Hoe heet een garagecoöperatie GSK? Dit is een consumentencoöperatie waarmee u vraagstukken op het gebied van stalling van personenauto's kunt oplossen. Burgers verenigen zich op non-profit basis. Ze betalen vergoedingen, die de bron zijn van investeringen in de bouw van GSK.
Wanneer de bouw is voltooid en de werking van de structuur begint, kunnen alleen de coöperatieleden die alle aandelenbijdragen hebben betaald, een garage aanvragen.
Coöperatieve garages: voordelen, nadelen
Het belangrijkste pluspunt van GSK is de beschikbaarheid: je kunt een ontwerp maken van de materialen die de eigenaar van de auto zich kan veroorloven. Gebruik bijvoorbeeld stenen om te bouwen of bouw niets, maar installeer een metalen garage.
Een andere belangrijke indicator is de mogelijkheid om een parkeerplaats zo dicht mogelijk bij huis te kiezen. Hierdoor kunt u voor de auto naar de garage lopen en hiervoor geen gebruik maken van het openbaar vervoer of de fiets.
Bovendien is het niet nodig om de garage te bewaken, opritten te repareren en vele andere problemen op te lossen, wat ook een zeer belangrijk voordeel is van de coöperatieve gemeenschap.
Velen geloven dat er nadelen aan GSK kleven. Dit ishet feit dat de garage een gemeenschappelijk eigendom is, geen individueel eigendom: om eigenaar te worden van de site, moet je lid worden van de coöperatie. Alleen lidmaatschap van deze gemeenschap geeft het recht om de parkeerplaats, garage te gebruiken of een gebouw te bouwen op een speciaal terrein.
Aanmaakregels
Momenteel is GSK een vrij gebruikelijke manier om het probleem van de autoruimte op te lossen. Maar om een coöperatieve gemeenschap te creëren, moet je de regels kennen voor het ontwerp ervan. Aangezien dit alleen niet mogelijk is, is het noodzakelijk om gelijkgestemden te werven, een naam te kiezen voor de coöperatie. Waarom is het nodig om de gemeenschap in dit stadium te noemen? Want bij het opstellen van verschillende samenstellende documenten is het de naam die daarin zal voorkomen.
Vervolgens moet u uw charter maken, wat ook een belangrijk document is. Daarom moet het worden opgesteld door de initiatiefgroep. Daarom is het wenselijk om zoveel mogelijk mensen voor de coöperatie te werven: hoe meer leden in de coöperatie, hoe minder werk elk lid hoeft te doen en hoe sneller de garage zal worden gebouwd.
De volgende stap is om het volgende te doen:
- Registreer een garagecoöperatie en registreer deze.
- Maak een erfpachtovereenkomst.
- Bezoek de relevante autoriteiten en verduidelijk of er andere vereisten zijn zonder welke het onmogelijk is om een garage te bouwen - in elke regio kan de lijst met vereiste documenten aanzienlijk verschillen van de algemeen aanvaarde.
- Na de registratie van allesamenstellende documenten (dit nummer is inclusief het kadastrale paspoort van het object), dient u een huurcontract te krijgen voor het gewenste gebied. Het moet worden geregistreerd bij de juiste service.
- Nu moet nog een contract worden gesloten voor de voorbereiding van projectdocumentatie en constructie. Hiervoor kunt u het beste contact opnemen met vertrouwde bouworganisaties.
Om een gemeenschap te creëren is het noodzakelijk om belangrijke documentatie te ontwikkelen en op te stellen, het is raadzaam om een gekwalificeerde advocaat in te huren en deze zaak aan hem toe te vertrouwen. Dit voorkomt veel fouten en daardoor tijd- en geldverlies door bureaucratische rompslomp.
Kenmerk van gemeenschapsactiviteiten
Dingen om te overwegen bij het plannen van het bouwen van een garage. GSK is een consumentenstructuur, in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie. De basis is de basis van bestaande handelingen. Volgens hen kunnen met name de rechten van de oprichters van de coöperatie niet worden geschonden of beperkt.
Om in een coöperatie goed zaken te kunnen doen bij het oplossen van verschillende financiële problemen, is een accountant nodig. En een die de problemen van het uitgeven van geld begrijpt. Ook kan hij een aparte administratie bijhouden. Als er geen aparte boekhouding is, dan worden de inkomende gelden (lidmaatschapsgelden, aandelen, entreegelden, etc.) belast.
Privatisering van het land
De grond onder de garages is geen privé-eigendom, maar is eigendom van lokale overheden of de staat. De landcode van de Russische Federatie stelt dat de eigenaren van gebouwenGSK (Moskou of een andere stad in het land), gelegen op een specifieke locatie, heeft het primaire recht om grond onder hen te verwerven. De prijs kan elk zijn, maar niet hoger dan aangegeven in de inventaris.
Als de garages niet als een enkele constructie zijn gebouwd, maar elk afzonderlijk, en er is een doorgang tussen de garages, heeft elke eigenaar het recht om zijn deel uit te kopen en onafhankelijk te zijn van de gemeenschap.
Als een aparte doos een integraal onderdeel is van een coöperatie, dan kan deze alleen worden verdeeld als toestemming is verkregen op een bijeenkomst van leden van de gemeenschap.
