Vrijdragende schuifpoorten zijn een vrij complexe constructie. Ze zijn echter handig en praktisch, daarom worden ze veel gebruikt in particuliere huishoudens en in industriële faciliteiten. Tot op heden zijn er veel fabrikanten die de markt kant-en-klare poorten en accessoires voor hen leveren. Door gekwalificeerde hulp in te schakelen, kunt u de installatie heel vakkundig en snel uitvoeren. Als u echter geld wilt besparen en creatieve energie in actie wilt steken, kunt u het plaatsen van schuifpoorten beter zelf regelen.
Beschrijving van vrijdragende poorten
Vrijdragende schuifpoorten hebben van bovenaf geen maatbeperkingen. Bovendien hebben ze geen contact met grondrails. Dit poortontwerp is een van de moeilijkste, maar dergelijke "opofferingen" zijn gerechtvaardigd. Het deurblad komt niet in contact met het oppervlak, het wordt opgehangen aan rolblokken met behulp van een geleidebalk. Rollenblokken en balk bevinden zich meestal inde onderkant van de poort. Soms bevinden de geleidebalk en blokken zich in het midden of bovenop het canvas. Deze benadering is gerechtvaardigd wanneer vrijdragende knopen kunnen worden opgehangen aan de hoofdmuur van een aangrenzend gebouw.
Vergelijkbare technologie wordt ook gebruikt in het geval dat er bouwconstructies of constructies in de buurt zijn die de belasting van het canvas kunnen weerstaan. Anders wordt er een machtsstructuur opgebouwd, wat niet altijd gunstig is. In de meeste gevallen worden om deze reden schuifdeuren met vrijdragende deuren met daaronder een dragende balk gebruikt.
Ontwerpkenmerken van vrijdragende poorten
Als u besluit om met uw eigen handen een vrijdragende poort te maken, moet u vertrouwd raken met het concept van dit ontwerp. Het doek is bevestigd op een frame dat is gemaakt van een metalen profielbuis. Aan het frame is een dragende balk bevestigd, die een speciaal profiel heeft. In de laatste worden rolwagens gestoken. De balk beweegt met de poort naar links en rechts langs de rijtuigen, de poort gaat dicht en open.
De rolwagens en de balk ondergaan de grootste belasting, dit geldt met name voor het moment van volledig openen of sluiten van de poort. Voor het lossen van deze units wordt gebruik gemaakt van een eindlosrol, die naar binnen gaat en tegen de eronder gelegen opvangbak aanligt. In een ander deel kan een eindstoprol met een vanger worden gebruikt om het mes vast te zetten wanneer het volledig is geopend.
Cantilever systeem voor schuifpoorten kan een topvanger hebben engeleiding met rollen die zijdelings rollen uitsluiten. Tegelijkertijd zal de vanger het canvas in de gesloten toestand bevestigen. Om te voorkomen dat vreemde voorwerpen en vuil in de balk komen, worden pluggen gebruikt. Het ontwerp is geïnstalleerd op krachtelementen, waaronder:
- retourbericht;
- steunpilaar;
- basis voor rolwagens.
Als er sterke steunen op de site zijn die zijn gemaakt van metaal, beton of baksteen, kunnen ze worden gebruikt als reactie- of steunpilaren. Als die er niet zijn, moeten ze worden opgebouwd uit een metalen profielbuis. De fundering voor de console moet apart worden gebouwd. Als u besluit om schuifpoorten van het vrijdragende type te maken, dan kunnen deze worden aangevuld met een elektrische aandrijving, die tussen de rolwagens wordt geïnstalleerd. Om het mes in beweging te krijgen, moet een tandheugel aan het zijoppervlak worden bevestigd. De besturingseenheid is op de omvormer geïnstalleerd.
Kunnen schuifpoorten geïnstalleerd worden
Zelfs als je geen financiële beperkingen hebt en een grote wens hebt, is het niet altijd mogelijk om vrijdragende poorten met je eigen handen op de site te installeren. Als de ruimte eerder beperkt is, moet de consolestructuur worden vervangen door een andere. Langs het hekwerk dient immers een ruimte van minimaal 1,5 keer de breedte van de deuropening te worden gelaten. Deze vereiste is te wijten aan het feit dat er ook een technologisch deel op het canvas is, waarvan de lengte de helft van de breedte van de opening zal innemen. Dit zal gelijkmatigverdeel de belasting over het consoleblok.
