Afgaande op de beoordelingen, worden veel thuiswerkers geconfronteerd met de noodzaak om aluminium buizen aan te sluiten. In de meeste gevallen wordt deze taak uitgevoerd door te rollen - een eenvoudige, betaalbare en apparatuurveilige methode. Soms moeten aluminium buizen echter worden gesoldeerd. Als u over technische basiskennis beschikt, kunt u deze taak zelf aan. In dit artikel leer je hoe je thuis een aluminium buis soldeert.
Wat is er speciaal aan de baan?
Volgens experts zijn airconditioners niet uitgerust met reserveleidingen. Dus je moet ze volgen omijzerhandel.
Je kunt ook een koperen buis krijgen die zilververontreinigingen bevat. Het belangrijkste is dat het product niet onderhevig is aan corrosie, bestand is tegen aanzienlijke druk- en temperatuurveranderingen zonder vervorming. Hoe soldeer je een aluminium buis? Er kunnen twee methoden worden gebruikt, namelijk hoge en lage temperatuur. In het eerste geval is een temperatuur van minimaal 600 graden nodig om het soldeer te laten smelten. Deze indicator kan ook 900 bereiken. De methode is ontworpen om te werken met buizen die bestand zijn tegen zware belastingen. Lage temperatuur wordt gebruikt voor minder belaste leidingen in koeltoepassingen. Als u met zachtsoldeer moet werken, bereikt de temperatuurindex 450 graden, en meer - met hardsoldeer.
Over materialen en uitrusting
Voordat u de aluminium buis soldeert, moet u het volgende gereedschap hebben:
- Pijpensnijder. Het is noodzakelijk om het uiteinde van de buis voor te bereiden, die met soldeer wordt verbonden.
- Pijpenbuiger. Als u zonder dit hulpmiddel werkt, vormen zich hoogstwaarschijnlijk plooien op de buis, die de doorgankelijkheid nadelig beïnvloeden. Met een pijpenbuiger buig je pijpen in de gewenste hoek.
- Soldeerbout en gasbrander.
- Soldeer. Het kan hard of zacht zijn. Strak en sterk solderen hangt direct af van de reinheid van het oppervlak.
Natuurlijk, zal moeten kopende handset zelf. De diameter hangt af van het vermogen van de apparatuur. Hoe krachtiger het is, dus hoe groter de diameter zal zijn. De prijs van het product hangt af van de technische kenmerken, de eigenschappen van het metaal en het merk van de fabrikant. Volgens experts is het niet de moeite waard om te besparen op aluminium buizen, omdat dit de kwaliteit van het apparaat en de levensduur beïnvloedt.
Over soldeer
Degenen die niet weten hoe ze een aluminium buis van een airconditioner moeten solderen, kunnen worden aanbevolen om koper-fosfor- en zilversoldeer te gebruiken. Voor koperproducten is het beter om fosforsoldeer te vervangen door zilverionen. Feit is dat de fosforsubstantie nogal bros is in legeringen waarin de hoeveelheid nikkel meer dan 10% bedraagt. Als uw hardsoldeer cadmium bevat, moet u zich zorgen maken over uw gezondheid, want cadmiumdamp kan uw lichaam vergiftigen. Voordat een aluminium buis in een koelkast wordt gesoldeerd, moet het type verbinding worden bepaald. Bijvoorbeeld koper met koper, met staal en met aluminium.
In het eerste geval zul je met kopersoldeer moeten werken. De joint met een brander moet worden verwarmd tot 600 graden (het wordt donkere kers). Vervolgens moet het soldeer in de flux worden gedompeld. Om het smelten te laten plaatsvinden, moet u de staaf tegen de verwarmde verbinding drukken. Bij staal-staal en koper-staal verbindingen wordt gewerkt met zilverhoudend soldeer, ook wel zilver genoemd. Soldeer met een hoog zilvergeh alte heeft een lagere temperatuur nodig om te smelten. Daarnaast heeft hijheeft een betere bevochtigbaarheid en vloeibaarheid, in tegenstelling tot koper-fosfor, dat een hogere temperatuur vereist om te smelten.
Flux
Vanwege de specifieke chemische structuur van aluminium kun je moeilijkheden ondervinden tijdens het solderen. De reden is dat aluminium een redelijk actief metaal is.
