Scheepsmodellering was populair in de Sovjettijd, jonge ambachtslieden uit die tijd wedijverden met elkaar om de beste onderdelen te vinden. De winnaars waren natuurlijk vrienden van praktische ingenieurs, radioamateurs en tv-technici, die toegang hadden tot een breed scala aan componenten, vaak voorbijgaand aan gespecialiseerde winkels. Nu, met de komst van online markten voor allerlei dingen tegen redelijke prijzen uit het Middenrijk, is het zoeken naar onderdelen en componenten naar de achtergrond vervaagd en is het maken van modellen meer ondergeschikt aan de verbeeldingskracht en vaardigheid van de auteur.
Een beetje over het maken van modellen
Voor een eerste poging zou het verstandiger zijn om gedetailleerde tekeningen en instructies te vinden voor het bouwen van een RC-boot en zich eraan te houden, maar voor ervaren botenbouwers is het kiezen van een prototype of origineel carrosserieontwerp meer een probleem dan het drijfvermogen behouden en het model sturen. Er zijn opties om snel een waterspeelgoed te maken van een stuk schuim en een paar voedselcontainers. Het uiterlijk van dergelijke producten is verre van ideaal, maar de kenmerken zijn behoorlijk waardig. Het is noodzakelijk om van tevoren te beslissen welke doelen de creatie van een miniboot nastreeft, of dit entertainment voor een kind zal zijn voor een paar vrije dagen,een volwaardig model van een bestaande boot voor tentoonstellingen, een kopie voor speciale wedstrijden of een zelfgemaakte boot voor het aasvissen en andere taken. Op basis van de taken die aan het product zijn toegewezen, is het noodzakelijk om te bepalen welke parameters een belangrijke rol spelen en welke kunnen worden verwaarloosd omwille van belangrijkere.
Leren zwemmen
Het belangrijkste kenmerk van elk vervoer over water is het drijfvermogen, deze kwaliteit wordt op twee manieren bereikt: door materialen te gebruiken die lichter zijn dan water, of door een container te maken die is beschermd tegen zeewater. Een zelfgemaakte triplexboot kan beide methoden combineren om een vaartuig op het water te onderhouden. Bij het maken van onderwatervoertuigen zal de berekening van het drijfvermogen en de implementatie van de besturing ervan een van de meest tijdrovende processen voor de kapitein worden. Voor oppervlaktevoertuigen zijn gedetailleerde berekeningen en tests niet zo belangrijk; u kunt het drijfvermogen in de badkamer controleren terwijl de zelfgemaakte boot zich nog in de productiefase bevindt. Het vermogen van het apparaat om te blijven drijven, kan tijdens het ontwerp "met het oog" worden geschat. De kant-en-klare schema's in de catalogi zijn in de praktijk beproefd, dus bij het samenstellen volgens een sjabloon kunt u vertrouwen op de beschrijving.
Geen broodjes
Samen met het drijfvermogen moet een zelfgemaakte boot stabiel zijn op golven en in beweging. De belangrijkste rol bij het vasthouden van de positie wordt gespeeld door de vorm van het lichaam. Om de stabiliteit te vergroten, kan de rompvorm worden gekozen als een platbodemversie of een zeer stabiele use case.catamaran - dubbele romp. Voor smalle modellen is een verschuiving van het zwaartepunt onder de waterlijn geschikt, hiervoor wordt een massieve kiel gemaakt of worden de zwaarste onderdelen, zoals een batterij en een motor, in het onderste deel van de bodem geplaatst. Tijdens beweging verhoogt de gestroomlijnde symmetrische vorm van de boot ook de stabiliteit en stelt u in staat de richting te behouden in het aangezicht van externe obstakels zoals wind en stroming. Het is mogelijk om extra gewichten te gebruiken om de rol gelijk te maken.
Grootte is belangrijk
Negeer zo'n belangrijk kenmerk als grootte niet. Als voor kleinere exemplaren van echte schepen de afmetingen afhangen van de details, dan moet een zelfgemaakte radiografisch bestuurbare boot voor waterwedstrijden een minimummaat hebben omwille van stroomlijning en snelheid. Voor de eerste proefproducten van beginnende scheepsmodelbouwers is de maat absoluut niet belangrijk, deze producten zullen meer dan eens worden aangepast of volledig opnieuw worden gedaan als de hobby naar wens is. Bij de visserij is de situatie gecompliceerder, waar de grootte van het vaartuig volledig afhangt van de taken. Gezien de open wateren, het gevaar om door vissen te worden aangevallen en de uitdaging om lading door het water te vervoeren, mogen vissers de grootte en kracht niet verwaarlozen.