Omdat dergelijke poorten in een rechte lijn bewegen, moet het gebied dat voor hen overblijft recht zijn. Op de plaats waar de poort zal bewegen, mag er geen oneffen terrein zijn dat de beweging van de poort zou kunnen belemmeren. Als u besluit een vrijdragende poort te maken, is het raadzaam om vooraf de foto te overwegen. Van hen kun je begrijpen dat er geen poorten mogen zijn die de beweging van de constructie in de weg staan. Ze worden meestal aan de andere kant geïnstalleerd.
Als je zo'n poort met ingebouwde poort bestelt, dan heeft deze hoge drempels, wat niet erg handig is voor ouderen en kinderen. Sommige eigenaren laten als poort een afstand achter die voldoende is voor een persoon om te passeren. Dit wordt niet aanbevolen, omdat elk mechanisme is ontworpen voor een bepaald aantal cycli en frequent gebruik van het ontwerp de bron kan verminderen. Als de toegang tot het territorium plaatsvindt vanuit een smalle rijstrook, dan is het noodzakelijk om de opening te vergroten om het manoeuvreren te vergemakkelijken, wat de afmetingen van het canvas negatief zal beïnvloeden. Als er geen situaties op de site zijn vermeld, kunt u beginnen met het vervaardigen van vrijdragende poorten.
Voorbereidende werkzaamheden
Vrijdragende poorten beginnen te passen bij de voorbereiding. Evalueer hiervoor de werkplek. Als de structuur wordt geïnstalleerd om de oude te vervangen, moet de toestand van de steunpilaren worden beoordeeld. Als ze zijn gemaakt van gewapend beton of baksteen, moet hun doorsnede 20x20 cm of meer zijn. Als het komtover een metalen profielbuis is de doorsnede meestal 60x40 cm Deze steunen moeten strikt verticaal en goed in de grond worden geïnstalleerd. Deze elementen zullen fungeren als respons- en ondersteunende pijlers. Als er geen zijn, moeten de palen worden geïnstalleerd.
Bij het installeren van een vrijdragende poort met een middenbalk, moet je een gat graven voor de fundering in de buurt van de steunpaal. Het wordt dicht bij de steun geplaatst, het moet evenwijdig aan het hek lopen en de afmetingen zijn 500x2000 mm. Als het de bedoeling is om een nieuw hek op het grondgebied te bouwen, moeten alle werkzaamheden aan de constructie en de constructie van de poort worden gecombineerd, wat de voorkeur heeft.
Vaak worden bij de ingang bakstenen pilaren opgetrokken, wat niet alleen mooi, maar ook praktisch is. Als je ook besluit om deze ervaring te volgen, dan zal het nodig zijn om ingebedde elementen te vormen, ze zien eruit als stalen platen van 300x100 mm. Hun dikte moet 5 mm zijn. De bovenplaat bevindt zich aan de binnenkant van de paal, die dichter bij de opening zit. De stap van de bovenkant van de paal naar de plaat moet 200 mm zijn. Nadat u bent afgeweken van de nulmarkering van 200 mm, installeert u de onderste ingebedde plaat, waarbij u op dezelfde manier moet handelen.
Het nulniveau is de ingang door de poort. De centraalplaat bevindt zich in het midden, tussen onder en boven. Gate-knooppunten worden aan deze elementen bevestigd. Bij het met eigen handen maken van vrijdragende schuifpoorten dient u er rekening mee te houden dat de doorgangsbreedte doorgaans 4 m is. Deze norm is in Europa overgenomen. Fabrikanten van fittingen en componenten bieden sets aanelementen voor een bepaalde poortgrootte. Om het werk te vergemakkelijken, is het beter om een kant-en-klare oplossing te gebruiken.
Bij het kiezen van een canvas, moet je beslissen hoe het zal worden gevoerd. Elk van de opties heeft zijn eigen voor- en nadelen. De uiteindelijke beslissing kan de keuze van krachtelementen beïnvloeden. Het meest gebruikte golfkarton, u kunt echter voeringopties vinden van voering of gesmede decoratieve elementen. Een alternatieve oplossing is een roosterstructuur gevormd uit stalen buizen.