Dit betekent dat verschillende chemicaliën als reagentia kunnen worden gebruikt. Wanneer dit non-ferro metaal in wisselwerking staat met zuurstof, wordt de vorming van een zeer dunne en tegelijkertijd extreem sterke oxidefilm waargenomen op het oppervlak van het product. Vanwege het feit dat de eigenschappen van aluminium en zijn oxide volledig tegengesteld zijn, moet de vorming van deze film volledig worden uitgesloten. Hiervoor heb je een flux nodig.
Met behulp van dit hulpmateriaal worden oxiden verwijderd van het soldeer en het oppervlak van het gesoldeerde product. Bovendien verhindert de flux hun vorming. Afgaande op de beoordelingen is het beste merk F-64 met 40% actief fluorgeh alte. Na het werk moet het te solderen oppervlak worden gewassen. Flux A-214 wordt beschouwd als een universeel niet-reinigingsmiddel met een smeltpunt van 150 tot 400 graden. Na het werk kunnen de resten gemakkelijk worden verwijderd met een gewone doek, die vooraf is bevochtigd met alcohol.
Watessentie van de procedure?
Voordat je een aluminium buis soldeert, moet je begrijpen wat het soldeerproces is. De vorming van verbindingen door solderen gebeurt in twee fasen. Eerst wordt er fysiek contact gemaakt tussen de oppervlakken. Verder wordt het fysieke contact omgezet in een kwantummechanische interactie tussen de elektronenschillen van atomen. Om fysiek contact tussen de oppervlakken en verdere chemische binding te initiëren, wordt het te solderen metaal bevochtigd met vloeibaar soldeer. De doelmatigheid van de toepassing ervan hangt af van een dergelijke indicator als het type interatomaire krachten op de contactoppervlakken. Als fysieke adsorptie wordt waargenomen, zal als gevolg van bevochtiging met vloeibaar soldeer een verbinding met lage sterkte worden verkregen. Als vloeibare en vaste metalen een chemische interactie aangaan, wordt door bevochtiging een sterke binding gevormd.
Oppervlakteverwarming
Voor degenen die niet weten hoe ze een aluminium buis moeten solderen en waar ze moeten beginnen, raden experts aan om de oppervlakken van de te verbinden onderdelen vooraf voor te bereiden. Ze worden verwarmd met een schoof van vlam. Het is wenselijk dat het zich op een afstand van 1 cm van het oppervlak bevindt. Als u massieve onderdelen moet aansluiten, is het beter om multi-nozzle branders te gebruiken met zachte en uniforme verwarming. Koper-zinksoldeer wordt gesmolten met behulp van een oxiderende vlam, waardoor de verdamping van zink wordt verminderd.
Roestvrij staal wordt verwarmd met een normale vlam. Het belangrijkste is dat chroomcarbiden, die kunnen initiëreninterkristallijne corrosie. Als u ongelijke onderdelen met verschillende diktes moet solderen, moet de vlam worden gericht op een oppervlak met een grotere thermische geleidbaarheid en massa.
Over vlamsolderen
In dit geval heb je een speciale brander nodig die op huishoudgas, propaan of acetyleen werkt. Het wordt gebruikt voor het verwarmen van onderdelen waarvan de dikte niet groter is dan 1 cm Naast aluminium worden acetyleenbranders gebruikt voor het verwarmen en solderen van koolstof en laaggelegeerde staalsoorten, grijs gietijzer, koper, nikkel, koper-nikkellegeringen, zilver en goud. Het is noodzakelijk om de temperatuur te bepalen waarbij het solderen zal worden uitgevoerd. Het is belangrijk dat deze indicator 50 graden hoger ligt dan het smeltpunt van het gebruikte soldeer. Voor vlamsolderen zijn tin-lood, tin-zink, koper, zilver, aluminium en goudsoldeer geschikt. De procedure duurt drie minuten. Propaan wordt geleverd onder druk tot 400 kPa (niet lager dan 100), acetyleen van 60 tot 80, huishoudgas - 30 kPa. Bij het kiezen van een flux moet u uitgaan van de temperatuurindicatoren en de eigenschappen van het soldeer. U kunt ook gasvormige fluxen gebruiken.
