De toegang tot het grondgebied van een privéhuis wordt meestal geblokkeerd door een poort. Ze kunnen een ander ontwerp hebben, maar een van de handigste zijn intrekbare apparaten. Ze hebben veel voordelen, waaronder ruimtebesparingen moeten worden benadrukt. Ze zijn goed omdat het systeem kan worden aangevuld met een elektromotor. Maar als u geld wilt besparen, kunt u de vleugel handmatig openen en sluiten.
Waarom kiezen voor een intrekbaar ontwerp?
Als het systeem correct is gemaakt, is het bestand tegen meer dan 50.000 openings- en sluitingscycli. Maar voordat u aan het werk gaat, moet u op nog een pluspunt letten, namelijk de vrije materiaalkeuze voor het omhullen van de structuur. Het kan polycarbonaat, geprofileerde vloeren en zelfs hout zijn. Als een vande componenten van dergelijke poorten zijn rollen, die u zelf kunt maken.
Wat is belangrijk om te overwegen voordat u aan het werk gaat?
Voordat u roldeuren maakt, moet u weten dat ze op de fundering zijn geïnstalleerd. Om een goed resultaat te behalen, dient u een krachtige basis te creëren, waarop een flink gewicht druk uitoefent. De rollen die u hebt gemaakt, bewegen langs de geleidebalk. Er moeten twee steunen worden gebruikt voor een veilige bevestiging.
Welke verbindingsmethode voor onderdelen kiezen?
De structuur moet voldoende sterkte hebben, hiervoor moet lassen worden gebruikt. Statieven en trolleys zullen langs de balk bewegen. Het bovenste deel bevindt zich op het onderste deel van de poort, waardoor de constructie gemakkelijk heen en weer kan worden verplaatst. Als u wilt, kunt u een automatische aandrijving aan het systeem toevoegen, wat het bedieningsproces zal vereenvoudigen.
Beschrijving
De rollenwagen, ook wel rollen genoemd, is een van de belangrijke onderdelen van het systeem. Belangrijk is dat alleen een geleiderail ermee kan worden vergeleken. Deze componenten zijn verantwoordelijk voor de beweging van het web. Een schuifsysteem maakt meestal gebruik van een paar rollen. Het hangt af van hoe duurzaam en van hoge kwaliteit de lagers, rollen en de basis van de rijtuigen zijn, of de poort tien jaar meegaat of kapot gaat in de eerste maanden van gebruik.
Na de beschrijving van rollen voor het rollen te hebben overwogenpoort, met je eigen handen kun je ze zelf doen. Ze bestaan uit:
- assen;
- terrein;
- clips.
Extra functies
Lagers zijn ingedrukt. Let bij het kopen van een dergelijk apparaat op het feit dat de koets is gemaakt van hoogwaardig en duurzaam metaal. Het moet een gelijkmatige basis hebben. U kunt het ontwerp van rollen voor schuifpoorten met uw eigen handen maken. Ze moeten echter gemaakt zijn van hoogwaardig en duurzaam materiaal.
De rollen moeten goed langs de assen bewegen en er moet voldoende vet in de lagers zitten. De rollen moeten zowel in de winter als in de zomer goed werken. Ze mogen geen sterke weerslag hebben. Een rolwagen gaat, als hij van goede kwaliteit is, ongeveer 20 jaar mee.
Productie van rollen
Als u met uw eigen handen rollen voor schuifpoorten wilt maken, moet u enkele componenten voorbereiden, waaronder:
- eindrol;
- speciale rail;
- stubs;
- rollagers;
- vanger.
Elk van deze elementen heeft zijn doel. Alleen gezamenlijk werk zal echter zorgen voor de normale werking van het systeem. Tijdens het ontwerpproces wordt speciale aandacht besteed aan de geleiderail, die voldoende stijfheid moet hebben. Als dit onderdeel niet betrouwbaar genoeg is, zal het element tijdens het gebruik rechtop gaan staan en zal het systeem falen.
Werk op het spoor enlagers
Wanneer u met uw eigen handen rollen voor schuifpoorten maakt, moet u een stalen rail maken. De dikte moet minimaal 3,6 mm zijn. Rolwagens houden de massa van de constructie vast, dus bij het maken van rollen moet er speciale aandacht aan worden besteed. Er zijn goede sterke lagers nodig, anders zal de vleugel met een krakend bewegen, bovendien zullen de rollen vrij snel instorten door zo'n impact. Er mag geen speling zijn tijdens de montage en bevestiging van elementen. Anders zal het systeem snel falen.
Bezig met de bovenmontage en de bodemvanger
Versterkte lagers moeten worden gebruikt voor een langere levensduur. De bovenste rollen zijn verantwoordelijk voor het bevestigen van de vleugel van bovenaf. Ze zijn gemaakt van rubber. Het plastic zal de lak aantasten. De dikte van het staal moet hier 4 mm zijn.
Wanneer u met uw eigen handen rollen voor schuifpoorten maakt, moet u er rekening mee houden dat de eindrol en de onderste vanger samenwerken. De belangrijkste functie van de eerste is het lossen van de hoofdrollen. De vanger moet zo gemaakt zijn dat de aanhanger er in past. Helemaal aan het einde worden pluggen geïnstalleerd. Het is hun taak om de gids te beschermen tegen sneeuw en water.
Gedetailleerde beschrijving van de fabricage. Tweede optie
Karren en rolwagens nemen de last van de bewegende vleugel. Daarna wordt het overgedragen aan de stichting. Dankzij de carethet profiel met het frame zal langs de opening bewegen. Elke wagen moet 8 rollen hebben, die van polymeer of metaal kunnen zijn. Door fabrieksrijtuigen aan te schaffen, wordt u eigenaar van een knoop waarvan de kwaliteit veel hoger is dan een zelfgemaakte. Als je echter met je eigen handen rollen voor schuifpoorten maakt en het goed doet, kunnen ze behoorlijk lang meegaan.