Markup
Wanneer doe-het-zelf vrijdragende poorten met een gemiddelde balk worden gemaakt, is de volgende stap om te beginnen met markeren. In dit geval maakt het niet uit of er een hek op het grondgebied is geplaatst. Markering wordt uitgevoerd na de installatie van de pilaren. Om dit te doen, moet het niveau van de nulmarkering worden bepaald, omdat dit het niveau van toegang tot de garageopening is. U moet het niveau op één pilaar markeren, van waaruit het merkteken met een laser of waterpas naar een andere wordt overgebracht. Bij nulpunten wordt aan een koord getrokken, dat dicht bij het binnenoppervlak van de steunen moet worden gebracht. Het touw moet verder zijn dan de steunpaal.
Fundamentele regeling
De fundering zal het gewicht van de poort op zich nemen. Kanaal nr. 20 zal fungeren als het bovenste deel, waarvan de lengte 2000 mm zal zijn. Op dit samenstel worden rolassemblages en een aandrijving geïnstalleerd. Er wordt een gat gemaakt voor de fundering, die moetaansluiten op de steunpaal. De breedte zal 500 mm zijn, terwijl de vallei 2100 mm zal zijn. De diepte moet worden bepaald door het niveau van bevriezing van de grond in de winter. In de meeste regio's is deze parameter 1500 mm.
Als u een vrijdragende poortkit installeert, blijft de technologie hetzelfde. Het zorgt voor de versteviging van de fundering. Om de basis met het kanaal te verbinden, moet u 3 frames voorbereiden. Hiervoor moet wapening nr. 16 worden gebruikt. Voor dwarsverbindingen wordt wapening nr. 10 gebruikt, terwijl de steek gelijk moet zijn aan de grens van 300 tot 400 mm.
Het frame is bevestigd aan het onderste oppervlak van het kanaal. De axiale lijnen van de frames moeten 400 mm verwijderd zijn van de randen van het kanaal. Daarna wordt zand of een zand-grindmengsel toegevoegd, dat wordt verdicht. Op het oppervlak is een kanaal met versterkende kooien geïnstalleerd. Voor het storten van de fundering moet betonkwaliteit M-250 of M-300 worden gebruikt. Voorraad om te koken:
- emmer;
- puin;
- zand.
De hoeveelheid vloeistof is afhankelijk van het vochtgeh alte van het cement en zand. Als u het watervolume wilt verminderen en de mobiliteit van de samenstelling wilt vergroten, moet u een weekmaker gebruiken. De toevoer van het betonmengsel moet geleidelijk gebeuren, alleen dan zal de genivelleerde constructie niet worden verschoven. Zodra het volgende stuk beton is gelegd, wordt het op verschillende plaatsen doorboord met wapening, waardoor luchtbellen worden verwijderd.
Na het leggen van de toplaag, veeg het oppervlak van het kanaal schoon om het schoon te houden voordaaropvolgende manipulaties. Betonrijping vindt plaats binnen 28 dagen, maar na een week wint de oplossing aan kracht, waardoor het mogelijk wordt om de poort te installeren. Op dit moment kunt u andere bewerkingen uitvoeren.
Het canvas maken
Als je je afvroeg hoe je een vrijdragende poort kunt maken, zou je meer vertrouwd moeten raken met de technologie voor het vervaardigen van stoffen. Het hoofdframe zal bestaan uit een profielbuis met een doorsnede van 60x40 mm. De inwendige vul- en verstevigingsribben zijn gemaakt van buizen met een doorsnede van 20x40 mm. De draagbalk bevindt zich hieronder, de lengte is 6 m. Het is aan de poort gelast.
Bij het kopen van hulpstukken moet u rekening houden met het gewicht van het canvas en de grootte van de opening. De afmeting van de opening zal 4000 mm zijn, terwijl het gewicht van de plaat met golfkarton kan oplopen tot 400 kg. Standaardaccessoires zijn onder meer:
- geleidestraal;
- eindrol;
- twee rollagers;
- rollervanger aan de onderkant;
- geleidingsapparaat;
- topvanger;
- twee pluggen per balk.
Werkmethode
Voor het hoofdframe is het noodzakelijk om profielbuizen te snijden, waarvan de doorsnede 60x40 mm zal zijn. Om toegang tot de interne holte van de buis tijdens het lassen uit te sluiten, moeten de naden zo strak mogelijk worden gemaakt. Markering wordt uitgevoerd met een vierkant en een meetlint. U kunt de plano's snijden met een haakse slijper met een doorslijpschijf. Het is beter om een snijmachine te gebruiken,die de nauwkeurigheid van de naleving van de hoeken zal garanderen.