Over de reparatie van auto-airconditioners. Manieren
Vaak vragen autobezitters hoe ze de aluminium buis van de auto-airconditioner moeten solderen? Sommigen proberen het probleem zelf op te lossen. Als deze taak niet correct wordt uitgevoerd, moet u naar het servicestation gaan zodat de specialistopnieuw gemaakt. Er zijn twee manieren om aluminium buizen te herstellen, namelijk door een scheur te lassen of door er een speciale composietstof op te spuiten.
Oorzaken van storingen
Het kan zijn dat de aluminium buizen in de airconditioning van de auto gewoon verstopt zijn. Dit gebeurt vooral in de winter, wanneer de airconditioner niet werkt. Als verontreinigingen zich ophopen tussen de radiatoren in de airconditioner en de motor, raakt de hele leiding verstopt. Hierdoor zal het koudemiddel niet circuleren en volledig met vocht vermengen. Door de aanwezigheid van reagentia, schending van het vochtgeh alte en temperatuurveranderingen, wordt het aluminium waaruit de buizen zijn gemaakt vernietigd. Hun levensduur hangt dus af van het klimaat, de temperatuuromstandigheden, de kenmerken van het wegdek, de deelname aan verkeersongevallen en de algemene belasting van de auto. Samen zullen deze factoren de toestand van het koelsysteem nadelig beïnvloeden.
Waar te beginnen?
Allereerst moet u het apparaat diagnosticeren. Volgens deskundigen zal het moeilijk zijn om dit met het oog te doen. Het feit is dat de buis microscheuren kan hebben, waardoor freon naar buiten stroomt. Omdat het koelmiddel kleurloos is, wordt lekkage gedetecteerd met speciale apparatuur. Ze beginnen met een externe inspectie, meten vervolgens de druk van het koudemiddel en vervolgens met behulp van ultraviolette diagnostiek en een lekdetectorbepaal de locatie van het freonlek. Als u geen tijd wilt verspillen aan het oplossen van problemen, schakel dan onmiddellijk de diensten van specialisten in. In het zuidoosten van Moskou kun je bijvoorbeeld in verschillende autoservices een aluminium buis solderen. In Red Hot Service zullen ze bijvoorbeeld naast het solderen van de leidingen van het koelapparaat ook ander werk voor je doen, namelijk het verversen van de olie, het vullen van de airconditioner en het repareren van elektrische apparatuur.
Kleine scheurtjes repareren
Voor degenen die niet weten hoe ze een aluminium buis moeten solderen, zullen ervaren vakmensen het gebruik van speciale verbindingen aanbevelen. Als de leidingen in uw airconditioner zeer kleine scheurtjes hebben, nauwelijks zichtbaar voor het oog, dan kunt u zonder argon-booglassen. Op de gaten in de buizen worden speciale patches aangebracht. Het is belangrijk dat hun dikte minimaal 3 mm is. Om dit te doen, moeten aluminium buizen worden gecoat met een mengsel in meerdere lagen. Als de scheuren groot zijn, kun je niet zonder argon-booglassen. Het voordeel is dat het contact van het oppervlak met zuurstof en bijgevolg de vorming van oxiden uitsluit. Dus als u met argonbooglassen werkt, kunt u het zonder flux doen.
Voortgang van het werk
Volgens de talrijke klantrecensies kan iedereen met weinig soldeerervaring deze klus aan. Koop om te beginnen een pijpsnijder, een speciale buigmachine en laswerk. Sommige ambachtslieden gebruiken een ijzerzaag in plaats van een pijpsnijder. Volgens deskundigen is dit niet de moeite waard,omdat de kwaliteit van het werk niet hetzelfde zal zijn. Een pijpenbuiger kan universeel zijn (ze werken met verschillende diameters) en specifiek (ontworpen voor pijpen met een bepaalde diameter).
Vervolgens moet je aluminium buizen kopen, ze op de gewenste lengte snijden en ze buigen op een buigmachine. Snijd na het voorbereiden van de buizen de fittingen door en sluit alles aan in één systeem. Voor het aansluiten de buizen grondig reinigen met schuurpapier of een staalborstel. Als er vet, verf of aarde op de producten achterblijft, zal de hechting van het metaal aan het soldeer slechter zijn. Als u twee buizen wilt aansluiten, plaatst u deze in elkaar zodat er een kleine opening (0,2 cm) is die later wordt gevuld met gesmolten soldeer. Na het voltooien van deze stappen, kunt u direct doorgaan met het solderen zelf.