Waterbescherming
Het gebruik van elektrische aandrijvingen in moderne drijvende apparaten impliceert op zijn minst spatbescherming. Door materialen te gebruiken die lichter zijn dan water aan de onderkant van de behuizing en door elektrische apparaten en aansluitingen boven de waterlijn te plaatsen, kan deze bescherming wordengenoeg. Het is mogelijk om bij regenachtig weer een zelfgemaakte boot te gebruiken met een metalen romp of de locatie van de motor en draden onder de waterlijn, pas nadat u zeker weet dat deze helemaal strak staat. Overtreding van deze regel kan ertoe leiden dat de boot in het midden van het reservoir uitv alt, wat op zijn beurt niet alleen kan leiden tot breuk, maar ook tot volledig verlies van het drijvende speelgoed.
Schroef, onderwaterbladen of waterstraal?
De keuze van de drijvende kracht is ook erg belangrijk. Als voor tentoonstellings- en decoratieve modellen alles wordt bepaald door een echt monster, dan is de keuze voor andere producten vrij groot. Aerodynamische modellen zijn geschikt voor entertainment en bovendien is een goede afdichting niet nodig: alle elektrische en lopende delen van de constructie kunnen buiten het bereik van water worden geplaatst. Voor duurzame speedboten zijn hydrodynamische systemen meer geschikt. Waterstraalmotoren zijn meestal wat duurder en moeilijker te installeren, dus de meeste modelbouwers geven de voorkeur aan klassieke motoren met een directe overdracht van het rotatiemomentum naar de onderwaterpropellerbladen. Dergelijke systemen vereisen extra afdichting van de transmissie-as die door de behuizing naar buiten direct in het water gaat.
Zwemmen is onzin, het belangrijkste zijn manoeuvres
Door een bekende uitdrukking te herformuleren, zijn we gekomen tot een van de belangrijkste parameters van vervoer over water: de realisatie van de mogelijkheid om het bewegingstraject te veranderen. Bochten voor verschillende systemen verschillen niet zoveel, zo kan een bestuurbaar blad op de achtersteven van de boot voor de meeste als roer dienenmodellen. Voor modellen met voldoende breedte en rompen van het catamarantype kunnen twee motoren met afzonderlijke bediening worden geleverd, waarmee u kunt draaien en ze afzonderlijk kunt inschakelen. Het is mogelijk om de hoofdschroef te laten draaien, deze optie is het gemakkelijkst te installeren op een zelfgemaakte boot met een aerodynamisch systeem.
En in plaats van een hart - een vurige motor
De parameters van de hoofdmotor zijn uiterst belangrijk bij de fabricage van boten. Tentoonstellingsmodellen, een lust voor het oog, die in hun hele mooie en lange levensduur slechts een paar keer kunnen worden gelanceerd, mogen niet worden uitgerust met krachtige motoren met een uitgebreide hulpbron. Zuinige eenheden van gemiddeld en laag vermogen zijn voldoende, beweging op het water is immers een secundaire taak voor dergelijke exposities van een persoonlijke verzameling. Een ander ding zijn raceboten en vissersassistenten, waar de keuze van motoren veel serieuzer moet worden benaderd. Zelfgemaakte raceboten, waarvan de foto's in het artikel worden gepresenteerd, hebben indrukwekkende motoren in termen van vermogen.
Batterijen
Windkracht is goed voor zeilboten, maar motorboten hebben iets betrouwbaarders nodig. Gezien radiobesturing en andere kenmerken, is het gebruik van elektrische batterijen en accu's een alomtegenwoordige regel geworden voor een drijvend voertuig van deze omvang. De capaciteit van de batterijen kan afhangen van de prijs, het draagvermogen van de romp en het vermogen van de motoren en andere apparatuur die op de zelfgemaakte RC-boot is geïnstalleerd. Vergeet het bedieningspaneel niet,waarvoor ook een aparte voeding nodig is. Het installeren van zonnepanelen op het dek kan de levensduur van de boot aanzienlijk verlengen voordat deze moet worden opgeladen, maar dergelijke stroombronnen hebben een grote invloed op de totale prijs van het product.
Radiobereik en meer
Deze parameter kan van cruciaal belang zijn voor vissers en liefhebbers van open water. Voor gebruik op kleine rivieren, kleine meren, vijvers en zwembaden zijn goedkope modellen radio's en zenders voldoende, sommige kunnen worden geleend van kapot speelgoed. Beroepsvissers bestellen speciale chips voor hun boten met een goede marge, aangezien de radiocommunicatie verslechterd kan worden door obstakels en slecht weer. Naast al het bovenstaande kunnen vissers geïnteresseerd zijn in andere apparatuur voor dergelijke boten, zoals echolood of nachtverlichting. Bovendien kunt u het bedieningspaneel verlaten door de boot uit te rusten met een GSM-module en deze te bedienen vanaf een smartphone of tablet. De moderne markt van onderdelen en reserveonderdelen staat klaar om alles te bieden wat nodig is voor de meest veeleisende en originele vakman.