De buizen worden op het montageoppervlak gelegd en vervolgens worden alle naden geplakt. Na controle van de afmetingen worden alle verbindingen gelast met een doorlopende naad. De overige open uiteinden worden afgedicht met pluggen. Voor verstijvers moeten profielbuizen worden voorbereid, die op het binnenoppervlak van het frame worden aangebracht en met klemmen worden vastgedraaid. Daarna kunnen ze worden vastgegrepen door te lassen. Geleidebalken zijn bevestigd aan het onderste oppervlak van de poort. Voor gronden en schilderen wordt de poort geïnstalleerd in een positie die bijna verticaal is. Voor werkzaamheden is het beter om een corrosiewerende autoprimer te gebruiken, die in twee lagen wordt aangebracht.
Als u het aanzuigproces wilt versnellen, moet u een spuitpistool en een compressor gebruiken. Een kwast is hier ook geschikt voor, maar het werk zal dan langer uitrekken en de kwaliteit van de coating lijkt slechter. Bijzondere aandacht moet worden besteed om ervoor te zorgen dat de primer zich in de opening tussen de windingen en de balk bevindt. De opening wordt ook gesloten met een acrylafdichtmiddel dat met worst is gelegd. De poort in de volgende fase wordt volledig in 2 lagen geverfd. Het oppervlak van de draagbalk is niet bedekt.
Zodra de verf droog is, kan de poort opnieuw worden ingevet. Het meest geprefereerde materiaal hiervoor is golfkarton, omdat het een mooi uiterlijk, sterkte, lichtgewicht en redelijke kosten combineert.
Gate installatie
Vrijdragende poorten kunnen in de volgende fase op het kanaal worden geïnstalleerd. Deze manipulaties worden niet eerder dan een week later uitgevoerd.na voltooiing van het betonneren. Voor het monteren van rolwagens moet een montageplaat met noppen worden aangeschaft. Met zijn hulp kunt u de positie van de poort horizontaal en in hoogte aanpassen. Bovendien kan de poort worden verwijderd om rolblokken te vervangen of om afzonderlijke componenten te repareren.
Als het tijd is om de vrijdragende poort te installeren, zitten de rolwagens op de montageplaat. De bovenste moeren hoeven niet te worden aangedraaid. De positie van de platen is gemarkeerd op de fundering. Meet 150 mm vanaf de rand van het kanaal en trek een loodrechte lijn. Bij een goed draagvermogen van de pilaren zullen de ankerbouten er goed aan vast zitten. Het gebruik van metalen extra pilaren is niet vereist. Zijn ze er niet, dan wordt een profielbuis verticaal geïnstalleerd volgens de opgestelde hypotheken. Op de steunpaal kan deze aan de rand worden gelast, op de retourpaal - vanaf de rand van de paal met een afwijking van 20 tot 50 mm.
Aanbevelingen voor installatie
Wanneer de vrijdragende poort is gemonteerd, is de volgende stap om de rolwagens in de draagbalk te plaatsen en naar het centrale deel van de constructie te gaan. Door de hulp van een andere persoon in te roepen, moet het canvas verticaal boven het kanaal worden verplaatst. Rolwagens worden in verschillende lijnen gefokt en het uitgerekte touw moet de geleidebalk raken. Deze positie wordt gefixeerd met behulp van planksteunen.
De werking van de poort moet worden gecontroleerd, dit geldt voor hun horizontale en verticale, die worden geanalyseerd in de gesloten positie. Als het nodig is om de structuur aan te passen, moeten er moeren worden gebruiktstiletto's. De poort moet langs de geleider bewegen. De openingen tussen de toonbank en de steunpalen moeten hetzelfde zijn, terwijl er ongeveer 100 mm of iets minder moet blijven vanaf de nulmarkering tot de onderkant. Als de vrijdragende poort correct beweegt, kunnen de koetsmoeren worden vastgedraaid, terwijl de bordessen rond de omtrek worden gebroeid.
Conclusie
Als u besluit om zelf schuifpoorten te maken en te installeren, moet u de wagens met uw eigen handen in de draagbalk plaatsen. Over het algemeen zijn de rijtuigen nodig om de balk erlangs te verplaatsen, wat zorgt voor het sluiten en openen van de poort.
