hun doelvariëteiten - motor, transmissie en andere. Voordat u smeeroliën koopt (zelfs van een bekende fabrikant), moet u de basisprincipes voor hun selectie kennen.
Brandstoffen en smeermiddelen hebben veel indicatoren die worden aangegeven in de technische specificaties, maar bij het kopen moet u op slechts twee daarvan letten. Het kwaliteitsniveau van een olie geeft de compatibiliteit van uw voertuig met een bepaald materiaal aan, terwijl de viscositeit de geschiktheid aangeeft voor gebruik in een bepaald klimaat en seizoen.
Bepalen of dit het juiste smeermiddel is, helpt de markeringen die op elke commerciële kwaliteit aanwezig zijn, met hetzelfde wereldwijde indexeringssysteem. Buitenlandse normen beschrijven de technologie voor het bepalen en aangeven van de viscositeitsindex volgens de methodologie die is aangenomen door de American Society of Automotive Engineers SAE, dus het is gemakkelijk te raden dat de viscositeit wordt aangegeven na de SAE-markeringsletters. Winterklassen van brandstoffen en smeermiddelen worden aangegeven met de letter W, en zomerklassen worden eenvoudigweg aangegeven met viscositeit.
Er zijn ook standaard symbolen. Onder de aanduiding SAE J300 zijn er bijvoorbeeld maar liefst zes viscositeitsklassen van de wintermodi - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Al deze klassen garanderen de start van de machine in koude modus en de beweging van brandstoffen en smeermiddelen vindt vrij door het systeem plaats bij een temperatuurregime van -30-+5 graden. Zomervariëteiten hebben geen extra letters in de markering, maar met een toename van de viscositeit zijn al deze variëteiten onderverdeeld in SAE-klassen: 20, 30, 40, 50, 60.
Nu weet je wat brandstoffen en smeermiddelen zijn en wat hun classificatie is!
