Momenteel is de metro het meest ontwikkelde en handige vervoersnetwerk. Steden met miljoenen mensen per jaar proberen het aantal stations te vergroten, routes uit te breiden, comfortabelere omstandigheden te creëren voor het overbruggen van afstanden onder de grond. Niet de laatste plaats in deze race wordt ingenomen door de hoofdstad van ons land - Moskou. Laten we er dieper op ingaan. Laten we eens kijken naar de huidige situatie en de ontwikkelingsvooruitzichten beoordelen die het nieuwe metroplan suggereert.
Komt naar beneden…
Veranderingen in de metro zijn het duidelijkst te zien op de metrokaart. Ter vergelijking analyseren we de regelingen van verschillende jaren. Het is interessant om te onthouden hoe de metro eruitzag in de dagen van de Sovjet-Unie, in 1935. Het eerste metroschema zag er zo uit - zie de foto hieronder.
Beweging werd slechts langs één lijn uitgevoerd en ging van het Sokolniki-station naar het Cultuurpark. De lengte van de hele reis was ongeveer 12 kilometer. De eerste ondergrondse weg had één aftakking, deze vertrok vanaf het Okhotny Ryad-station en sloot op een punt genaamd Smolenskaya. Twee jaar later werd het uitgebreid naar het station van Kiev.
Toegegeven moet worden dat de aanleg van ondergrondse communicatie snel verliepkarakter. Bijna elk jaar vulden nieuwe stations het schema aan en al in 1938 werd de tweede verkeerslijn gelanceerd. Direct na de Grote Vaderlandse Oorlog van 1941-1945 begonnen grootschalige plannen voor de aanleg van de ringweg en in de winter van 1950 werd de eerste trein erlangs gelanceerd. Er is een nieuwe metroregeling beschikbaar gekomen voor reizigers, met vijf stations op de ring.
Tweede helft 20e eeuw
Laten we nu eens kijken naar het einde van de twintigste eeuw. De bouw wordt op dezelfde wereldwijde schaal uitgevoerd, de uitbreiding van het ondergrondse communicatiesysteem wordt geïntensiveerd. De stad wordt gebouwd, groeit en wordt actief bevolkt, dus een ontwikkeld vervoerssysteem dat gemakkelijk en snel een passagier naar elk deel van de stad kan brengen, is gewoon van vitaal belang.
Een interessant feit is dat de ons bekende versie van het metroschema in de jaren 80 van de vorige eeuw is ontworpen. In de loop van de tijd heeft het enkele veranderingen ondergaan, aangevuld en herdrukt toen er nieuwe stations verschenen, maar over het algemeen is het basisontwerp bewaard gebleven.
Metrokaart-2015
De 21e eeuw werd gekenmerkt door niet minder ontdekkingen in het metrogebied, nieuwe metrostations verschijnen. In 2002 passeert het schema van transportroutes van de metro voor het eerst de grens van de hoofdstad en gaat verder dan de grenzen van de ringweg van Moskou, het station "Boulevard Dm. Donskoj". Eind volgend jaar gaat de Butovskaya-lijn open en een jaar later wordt een monorailtransportsysteem gelanceerd in het noordoostelijke administratieve district.
Kijk nu eens in de nabije toekomst. Volgens het plan en de opdracht van de regering van Moskou zal het nieuwe metroplan voor 2015 er ongeveer zo uitzien als hieronder weergegeven.
Het project zorgt ervoor dat de bewegingslijnen aanzienlijk worden ontlast. Inwoners van de hoofdstad en haar gasten kunnen in overvolle auto's zonder drukte aan het werk, voor allerlei zaken en naar elke bestemming. De metro krijgt een aantal voordelen ten opzichte van andere vervoerswijzen: de passagiersstroom in de ochtend- en avonduren wordt verminderd, door de lengte van sommige filialen worden de transportlijnen gelost, waardoor er meer vrij verkeer mogelijk is. Overgangen die nabijgelegen stations verbinden, worden handiger en korter. Het routeschema wordt verbeterd, zodat sommige stations niet met twee of drie overstappen hoeven te gaan. Op stations met één uitgang komen extra deuren en tourniquets. Door de verlenging van ondergrondse routes, de uitbreiding van routes buiten de ringweg van Moskou en de opkomst van nieuwe metrostations, kunnen inwoners van afgelegen gebieden zonder "passagiers" naar de hoofdstad en terug. Het is bijvoorbeeld mogelijk om in slechts 30 minuten in Mitino te komen.
Moskou-2020
Het is moeilijk om over de verre toekomst te praten, maar volgens de projecten is het veilig om te zeggen over de volgende veranderingen die het nieuwe metroplan zal ondergaan. Moskou 2020 ziet eruit als de onderstaande foto.
Volgens de besproken projecten wordt het ondergrondse wegennet nog verder uitgebreid. Er zullen nieuwe stations op verschijnen, die naar verwachting ook zullen worden geopend in de gebieden die aan de regio Moskou zijn gehecht. Alleen al dit jaar zal meer dan 100 miljard roebel worden toegewezen voor de ontwikkeling van de metro. Wanneer, waar en welke punten zullen worden geopend, zal de regering van Moskou beslissen in overeenstemming met het gepresenteerde plan voor de ontwikkeling van de metro van de hoofdstad. Ook zal het nieuwe metroplan veel passagiers tevreden stellen met de opening van een tweede uitgang op sommige stations waar dat nodig is (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy) en de verlenging van de metrolijnen Solntsevskaya, Butovskaya en Zamoskvoretskaya tot 2020.