Voor werk kun je lagers lenen van de generator van de Zhiguli-auto. De binnendiameter van de lagers kan gelijk zijn aan de limiet van 14 tot 40 mm. Het moet in de buis passen en er vrij langs bewegen. Voor de assen van de rijtuigen kunt u M18-bouten gebruiken, die in stukken van de gewenste lengte worden gesneden. Bij schuifpoorten heeft u ook een 8 mm ijzeren plaat nodig voor de basis van de geleidingsrolwagens. Met uw eigen handen kunt u de taak aan als u dik metaal gebruikt. Dun materiaal is niet bestand tegen de massa van de constructie en buigt eenvoudig. Als het strijkijzer van de gewenste dikte niet bij de hand was, kun je dubbele platen maken door ze aan elkaar te koppelen.
Metalen plaat
Het productieproces is vrij eenvoudig. Op metalen platen is het noodzakelijk om markeringen te maken en het overtollige af te snijden met een haakse slijper. Vervolgens worden er gaten geboord om de lagers te monteren. Als het metaal vrij dun is, moeten de platen aan elkaar worden gelast en de naden worden schoongemaakt. De diameter van de gaten moet gelijk zijn aan de diameter van de as. In het beschreven geval is deze waarde 18 mm. Bij het boren moet koelolie worden gebruikt om oververhitting van het metaal te voorkomen.
Op de volgendestap, kunt u de asgaten proberen en ze op de gewenste lengte afsnijden. Op de assen worden ringen geplaatst, gevolgd door lagers. Dit alles is stevig vastgeschroefd. De lagers zijn gevuld met vet totdat de basis is gelast.
Alternatieve rol maken
Als je met je eigen handen steunrollen voor schuifpoorten wilt maken, kun je ze op grotere afstand van elkaar op het kanaal plaatsen. U kunt dus de schouder van de vleugel verkleinen en de belasting op de knoop verminderen. Voor de vervaardiging van de steun moet 10 mm staal worden gebruikt. Er moeten 8 lagers per steun en assen voor lagers zijn. Het is beter om geen goedkope Chinese te gebruiken, omdat hun levensduur kort is. Het is beter om duurdere te kopen, de aankoop zal gerechtvaardigd zijn.
De afmetingen van de lagers moeten worden bepaald door de doorsnede van de buis. De buis zal fungeren als een geleiderail. Voordat u met uw eigen handen rollen voor schuifpoorten maakt, moet u lagers kopen. In dit geval is het belangrijk om aandacht te besteden aan de bescherming van het kogelmechanisme, dat helmknop wordt genoemd. Het kan metaal-rubber of metaal zijn. Het is beter om te stoppen bij de eerste optie, omdat het product in contact komt met negatieve factoren en het metaal zal roesten, waardoor het ongeschikt wordt voor verder gebruik.
Na het bekijken van de foto van rollen voor schuifpoorten, moet u ze met uw eigen handen maken en anticorrosiebescherming uitvoeren. Deze behoefte is te wijten aan het feit dat de knooppunten constant in contact staan met neerslag. Het is onwaarschijnlijk dat zelfverzinken wordt uitgevoerd, dus het schilderen en primen moeten in meerdere lagen worden uitgevoerd. Dit wordt echter maar voor een tijdje honderd procent bescherming.
Bij de aankoop van rollagers kun je een model kiezen met lagerkooien van metaal of polymeer. Het is beter om een product met metalen clips te kopen, omdat voor de werking van polymeren moet worden voldaan aan een temperatuurbereik van - 20 tot + 50 ˚С. Anders zullen de polymeren hun vorm verliezen en breken.
Na het lezen van de gedetailleerde beschrijving van rollen voor schuifpoorten, kunt u ze zelf met uw eigen handen maken. Om de slijtage van het samenstel te vertragen en de belasting te verdelen, moet het bovenste deel beweegbaar worden gemaakt. Dit geldt voor steunen. In dit geval kantelen de rollen in de rail in de richting van de beweging van de vleugel. Het is ook belangrijk om te zorgen voor bescherming tegen vocht. De fabriekspalen zijn gegalvaniseerd zodat ze zonder beschadiging in contact kunnen komen met water.
Na aanschaf van de rollagers kunt u ze met of zonder stelplaten monteren. Anders wordt de installatie uitgevoerd op een betonnen kanaal. Hun basis wordt vastgelast door middel van lassen, waarna u de voortgang van de poort kunt controleren. Als de beweging moeilijk bleek te zijn, wordt het lassen afgesneden en worden de steunen opnieuw geïnstalleerd. Daarna moeten ze worden gelast en gecontroleerd op bewegingsvrijheid. De beschreven manipulaties worden herhaald totdat de poort opent en sluit zonderinspanning.
Na het lezen van een gedetailleerde beschrijving van de vervaardiging van rollen voor schuifpoorten, kunt u deze knoop met uw eigen handen maken. Door het aan te vullen met een aanpassingsmechanisme, maakt u het installatieproces eenvoudiger en sneller. Om dit te doen, is het noodzakelijk om platen aan het kanaal te lassen door er rollagers op te installeren. Om de afstelling uit te voeren, is het noodzakelijk om de moeren op de tapeinden van de afstelplaten te draaien. Het is belangrijk om een opening te voorzien tussen de geleiderails en de rollen van de steunen, die maximaal 2 mm mag zijn. Anders zal de onderste vrije hoek van de vleugel bij het sluiten duiken en niet op de onderste plank van de vangers vallen. In dit geval zal de vleugel niet sluiten.
